tony21turbo

Sublime j'adore!!! Bienvenue!

et tu disais que tu etais fatigué! Moi j'ai mis le choix de la 1.8l turbo... parce-que...........c'est un turbo

vas-y!

Je vais pas prendre la peine de répondre en détail car je sais que je vais perdre mon temps. Pour faire simple, les journalistes lui reproche d'être trop sportive (suspension dure par exple) et d'avoir trop de puissance (patine en 3ème par exemple) alors que c'ets ce que tout adepte des voitures sportives recherche quand il achete une caisse. L'Astra OPC c'est pour les durs du volants qui n'ont pas peur d'avoir une caisse qui a des Watts P.S. : C'est de la mauvaise foi pure de dire que le chassis est dépassé parce que la caisse patine sur route grasse en 3ème. Tu met le moteur de l'astra OPC dans une mégane RS et tu verras si elle patine pas C'est juste que le moteur est puissance et la caisse pas assez lourde => exactement ce que les runeurs recherchent ok ok

J'avou je peux rien faire contre les journalistes d'auto moto connu internationalement.. Ceux de motor gear doivent se tromper.. je vous retrouve la vidéo et vous mets cela en ligne. Et faut savoir ce qu'ils disent aussi les journalistes.. "L'Astra ? Ah, l'Astra… Disons pour résumer qu'avec ce moteur, les limites du châssis tel qu'il est défini ici semblent atteintes. La meilleure illustration en est fournie par la motricité très insuffisante, qui, sur un revêtement à peine gras, fait cirer les roues jusqu'en 3e sous forte charge moteur, lorsque l'ESP est déconnecté. Elle apparaît globalement sous-amortie et exagérément raide, ce qui se traduit par des battements de roue, des trépidations perturbant le suivi de trajectoire (et donc de la tranquillité d'esprit du conducteur) dès que le revêtement n'est plus uniformément lisse. Sa direction apparaît aussi collante et victime d'un déphasage entre l'injonction de braquage et l'effet réel sur le train avant. En réalité, on la sent plus taillée pour les grands axes (allemands sans doute…), dégagés et bien lisses, où elle révèle un silence étonnant et, alors, un vrai confort de marche." LE MONITEUR AUTOMOBILE

content pour toi ma poupoule!!!

Ok ils ont le style Gitan powaaa.. avec moustache je crois meme non.. C'est bon c'est sur c'est eux..

Elle est trop belle... Mais sur le chassis j'avai un essai de motor gear sur elle , la megane et la golf et ils disaient que niveau chassis l'Opel avait grave du mal quand meme..

il etai mimi avec son string mè cèter^pas alex je confirme moi aussi jè tester avec le CORRADO noir en 3 il me laisse partir avec un parchoc pui il appuit et il par comme une fusèe ca fait vraiment drole Il a quoi ce corrado sous la capot ?? Encor un qui cache un compteur dans la boite a gant lool bah ca doit etre un VR6 turbo pas d autocollant ARC dessus? C'est pas des vieux dedans? La quarantaine par la... Si c'est ca c'est bien un turbo...

J'ose pas m'y mettre a ce jeu sinon je crois que c'est encore un truc qui va me prendre beaucoup de temps...

Bah oui la 21 c'est pas la caisse devant toutes les autres!

Tu marche super fort en tout cas! Quand j'ai raté ma 4 t'es remonté a une vitesse j'ai beugé! On a testé quand j'avais pas encore changé ma reprogr je crois?

Tiens toi tu vas a l'école.

L75 c'est un psycho! Pense tu qu'avec 30° exterieur avec une pente a 2.63% et une hygrometrie de 53 il est possible que je passe la deux a 80 a 6524tr/min!!!

En effet c'est vrai... Mais l'etat laisse passé mais il y a deja eu des personnes qui se sont pris l'amende. C'esdt juste que tu ne peux vendre sur la voie publique.

ca donne mal a la tete.. La diff entre les deux couleurs sont trop distincte..

Faut savoir cyril. 1ere reponse : ok on la garde. 2eme reponse: peut mieux faire... on peut toujours mieux faire... 3eme reponse: on la change 4eme reponse: on la change La pour le moment je pense que les gars prefere la garder. Le peuple a voté.

bah en meme temps ya que 1personnes qui veut vraiment changer.. Et 3 qui trouve bof donc on peut dire que lkes couleurs actuelles sont pas mal!

Mc laren mercedes ils sont vraiment pitoyable!!! Quand on voit l'année derniere qu'ils avaient la plus rapide...

J'y suis alors!

ok on fera avec et sans précharge lol , dans tes tours et dans mes tours (chacun sur le rapport qu'il veut ) t'en penses quoi ? No bleme Mais vite alors car la je vaid mettre des pieces que je ne pouraais retirer comme ca! Mais bon ce sera du 60 a 200 au mojns j'espere.. Parce-que faire des vieux tests de 60a100 et de 80 a 120.. ca sert a rien..

c'est pas la plage de l'astra mais ma plage au quotidien (utilisation routiere) nuance (c'était pareil avec la 21 et toutes les autres avant ) ok pour un rencard tu penses que c'est possible de ramener une ou plusieurs 21 d'origine ? (ça doit pas etre facile mais on sait jamais lol) je remettrais la puce d'origine a ce moment la et baisserai ma pression, je le fais en 5min.

si je veux tirer de 60 à 100 en 2e : c'est parce que c'est ma plage d'utilisation au quotidien beaucoup plus important que de pointer (c'est pas tous les jours qu'on doit dépasser quelqu'un à 180 alors qu'entre 60 et 80 sur la route si) pour moi je respecte tes choix , fais en de même si l'occase se presente , je passerai Ok elle est super la plage de la'astra... No bleme tu m'envoi un mp quand tu veux descendre et on s'organiseras cela

Attends ou tu as vu que l'on etais cote cote?????????? Deja a l'epoque la precharge je ne savais meme pas ce que c'etait.. ce que je faisait c'etait de donner des coups d'embrayage qui a part me niquer l'embrayage ne me faisait pas avancer mieux.. Laurent vraiment tu trouve que l'on etait cote cote avec ton astra???? Arrete mick pourra le confirmer. Mais tu n'as pas a rougir encore heureux qu'avec un turbo j'arrive a passer. reviens vers Paris un soir je crois que tu serais assez etonné de voir le changement sur la 21 niveau moteur.. oui demande à Mick si sur un 80-120 (départ en 2e pour moi (c'est une 16s faut pas oubllier) et en 3e pour la 21 (c'est trop haut en 2e pour la 21 d'origine) temps au chrono à l'époque du test : 4,4s pour la 21 et 4,9s pour l'astra et sur un 50/60 en 2e jusqu'à 120 ? ça donnait quoi le résultat d'après toi ? tu commençais seulement à partir de 120 et je me retrouvais à ton aile arrière à 130 je parle pas des reprises à 100 jusqu'à 130 en 4e et 5e ou là tu passais direct devant si g dit "précharger" , c'était pour pas dire ravager l'embrayage, etc mais comme tu l'as rectifié par toi même je veux bien à l'occasion tester sur un 60-100 en 2e je sais comment marche une 21 optimisée , ça sera juste pour voir l'écart Non mais L75 une reprise c'est pas dans les kilometrages qui t'interesse. On part a 80 et on coupe a 220/240! c'est tout! Qu'est ce que tu veux tiré de 60 a 100!! Et perso je precharge a 60... a 100 t'es deja a 2caisses. Mais descends! Y'a moyen que tu redescende cramer un soir? Ca fait longtemps que l'on s'est pas vu..

c'est pas trop son fort la 2e et avec le lag Comment ca avec le lag? C'est sur les D.A c'est pas son point fort... mais bon il m'arrive d'en faire et meme si ca cire en 1 et 2 ca part quand meme pas mal.. Suffit de bien connaitre la caisse et de pas accelerer a 5000.. Juste tu mets un petit collier sur une durite.. ca t'augmente la pression.. et apres franchement ca marche plutot bien pour la tune investi.. 2000/3000€.. Je fais cote cote avec la sierra de benji et un peu derriere la 323 d'harould.. J'avais fait un temps avec un pote le 0 a 100 et j'avais mit 6.5s.. à l'heure actuelle , quand tu appuies en 2e à 60 : tu as un lag ou pas ? c'est une 2rm la sierra ? tu es de combien derriere la 323 ? (4rm je crois ?) pour les chronos : c'est pas trop fiable souviens-toi que malgré que la 21 faisait 5 dixiemes de mieux que mon astra pour le 80-120 : on faisait cote cote (et tu prechargeais) et on avait le même étalonnage compteur Attends ou tu as vu que l'on etais cote cote?????????? C'est bien a toi que j'ai acheté la 21? Deja a l'epoque la precharge je ne savais meme pas ce que c'etait.. ce que je faisait c'etait de donner des coups d'embrayage qui a part me niquer l'embrayage ne me faisait pas avancer mieux.. Laurent vraiment tu trouve que l'on etait cote cote avec ton astra???? Arrete mick pourra le confirmer. Mais tu n'as pas a rougir encore heureux qu'avec un turbo j'arrive a passer. reviens vers Paris un soir je crois que tu serais assez etonné de voir le changement sur la 21 niveau moteur.. Et tout ca pour ....7€