MAZOUT1111

lollllllllllllllll ba il pleuvait donc je suis rentrer direct mais se n'est ke partie remise pour la fessee ke tu va me mettre (car je suis STOCK ptdr) hihihihihihihihihihi

aller JO1700T ne t'eskive pas et accpetes mon rdv pour ke tu me mette ma branlee depuis le temps MDR... et en meme temps amenne PTIDIABLE pour une ptite seance de D.A comme j'm

tu est trops balèse LOULOU car a parament tu a trouver le mot de la fin car MR JO1700T ne reponds meme plus PTDR hahahahahahahahahahaha...

voila notre ptite contribution... 2 ptits liens pour ke vous puissiez matter nos photos du PTS 2007 : mes photos : http://picasaweb.google.fr/MAZOUT94/PhotosDuPTS200702/photo#s5035530768944327650 et les photos de LOULOU (LOLO93) du vendredi 23.02.07 : http://picasaweb.google.fr/MAZOUT94/PhotosDeLOULOUDuPTS2007/photo#s5035532315132555042

*son join prevu pour soufler fort ce qui nes pas le cas 0.9 voir 1.2 tres rarement *la pompe a eau : sa resenble a de la prepa ? *alternateur neuf : sa resenble a de la prepa ? *faisceau moteur : sa resenble a de la prepa ? *carbu modifier ses pour ki soufle a 0.9 juska 1.2 max *turbo renforcer ses les palier neuf ainsci kune buter pour eviter l'usure avec la pression : sa resenble a de la prepa ? *culase rectifier ses kan il a fe un jdc il a aver pas surfacer : sa ressenble a de la prepa ? *segmentation renforcer jvoi pas la prepa non plus ? *pompe a huile neuve el ou la prepa aussi la ? *durite sfs ses koi jsute des durite renforcer ki evite de peter par raport a lorigine : ses de la prepa aussi ? *dump valve double pston pour eviter les coup de bellier au turbo : ses de la prepa aussi ? *pression 0.9 et maxi 1.2 se qui et rare vu qu'il y fait hyper atention *la bare anti raprochement ses pour eviter que la caisse se tord en parti : ses de la prepa aussi ? *la boite a air en carbonne ses tou simplement par ce que il a jamer celle d'origine a l'achat du gt escuse moi mais tu doit pas parler le meme FRANCAIS ke nous MDR hahahahaahahahahaha car g copier coller le descrpitif de sa presentation vu ke tu dit kil est STOCK c'est bien tes mots reli plus haut... car relis moi mais jamais j'ai ecrit kil etait PREPARER ptdr hahahahahahahahaha alors c'est bien toi ki veu me faire dire se ke je ne dit pas alors apprend a lire le bon francais comme on sait ecrire et lire ici avant de gazer a sa place pour faire des embrouilles comme ta su toujours le faire MR JOJOR11 oups maintenant c'est jo1700t... mais sinon les gars "appel a vous svp" a moin ke je soit un naze est ce ke d'avoir : Joint de culasse renforcer en 24mm Carbu modifier + joint neuf Turbo renforcer ( butee 360, équilibré hp turbo) Culasse rectifier ( a cause du joint de cucu qui avait peter ) pas de preparation dessus Segmentation complete renforcer tri metal Pression 0,9 bar + robinet maxi 1,4 mais je suis raisonnable je monte pas encore autant c etre STOCK je suis bien STOCK hein les gars MDR (j'attends vos avis lolllllllllllll)... alors JOJO au lieu de gazer pour lui (alors ke lui il gaze pas) ramene ton R11 1700T (ki est STOCK aussi pendant ke tu y est lollllllllllll) ke tu me mettre ma branlee comme tu la toujours dit MDR... mais stp arrete de faire des histoires (tu adore ca tous le monde le sait) et vien tester sur le bitume avek moi...

alors pour toi JO1700T ca c'est etre STOCK lollllllllllllll voila le copier coller du descrpitif de sont GTT a PTIDIABLE (le AO) : Joint de culasse renforder en 24mm Pompe a eau neuve Alternateur neuf Faisceaux moteur refait a neuf Carbu modifier + joint neuf Turbo renforcer ( butee 360, equilibre hp turbo) Culasse rectifier (acause du joint de cucu qui avait peter) pas de preparation dessus Segmentation complette renforcer tri metal Pompe a huile neuve Durites de turbo SFS Dump valve double piston Pression 0.9 bar + robinet maxi 1.4 mais je suis raisonnable je monte pas encore autant Barre anti rapprochement Boite a air en carbonne donc a lire on a la meme config et tu ose dire STOCK mdr... alors je suis STOCK aussi coolllllllllllllllllll

a donc tu dit kil a 950 coiffe donc 750gr collecteur je demande a voir ca de tres tres pret alors... je n'est jamais dit kil avait ete preparer par ACCESS CARS lolllllllllll mais kil sortait de labas c tout... donc on est STOCK tout les 2 alors (si on va dans ton sens MDR) car moi j'ai ke ma culasse rabotee c tout hihihihihihihihihihi pas d'AAC retailler (comme tout le monde dit pffffffffff) et une boite de GTT phase 2... aller juste pour moi il fera des D.A car il a deja fait avant hihihihihihihihhihi et avek toi c kan ke je test aussi depuis el temps car a se kil parait on a tester ensemble et tu em passe a l'appuyer MDR je demande a voir ca alors et la il y aura encore la videos pour les mauvaises langues LOLLLLLLLLLL on se fera ca en reprises et en D.A car moi je jou sur les 2 tableau alors vous aussi vous pouvez faire un effort non ????? donc RDV est pris pour PTIDIABLE en D.A et toi JO1700T en reprises et D.A okiiiiiiiiiiiiii MDR... oui tu etait chaud bouillant au point de nous suivre meme dans mon pare chocs (car vive l'aspi enfoirer lollllllllll) je t trouver un nouveau pseudo L'ASPIRATOR lollllllllllll

non je pense kelle sera noir matte (donc toute noir meme les jantes) et elle sera faite avant le GTI MAG... pas de blem la prochaine fois on arrivera a se capter... a non desoler je n'ai pas sa en stock...

merci pour vos compliments les potos... moi aussi c toujours aussi bon (mais sache ke je ne precharge jamais ma poule !!!) mais je vien de le changer mon klaxon il est top non MDR... ki moi ??????????? mis a jour d'un autre lien... oui, steve aver 950 grame donc satisfait du resultat pour etre stock:D 950gr coiffe ou collecteur car la je demande a voir alors MDR... et est ce ke sont mano est fiable ?????????? le mien oui il est super fiable et j'avais 1.4 coiffe donc 1.2 collecteur et je ne mythone pas sur ma pression c bien celle la ke j'ai actuellement... mais moi elle est + prevue pour les D.A tous le monde le sait et la vue mais je suis kan meme content de ses perfs en reprises... mais maintenant on va faire sa en D.A alors pour voir (car echange de bons proceders vu ke lon a fait en reprises...) mais j'avou il marche bien sont GTT pour 950gr et STOCK a verifier (car vu se ke j'avait vu sur sa presentation de sont GTT gros joint de cucu comme le mien et d'autres choses et il sort de chez ACCESS CARS...) alors je voi pas ou il est STOCK mais bon c pas grave on vera se ke ca donnera en D.A pour 2 GTT STOCK hihihihhihihihihihihhi...

ki moi ??????????

ki moi ??????????? mis a jour d'un autre lien...

a mince ba attend je v mettre un autre lien juste pour le matter...

ba le GTT a MINI94 a rien du tout il a juste 900gr de pression de turbo...

il faut reessayer plusieurs fois et ca fonctionne nikel...

merci ma poule pour ton lien je te l'emprunte pour le mettre sur mon photo... et il faudrait kon se capte sur msn pour ke tu heberge les photos kon a fait si sa te derange pas biensur...

deg pour ton frere ma poule...

deg pour toi ma poule mais c un coups de pression c tout a mon avis...

voila mon ptit montage videos d'hier soir les potos : pour le telecharger : megaupload.com/fr 6CLWONI0 ou juste pour le matter : https://www.dailymotion.com/mazout94/video/2176149

ta tout faut ma poule je n'est pas precharger MDR hihihihihihihihihihhihi mais bon mon ptit montage videos parlera mieu ke moi de mes ptits tests les potos : /A-propos-des-Runs-c2/Videos-Rencontres-f20/-p226300.htm#226300 sinon tres tres bonne soiree riche en tests comme j'm mais domage il n'y a pas eu de D.A sniffffffffffffffff...

oui je suis un mini CHEVAL NOIR et j'essaye de me maittre a sont niveau mais j'ai du taf hihihihihihihhihihihihihihihhi c'est pour ca... alors voila la ref RENAULT : 6001007440 et elle coute 37.23€ voili voila poto...

bon ba sinon ca y est g enfin monté la bonne durite de retour d'huile de turbo d'origine RENAULT et c nikel maintenant et du coups en meme temps j'en est profiter pour changer ma sonde de pression d'huile ke LE COLLEGUE (BADBOY) ma filer... voici la durite avant d'etre montée : et la revoici une fois montée : et voila la belle sonde de pression d'huile : et LA PITCHOUNE tournait nikel juska ke je fasse mon essai RENAULT comme d'hab apres chake intervention dessus lolllllllllllllll... et ba je suis tomber en panne et oui ca m'arrive a moi aussi MDR... d'un coups apres une bonne appuyée en 2 ba LA PITCHOUNE a petée mais vla pas la detonnation et l'AFR c'est mis a fond dans le rouge direct et la je me suis dit il y a un gros blem ba oui je ne pouvait plus redemarrer alots direct j'ai commencé a chercher d'ou ca venait cette panne en attendant ke LOULOU (LOLO93) vienne me tracter avek LA MAZOUT MOBILE... et ba il n'y avait plus d'allumage donc on a tracter LA PITCHOUNE mon boxe pour mettre mon ancien AEI208 et ba elle a demarrée nikel donc g appellé CECE93 ki ma donner sans voir la caisse la panne trops fort ma poule... ba en fait c'etait la bobine d'allumage ki avait grillée donc comme ma dit CECE93 j'ai pris la bobine de mon ancien 208 et je l'ai reposée sur mon 209 et LA PITCHOUNE a demarrée au quart de tours... voila la belle bobine d'allumage : et voila LOULOU (LOLO93) en action pour la demonter et remonter lolllll : apres tout ca je suis aller chez JMS pour kil ma fasse ma patte de fixation pour soulager le poid de ma nouvelle ligne (mais j'avait pas pris mon APN mais ej ferait un ptit photo tres tres prochainement les potos...) kelle journée de ouf lolllllllllllllllll... mais j'ai kan meme eu le temps de faire une ptite photo de LA PITCHOUNE avec sont train AR relevé... avant : et maintenant : voila les ptites news les potos...

pour ca t'inkiete j'ai toujours mon camescope dans LA PITCHOUNE... Mdr mai ta pas ton meilleur cameraman lool heiinn lol yesssssssssssssss MDR...

pour ca t'inkiete j'ai toujours mon camescope dans LA PITCHOUNE...

21h30 a R..... et la il y aura du GTT ma poule on va se faire zizir moi je dit ke ca

oui j'ai vu HIHIHIHIHIHIHIHIHIHHIHI merci...