s16boy

ta de la pièce bon courage pour le montage! niveau turbo tu reste stock? c'est quoi comme turbo d'origine la dessus?

renseigne toi on sait jamais, mais quand je vais au Portugal c'est en avion maintenant moins chère moins long j'ai trouvé un forum en anglais off crouse, où il sont spécialisé en gestion, c'est super intéressant mais plutôt technique. je passe le lien si ça intéresse les gens, là vous tomber sur la partie dédié T7 soit ce qui correspond entre autre à mon type de gestion http://forum.ecuproject.com/viewforum.php?f=19&sid=0a4ff681567cd9873ee1e55099f6755e mano de pression comme je disais je vais y passer, mais avec l'achat de l'auto là je suis plutôt juste, ça viendra avec le temps

putain sans assurance mais il a tout gagné ce jour là, et son pote aussi. c'est clair ton auto sous la pluie avec le couple et la puissance qui arrive haut et d'un coup faut le coup de main

bon courage pour le retrouvé, qu'elle bande d'enculé encore une fois on se fait chier a acheter et prendre soin de nos autos pour que des connard la vol j'espère qu'il la retrouveront en bonne état....

l'auto a 10ans et 135000km, elle roulait pas souvent et c'est une première main les manos c'est en prévision, turbo, température et pression huile, mais bon ce sera peu être pas de suite mais ça sera mon premier achat je pense je préférerais une wastegate grippé qu'un turbo lol, un turbo plus gros n'est pas en projet actuellement si certains connaisse des garages spécialisé saab ou alors qui s'intéresse à cette auto, et des personnes pouvant toucher a la gestion de cette auto je prends, car sur le net il y a que des programme tout fait rien de sur mesure

ça existe les différentiels pour l'auto http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?cPath=56_39&products_id=453 mais alors je serais incapable de monter une pièce de ce genre lol si un jour j'ai un soucis de boite pourquoi pas en prendre un, c'est vrai que ça manque. comment un problème de turbo matt?? harould wai mon garrrrrrrrs série limité ya que toi qui connais ta caisse ou presque lol

je vois ce que tu veux dire SOLO je jetterais un oeil. Changer les durites c'est clair c'est toujours bon mais ça doit coûter un biller, faudra je me renseigne. Une dump valve pourrait changer les choses sûrement en gardant constante la pression du turbo faut voir. tu connais des gens en RP qui s'y connaisse sur ces modèles là? même en gestion, trionic7, pour des évolution future ? un mec sur un forum saab me dit que ce lag est normal, mais bon ils ont pas l'air ultra axé sur la viggen et les autos sportives j'ai un doute. Merci Keutain et cyber quelques petites photo

putain le mec doit pleureur à cet heure ci, heureusement qu'il n'a rien c'est déjà ça

Merci Nikko passe la voir quand tu veux sans soucis Yann tu va me rouler dessus mais on testera pas de problème, j'aimerais juste voir pour ce temps de fou entre les rapports sinon on testera que l'appuyé Fandjo de même quand tu voudra, si je passe devant à l'appuyé tu me rattrapera le temps que je passe le rapport suivant Solo, non pas de différentiel... un modèle avec diff et a 250ch était en projet à l'époque mais jugé trop chère il ne l'ont jamais fait... J'ai jeter un oeil rapide au durite mais je vois pas grand chose tu vois à quoi que c'est poreux ou non?? merci de vos comm pour elle

je ferme si tu n'as plus besoin de ce post, on attend la présentation de ton nouveaux bolide

alors tiens si tu veux voir un peut c'est quoi une 9-3 Viggen http://actualites.sport-prestige.com/182411/saab-93-viggen-guide-dachat-occasion/ sinon tout ce qui est dit est plutôt juste, sans forgé 315/320ch max, mais bon pour l'instant c'est pas en projet. C'est une auto que je n'ai jamais croisé aux runs, ni même vu sur vidéo mais elle me plaisait depuis pas mal de temps, j'aime bien les autos atypiques, méconnu. C'est ma première auto suédoise et ma première auto turbo, mais le lag me parait énorme surtout que le turbo n'est pas gros du tout, faudra que je jette un oeil sur les durites oui pourquoi pas. surtout que l'ancien proprio roulait très peu avec il y a quelques petites choses ç revoir Stock c'est 230ch mais surtout 34/35mkg disponible tôt, reprog environ 250 et 37mkg je pense, mais c'est juste une estimation, ça repart bien mais si je dois passer une rapport un vélo me rattrape lol

Bon voilà aujourd'hui j'ai enfin été la cherché cette belle petite viggen qui me faisait des clin d'oeil. Niveau sensation de conduite, elle est équipé d'un boitier maptun et c'est tout, la voiture est très agréable à conduire de manière usuelle, pour doubler le couple est là, disponible tôt ça c'est plutôt cool. suspension ferme mais la voiture reste relativement confortable, bon faut bien accéléré les roues droites sinon ça cire presque immédiatement, ça c'est du charme Par contre en mode un peu plus énervé, j'ai trouvé le temps de réponse entre chaque rapport extrêmement long, la boite ne me semble pas ultra rapide, mais une fois le rapport passer, pied au plancher il y a un temps de réponse qui doit pas être loin d'une seconde c'est fou! Pour taper des reprises c'est mort je perd trop de temps donc pour ma part, première journée satisfait content de trouver une auto sympathique et agréable, coupleuse à souhait mais un peu déçu du temps de relance entre chaque rapport c'est mou du genou vénère je n'ai pas fait de photo pour l'instant, j'en posterais dès que possible

vous fatigués avec vos histoires à la dallas, faut ça s'arrête là ou vous irez en discuter ailleurs

a ui bien vu mdrrr

http://www.caradisiac.com/Uwe-Gemballa-retrouve-mort-en-Afrique-du-Sud-61900.htm je n'étais pas au courant...

salut à toi et bienvenue ici alors je ne sais pas si tu va trouver ton bonheur ici, certains participe à des runs officiels mais la plupart font des petits tests cordiaux entre gens biens élévés lol, mais forcément illégaux... donc ton proto ça être dur sur la route lol hésite pas à mettre des photos et à décrire ton engin

bon anniv vieux fou

j'avoue le mec gère les montages

quel merde pour ça il son très fort c'est tellement facile et ça rapporte beaucoup

bienvenue dans le 91 mec il y a du bon 21 turbo dans la région

jfais pas la course entre les voitures mec, ni sur le périph trop dangereux, là je te laisse partir c'est clair je suis trop vieux pour ces conneries lol

c'est pas un post fourre tout mec, pu de polo je ferme donc

Il a un moteur de Majesty 125 ton pote ?? Mdrrrr M'en fou tu seras convoqué quand même LOL moi je pisse sur les t-max jviendrai à votre règlement de compte avec un petit h600 ça suffira

comment ça se barré? ça fait trop longtemps qu'on a commencé les runs, les rencontres dans le 91, ta vieille prelude qui poussait pas une cacahuète lol, c'est des bons souvenirs même si on est moins assidus maintenant, qu'on vieillis etc ce serait dommage

c'est fini les gueguerres a 2 balles et les explications sans fin..... je ferme ça va pas volé très haut