s16boy

ui en Afrique du SUD je sais..... Cela n'empêche pas ton astra d'être un swap, elle n'a pas existé comme tel dans toutes l'europe donc bon... Pour le CX bien sûr que ça joue à haute vitesse, c'est logique que ça aide à atteindre pus vite des hautes vitesses. Sinon on roulerait tous dans des armoires motorisés lol

si guech on peut quand même parler de swap, le 2L turbo existe pas dans l'astra gsi, c'est un 2L 16s 150c point barre pour la vectra et la calibra là c'est pas un swap

qu'est ce qui n'allait pas sur la caisse à TREZ???

lol, jme suis dit pareil mais il pense pas à ça ces cons de journalistes mais la comparaison est intéressante je trouve

il y a certes un air de loin de 505 turbo, mais c'est pas la même. J'aime bien moi cette geule carré de la lancer 2

boooo c'est un ptit jeune qui connait que les jap, génération fast and furious loll. Moi je suis pas Taliban du tout, ya du bon partout, chez les jap, les allemands, les suédois, etc... Des jap turbo qui poussent ça existe, mais pr l'intant de ce que j'ai vu, les prépa sur allemande ou même française (106 t16, 205 t16...) sont devant. Les japs sont peu représenté, à part quelques ITR turbo,civic turbo, sans doute par manque de connaissance sur ces blocs jsais pas. Bref, ce que tu veux démontré, on s'en fout, si ta une caisse ramène et les gens verront, sinon t'acharne pas à démontrer des choses à partir de vidéo internet...on les voient tous aussi

derniere version j'ai déjà j'ai chargé ton truc speed, avc tout les réglages de base, j'ai rien touché koi, et ça marche toujours pas bouuuuu

http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242 100ch de gain juste avc un boitier sur la compresseur, pas mal!

perso jadore aussi!

C'est l'annonce d'un ami, son Gex marche vraiment très fort, moi et mes 105 kilos, je suivais tranquille son pote de 70kilos en zx 10r 2009 GSXR 1000 2004 28500 km options: -Full (cette moto marche très fort, elle à été préparée en 2004 par un concéssionaire Suzuki : métrologie, allumage etc... ; je ne l'ai pas passé au banc car on peut faire dire ce que l'on veut à un banc, par contre je roule avec un ami qui possède un zx10r 2009 ram air (200ch) en full lui aussi, et il est étonné de me voir devant!! (Essai possible si sceptique)possibilité de repasser en 100ch aisemment(c'est un fil à recosser) -full Xénon code+phares+éclairage d'origine -sortie Akrapovic raccourcie+silencieux d'origine -feu arrière fumé avec clignotants intégrés+feu d'origine -durits aviation france équipement avant/arrière -alarme technoglobe 2005(antidémarage+alarme sonore) -bulle Aéromax fumé noire transparente+origine -protection de cadre carbone-kevlar -roulettes de protection en téflon -diabolos+béquille d'atelier Elle sort de révision (concession Suzuki Corbeil-essonne) -Jeu aux soupapes -vidange huile moteur -purge liquide de frein -kit chaine neuf(transmission d'origine) -Plaquettes neuves -j'ai demandé un contrôle général, résultat: RAS Motard depuis 2001, je m'en sépare à contre-coeur car c'est une merveilleuse machine mais je viens de perdre un ami récemment dans un accident tres violent, et cette machine incite trop à l'attaque. Possibilité de vendre avec un blouson dainese bleu et blanc gsxr acheté il y a 6 mois taille 50 ( petite taille) valeur neuve= 550euros + gant dainese blanc valeur neuve=275euros (grande taille) prix 7300 Euros à déb. voici le lien : http://www.leboncoin.fr/vi/64856843.htm?ca=12_s

qui est calé en informatique pour nous dire comment faire?, sous IE ou sous FIREFOX pour moi c'est la même...

61ch de perte ça me parait plausible et normal, j'ai déjà vu 99ch de perte, il me semble, sur une 4 roue motrices lol

c'est un repost y'avait déjà eu un lien mais bon, j'aime bcp alors lol

sympa c'est sûr!! ça fait 4ans que tu tourne a 1bar8?? niveau avarai moteur ça donne quoi, histoire d'avoir des retours d'expérience sur ce genre de grosse prépa

wai je la vois pas mig150 mdrrrr uiui moi j'ai java, à jour tout ça, je sais pas pourquoi j'ai pas la vidéo

de même lol, jsais pas ya quoi à modif sur nos ordi pour voir ces liens ???

il est très fort

le 2 temps c'est pas forcément couteux, le moteur est super simple, ça peut rouler longtemps bien entretenu. Le jour ou sa pète tu change un piston, voir chemise piston . Le 4 temps, mais attendez c super complexe, t'a des soupapes arbre a came chaine de distrib, moi je trop pas persuadé qu'à long terme le 4temps est moins couteux qu'un 2 temps....

les morts était plus crédible dans le 1, là ok, après c un peu trop enfin bref

moi jsuis comme mig je les voi pas c lien a chaque fois, mais jsais pas pk??

une clio de base doit pas peser bien lourd même avc un 2L sous le capot

elle claque c'est sur mais à conduire, le v10 à l'avant la dedans jsais pas ce que ça donne

wai c certains, mais alors la mort qui a une intelligence et qui te course j'accroche pas trop lol, désolé

donc celui du S3, ou encore celui a 310ch d'une leon série limité au pays bas je crois, la même??

dump valve renforcé et radia plus grand?? jpensais que les ingé d'audi faisait plus d'effort que ça pour distinguer 2 versions de moteur, même si la diff de puissance était faible... C'est un ingé fainéant qui a fait une chips spé audi on dirait là lol