mtrcosworth

bon vue que les organisateur non pas voulue me donnez mon chrono j'ai regarder sur les video que j'ai reussit a faire de mon week end voila mon premier run contre une sierra qui tourne en 7,6 pour son meilleur chrono la video dur 7 sec et jarrive avant la fin de la video donc au chrono j'ai mesurer 6,51 voila la video!!!!!!!!!!!!! merci mazout de l'avoir heberger ma video megaupload.com/fr 9VO21NX1

alor petit resumé week end super sympa super ambiance le samedi soir. par contre un ptit coup de geule pour les organisateur des run 2h30 pour s'inscrire et surtout le pire et de ne pas enregistrer les temp des concurent. samedi j'ai fait 2 run apres j'ai du arreter suite a un probleme de capteur PMH qui a lacher a cause de la poussiere dans les allée . j'ai tester mon premier run contre la sierra cosworth qui a fini en tete je suis devant mais comme par hasard mon temp n'a pas ete enregister mon deuxieme pareil. l'année prochaine je vire le turbo comme sa je serait pas hor limite. que c'est t'il passée je ne sait pas mais bon je suis le seule a pas avoir ete enregistrer il devait il avoir un temp mini, pour le temp je pense avoir tourner dans les 7 seconde vue le teste fait avec le premier qui a fait 7,6 . j'ai meme pa eu le temp de mettre une pression de turbo d'homme j'ai tourner a 0,8. si quelqun a reussit a avoir mes temp ( voiture num 128) sa serait cool car j'ai jamais reussit a l'avoir meme en allant voir les organisateur

bon ben pa de GT avec nous on a tout remonter il tourner nikel et a la fin probleme il tourne sur 3 cilyndre il est 4 heure du mat sa me soule pour mon pote jsais meme pas si moi jvais venir

nous depart minuit C.S avec 2 depaneuse ceux qui on envye de partir avec nous !!!!!!! deja au moin 500 sur la depaneuse

merci mazout demain un joint arrive a 1,9 avec anneaux separer le GT et demonter pret a etre remonter. on en amene un autre pour magny cour au ca ou

bon les ami c'est la galere il nous faut un joint de cullasse pour R5 GT turbo on vien de l'exploser il a meme pas 1 heure avis a toute les personne qui aurait sa en stock dans leure grenier car avant vendredi sa va etre chaud mais on est confiant pour en trouver !!!!!!!!

okok cool pour le certificat mais pour le temp je l'ait entendue souvent 7,4 c pas beacoup en dessous de 7,5 mais si tu fait sous les 7 je pense pas qu'il laisse normalement l'index mini c'est 7,5 enfin on vera bien laba comment sa se passera

bon la je vien de rentrer de mes dernier test avec la sierra et oui a 2 heure du mat on est plus tranquille sur la route . il n'y a qu'un mot pour exprimer la voiture INEXPLOITABLE depuis chambley de grosse modif on etait faite encore pas mal de chevaux en plus et pas mal de poid en moin (il a plus de pression de turbo que de pression dans les pneus ). deux trois question . certificat medical obligatoire ou pas ??? campement tous ensemble vous pouvez nous gardez de la place ????? j'ai entendue que lon pouvez pas descendre sous les 7,5 seconde c vrai ????

ouai jme tate encore a partir le soir de C.S faut voir depart grouper le soir de C.S sinon ?

alor CS le soir ou lisse l'apremidi ???? pour la team MTR 2 depanneuse donc pas d'arsouille sur la route a moin qu'il est d'autre depaneuse avec qui on pourrait teste ??

on sera avec deux plateau l'autre c'est pour un ptit GT qui est en cour de rodage

moi je serait avec la sierra sur le camion on peut partir ensemble mais moi si c'est dans l'aprem sa sera aire de lisse a coter d'ikea j'habite a coter

moi present avec la sierra depart vendredi soir de CS ver minuit

ouai c la fosse au gay sa

pas de soucie speed si tu veut on peut se voir un soir tu passe a la maison et si j'ai remonter le siege tu pourra monter a coter ouai pour le temp je suis super content la voiture marche vraiment fort la, je suis arriver a ce que je voulait

bon ba la voiture a evolue est prete pour les prochain run 150 kilo en moin (malle en carbonne , vitre en lexan, renfort de porte decouper ETC.....) ligne en 80 car jetait en 60 donc sa me bridait un peut. 2 bar de pression de turbo resultat tester au GTECH 9,78 au 400 metre et 6,4 au 200 metre

7,09 au 200 metre avec de gros soucie d'haderance et 1,27 bars

mp envoyé

a vendre manometre de marque maximum performance (fabriquer par autometer) beaucoup de modele dispo en fond blanc pression turbo 66,50e temperature huile avec sonde 57 e temperature eau 59 e temperature echappement 0 a 1200 degre (sans thermocouple) 144 e thermocouple type K 64 e tout ces manometre sont disponible en fond blanc, noir et gris bientot photo des produit

le moteur et pret pour encaisser plus de chevaux je suis a 1,3 je peut mettre plus de 2 bar mais d'abord je moccupe de la liason au sol j'arrive deja pas a passer la puissance alor a 2 bar c horrible

ba oui il fallait bien un peut d'humour c'etait pas marrant de tirer toute le journée alor j'ai fait une petite blague et apres le mec ma enerver donc j'ai un peut violenter le boost controler 2 bar quoi temp 40,5 seconde au 400 metre bon en meme temp j'ai parler 30 seconde avec le mec avant de partir:fuck2

non j'ai pas tester il y avait la 106 blanche oui mais sa a rien avoir lui est en 2 roue motrice on peut pas comparer sinon pour la sortit d'echappement sa sert a rien d'avoir du gros diametre car je suis en wasgate externe qui ne recrache pas dans la ligne mais directement dehor diametre 48 plus la ligne a la fin cela fait un bon diametre. je prefere garder un peut de contre pression pour favoriser le couple en ba regime

tout ce qu'il faut pour que sa marche non serieux un bon turbo (KKK29) passez en wasgate externe collecteur echappement perso, injecteur, map, arbre a came gestion sur mesure ETC... la liste est longue c'est pour cela que je n'ait pas besoin d'envoyer beaucoup de pression pour que la voiture marche tres bien

ma sierra voulais pas tourner contre une subaru. non serieux j'avais trop avance est je mettait deja preparer au limiteur de regime impossiblle d'enlever la marche arriere au lieux de lacher le limiteur j'ai lacher lembrayage dommage en plus il y avait de la pression vous avez vue comment sa patine ?

ba entre 1,2 et 2,2 il y a 1 bar d'ecart imagine toi la difference de puissance et de performance de la voiture c'est un truc de fou. il faut que j'arrive a passer la puissance car a 1,2 deja je galere alor imagine a plus de 2 bar