MAZOUT1111

aller je met un colle rouler a LA PITCHOUNE et je viens vers 22h30 Tiny => Twingo powaaaaaaaaaaaaaa Pote en 205 GTi 130 (stock) Turtle => GT Turbo 120 (stock) Fandjo94 => A4 Joker72 => crx ed9 Pacco => GT Turbo ( si beaux temps) Mak => Lancer Evo GTO77 => Supra mkIV BT Gt1700 => GT Turbo Greg206rc => GT Turbo Sauce1 => 205 T16 NicoVtec => JCW Eg6-Annibal-Vti => Civic Vti Eg6 Popof=>A4 break NIKKO=>golf II gti 16s TTC => S2000 Pompomgt => Golf VR6 Coyote77 => ? Pers.1 => 325I e36 Nemesis => 205 GTi pimpée mik3 => ///M e46 EX TURBO => 325is e30 Nendouze => Ibiza Cupra 6K (présent si ciel et terre secs) sylvain => GOLF tdi 90 ( non stock ) luismig =>uno turbo ptitluis =>205 tct MAZOUT => LA PITCHOUNE (GT TURBO)

donc voila comme dit dans le titre je vend des K16-2 d'occasion en tres tres bon etat !!! (pas de jeu AXIAL et RADIAL) voila le type de K16 que sait : PRIX : 250€ et j'ai possibilitee de faire faire des coudes d'adaptation pour pouvoir le monter sur SUPER 5 GT TURBO (voir photo si jointe) : PRIX : 150€ si interesser me contacter par MP ou MSN

comme moi c'est sa qui est bon

avec plaisir mon grand mais je voulais savoir jusqu ou pouvez aller mon block stock donc je voie le potenciel et encore domage que la wasgate tenez pas les 1.3 car je voulais voir ce que cela aurait pue sortir il va falloir se faire sa avant que tu change de bloc alors a se que j'ai lu... ba j'imagine meme pas le resultat a 1.3B peut on voir ta feuille de passage (si c'est pas trop indiscret biensur)

il n'y a pas a polemiquer... jolie RESULTAT un de ses 4 il faudrait qu'on test

oulaaaa je suis loin d'etre un bon pilote... je me debrouille merci bcp pour tes coms moi et LA PITCHOUNE on en sa t'inkiete pas pour sa il y en a revendre du courage pour taffer dessus et essayer d'etre pas trop a la rue niveau perfs... je suis tout a fait dac avec toi POULETTE quand tu dit qu'en se moment le circuit est le mieux a faire aujourd'hui

pour ma part c'est mort je ne serait pas present car le temps ne sera pas tip top pour ma part donc je reste bien au chaud et au sec... mais pour les courageux qui y vont bonne journee a vous et couvrez vous bien car sa va piquer demain !!! mattez ici : http://www.meteociel.fr/previsions/726/folembray.htm faites nous de belles photos et videos et surtout prudence a vous aller j'espere que le moi prochain sa sera mieux bordel !!!

avec LA PITCHOUNE mon GTT gris foncer jantes blanches... il y avait meme un vectra blanc et une astra new modele noir (de votre petit groupe du 94 si je ne me trompe pas ) meme qu'avec tes vitre teintees c'etait la misere pour se caler sur le regime moteur et le rapport tu te rappel pas MDR

merci merci et encore c'est pas fini

ba non en page 1 il n'y a plus de fiche technique car mon post comportait tellement de pages qu'il a ete modifier mais comme sa on peu comparer l'ancienne fiche technique qui est bien a la page 31 et celle ci du jour oulaaaaaaaaaaaa c'est loin d'etre une bete... t'inquiete pas pour LE GRIZZLY il prend exemple sur sa ptite soeur LA PITCHOUNE !!! merci bcp

aller j'ai remis a journ la fiche technique de LA PITCHOUNE !!! donc voila sa fiche technique : donc LA PITCHOUNE a environ 175 000kms niveau de sa caisse mais sont moteur a ete refait il y a environ 2500Kms au jour d' aujourd'hui... CHASSIS: - Amortisseurs AV VIAROUGE et AR BILSTEIN... - Ressort EIBACH -4cm... - Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV... - Silent bloc moteur renforcer... - Disques AV percés/rainurés de R21TXI en 285MM... - Disques AR percés ZIMMERMAN... - Plaquettes de frein AV et AR FERODO DS3000... - Durites aviations AV et AR... - Décrantage du train arrière... - Jantes OZ SATURN blanche en 16 pouces montées en TOYO PROXES T1R avec rebord anti trottoires en 195/40/16... - 2 Slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 (pour les runs FSSA)... - 4 Slicks MICHELIN S9B en 19.57.15 monté sur 2 jantes de CLIO RS1 et 2 jantes de CLIO 16S en tole (pour le circuit)... - BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable... - Arceau 6 points OMP... MOTEUR: - Pistons d'origine en 75.915mm... - Chemises en acier en 75.915mm.. - Culasse refaite a neuf decomprimée et préparée... - Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 19mm... - Volant moteur allegé et equilibré... - Embrayage, mécanisme et butée renforcer... - Boite de vitesses sur mesure et renforcée... - Turbo KKK16... - Durite d'arrivée d'huile de turbo tressée inox... - Robinet de pression de turbo dans l'habitacle... - Boite a air d'origine avec un filtre GREEN dedans (pour l'hivers)... - Admission directe cloisonnée (pour l'été)... - Ligne complette et silencieux grA + downpipe en inox sur mesure made in JMS en 63mm... - Montage COUPE... - Coiffe de carbu tout en alu made in JMS... - Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)... - Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)... - Sonde LAMBDA... - Sonde K (pour la température d'admisson)... - Sonde K (pour la température d'échappement)... - Radiateur d'huile séparé... - Plaque thermostatique MOCAL - Déplacement de l'AEI dans la baie de pare-brise... - Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la baie de pare-brise... - Passage en AEI 037 ou 209 modifier (suivant la configuration) + montage sonde anti-cliquetis... - Faisceau d'allumage CHAMPION en 8MM... - Carbu grA... - Pompe a essence grA gros debit... - Papillon et collecteur d'admission en 34mm... - DUMP VALVE FORGE double pistons... - Durites renforcées SFS en silicone bleu... - Spal... - Echangeur frontal made in JMS... - Limiteur de regimes + procedure de departs... INTERIEUR: - Vidage complet... - 2 baquets OMP en resine... - Volant tulipé ORECA CORSICA... - Manometre de pression de turbo ORECA... - Manometre AFR... - 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission... - SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)... - Extincteur... - Bar anti-rapprochement AR non réglable... - Deblaxonnage complet... EXTERIEUR - Clignotants fumer... - Calandre faite maison... - Pare chocs AV et AR lissés + prise d'air pour le radiateur d'eau... - Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)... - Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)... - Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)... - Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)... - Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON... - Peinture neuve... et pour cloturer sa ptite presentation voila le résultat du 3eme passage au banc de puissance du 13.06.09 a 1.3B (collecteur) :

j'm beaucoups sont style c'est avec toi que j'ai tester il y a pas longtemps a CS

pire des pancartes

surement PRESENT si le temps se maintient comme sa histoire de dégourdir LA PITCHOUNE... c'est a qu'elle heure le rdv au parking du B ???

donc voila comme dit dans le titre je vends un turbo GARRETT GT2056S neuf qui est déja placé pour etre monter sur SUPER 5GT TURBO car il y a le coude d'adaptation pour aller sur la descente d'échappement (voir photos si jointe) : PRIX : 450€ si interesser me contacter par MP ou MSN

a si tu me prend par les sentiments j'arriveeeeeeeeeeeee

au bled se sujet m'interesse aussi !!!

idem et si il caille pas trop aussi

50 euro la journée + l essence y a une pompe a cote du circuit apres pour l oseille sa depend coment tu tourne c'est 55€ la journee complette et 40€ la demie journee... et pour se qui est de l'essence vaut mieux prendre des bidons ou des jerricans car a la pompe juste a coter du circuit il fait bien son beurre il te faut juste un casque car c'est obligatoire !!! apres pour se qui est des autres equipement genre gants combinaisons ou autre se n'est pas obligatoire... voili voilou tu sait tout...

ba alors pas + de motivers que sa

tres tres jolie projet bon courage pour la suite POULETTE...

a oki on etait en rapport decaler ba on se fera sa trankilou entre nousssssssssssssssssssss

pour ma part j'ai juste tester 1 fois avec YANNS2 mais j'aurais aimer tester un peu + avec toi. c'est pas grave sa sera pour la prochaine fois Moi aussi Mazout, on se refera ca, tous les 2 tranquilou.. Par contre, de ce que j'ai pu voir.. rapport decaler obligé YESSSSSSSSS car apres il y avait trop de monde et impossible avec ma BV mega courte de te ratrapper comment sa rapport decaler ???

pour ma part j'ai juste tester 1 fois avec YANNS2 et le R21 2L TURBO d'un pote (mais j'aurais aimer tester un peu + avec toi.c'est pas grave sa sera pour la prochaine fois ) donc resultat je part apres le decompte (car j'ai pas entendu les coups de klaxon ) et je les repasse et je coupe au taquet a 180...

tres tres bon post qui est tres complet... mais il ne faut surtout pas oublier les €€€ pour payer la cession circuit