nicoVTEC1

moi je laisserai l'extérieur stock histoire de ne pas trop dévoiler et pouvoir pousser les parisiens en porsches et autres bmw sur l'autoroute en toute discrétion

si il y en a des chaud je sors le snow

moi je retournerai voir l'ancien proprio histoire de clarifier les choses enfin je dis ca je dis rien et très bon choix le E30 gros mais attention je vais peut être en faire un aussi

je suis chez amaguiz et ayant eu un soucis le mois dernier je peux vous assurez qu'ils sont très bien après avec ton histoire spirou je pense que tu as mal été conseillé je me suis permis de les appeler pour ton histoire (oui je les ai appelé pour connaitre la procédure si se genre de chose m'arrivait) et ils m'ont bien dit que le propriétaire n'avait rien à craindre que l'assurance jouerait son rôle enfin n'oubliez pas que tous les assureurs sont des arnaqueurs

pas mal du tout ca va watter dans une MK2 rally

les sieges sont tres bien plus bas ca cartonne on aura l'impression d'etre dans un karting pour le reservoir tampon c'est une fabrication maison

voila les news du jour mais désoler les photos ont été prise d'un tel le réservoir tampon est fait ainsi que la pompe à essence et le régulateur la plage arrière est aussi faite et les Hp sont d'installés et les sièges sont maintenant beaucoup plus bas ca va etre top d'etre assi près du sol

j'ai ca pour devant 4 pistons power

le taff sur la traverse n'est pas fini ca va être souder, poncer et repeint en noir ca sera comme ca uniforme avec la moquette, les sièges, l'arceau qui eux sont noir la transformation du longeron sera invisible après les pinces de frein arrière viennent des Formule Renault 1600 qui sont montés à l'avant photo ils passent dans mes jantes en 13 et devront freiner correctement

sympa

un F20c turbalisé ca envoi du très lourd c'est en plus le seul VTEC qui se doit d'être turbocompressé

voila mes nouvelles pinces de frein arrière et voila se que donne la traverse intérieur modifier (on voit la différence entre gauche et droite) la tôle utilisé pour faire cette modification est plus épaisse que la tôle de caisse je ne perdrai donc que très peut en rigidité mais ca sera jouera en rien puisque la caisse est arceautée

super auto

super auto

NiKo17 forza3 lol

après une belle étude et comme le longeron est en latérale ça ne posera aucuns problème car je ne le supprime pas je le travail juste au niveau des sièges pour les baisser le longeron en lui même fait 9cm et les fixations du siège en font 3 (et sans compter le rail) en supprimant la fixation et en fixant les sièges à la caisse ont gagne déjà les 3cm on va travailler le longeron sur 5cm ce qui n'enlèvera quasi rien en rigidité et il ne faut pas oublier que j'ai rajouté un arceau

voila quelques news bon sur les photos ça change pas grand chose mais le travail est dure le haut du tableau de bord est monté ainsi que la pédale d'accélérateur le réservoir tampon d'essence est en fabrication le faisceau moteur est en finition quelques ajustages carrosserie sont fais (mais il en reste encore pas mal) la décision a été prise de travailler le longeron pour baisser les sièges Corbeaux on supprime aussi le système de fixation baquet austin mini ce qui nous permettra de gagner 8cm en tout photos

le K22 va craquer certainement fin de semaine prochaine on a commencer le circuit de freins mais quelques petits soucis sont apparus (je dois changer tout le kit frein arrière qui ne correspond plus ) enfin de petites galères qui on va dire sont déjà réglées comme le faisceau minitek mais ce n'est pas surprenant elle devrait donc rouler fin décembre mais je veux au moins faire 1 000kms en Belgique avant de revenir à paris histoire que si problème on puisse fiabiliser sur place après faut aussi qu'elle retourne chez le carrossier car la face avant en fibre avec la chaleur moteur va bouger et le carrossier veut la reprendre une fois qu'elle aura bien chauffé il y a aussi quelques coulures à revoir enfin ca va pas prendre plus de 3 jours on va dire que pour fin janvier l'auto est à paris et à 100% FINIE roulable au quotidien

sympa la video clair que les GTT commencent à bien marcher

x 1/9 plutot , vraiment top ta mini peut être lol j'y connais rien en fiat merci pour mon austin

c'est un peut le post sur ma mini et puis occupe toi de tes autos avant

les gars partez pas en live c'est le post sur ma mini lol sinon je change et j'en ai bcp d'autres

c'est une fiat XR9 à coter

voila la face avant complète on voit pas super car photo prise avec le tel bien d'autres toffs arrivent

il est pas encore dans le bon sens mais ca sera la finition lol