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Mattgolfgti

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Tout ce qui a été posté par Mattgolfgti

  1. Mattgolfgti
    La boite a air sert a rien, c'est uniquement pour l'esthetique ( et vu qu'on roule pas avec la capot ouvert ) rien de mieu qu'on bon filtre en remplacement de l'origine
  2. Mattgolfgti
    Il y'a souvent des volant complet avec meplat sur ebay.de pour environ 500 euros
  3. Mattgolfgti
    Oui je viens d'aller voir, mais je pense pas que tu va t'en servir car tu le laissera toujours ouvert si tu as les moyen met un catback milltek tu ne sera pas déçu
  4. Mattgolfgti
    le clapet sert simplement a limité le bruit à l'arrêt et à bas régime, je pense qu'il s'ouvre à 3000 tours quand le turbo commence à charger. Tu as rien a " boucher " suffi de déconnecter le système qui actionne le clapet, et par un point de soudure tu le bloque ouvert par contre sur RS4 c'est différent il n'est pas placé sur la sortie, et tu peux l'actionner depuis l'habitacle en position ouvert ou fermé
  5. Mattgolfgti
    Je vous confirme qu'il y'a bien un clapet sur le sortie gauche de l'échappement d'origine, il ya un systeme qui est branché dessu j'en croyais pas mes yeux quand j'ai vu ca, voici une photo ou l'on voit bien le systeme. pour qu'il reste en position ouverte je pense que deux points de soudures sur l'axe qui tien le clapet devraient suffirent sinon tu peux mettre le catback Milltek
  6. Mattgolfgti
    . C'est beau une boite carbone y'a rien a dire mais en perf ca naporte pas grand chose, je verrais deja le resultat avec le filtre
  7. Mattgolfgti
    Mdr oui plus de place dans le porte feuille ( je plaisante ) le filtre ca sera ma derniere modif je pense, elle me convient tres bien comme ca
  8. Mattgolfgti
    J'ai choisi le filtre ITG, je suis pressé de le recevoir sinon voici ce que j'ai monté hier, dump valve de TTS à piston, (d'origine dump à membrane ) la différence se fait ressentir, le turbo charge plus rapidement au passage des rapports et voici le compartiment moteur
  9. Mattgolfgti
    Ok merçi j'avai aussi le oettinger sur mon ex gti j'en doute pas que le KN doit être bon, tu as un bruit d'aspiration plus sourd ? Je pense me prendre l'ITG car des membres du forum audi l'on monté et apparement c'est une turie, on verra ca d'ici la semaine prochaine, j'ai hate
  10. Mattgolfgti
    Oui j'ai le filtre d'origine tu as mis lequel ?
  11. Mattgolfgti
    Merci Julien, je te ferais signe quand je la vend Tu chauffe le logo au seche cheveux il se décolera tout seul Sérieusement c'est tous les mêmes !! Passe peut être par Sami de chez algorithme racing ( section préparateurs, envoi lui un MP ), il peux t'avoir du BMC, c'est excellent et il te fera un geste sympa Merçi mais je me demande si je vais avoir un changement ou pas en remplacant le filtre, on ma conseillé la marque ITG
  12. Mattgolfgti
    L'huile préconisé par VW et Audi est Castrol qui propose une gamme très large, la castrol EDGE 5W30 s'utilise sur pratiquement tout les moteurs TFSI , si vous avez une préparation je vous conseil de prendre la castrol EDGE en 0W30, cette huile va favoriser la lubrification a froid ce qui est important pour luter contre l'usure.Il y'a également la castrol EDGE sport en 0W40 qui peut correspondre un un conducteur qui utilisera son moteur de façon extreme ( notamment sur circuit ). Dans les 3 cas l'huile est 100% synthèse donc aucun risque pour votre moteur. Si vous avez une préparation il est préférable de vidanger tout les 15000 kms
  13. Mattgolfgti
    Tres belle trop classe une golf gti avec un A au cul elle est tres soignée en tout cas ca fait plaisir tu compte faire des modifs ? ( tu en a peut etre déja faite ) bonne continuation et profite en bien c'est que du bonheur
  14. Mattgolfgti
    Quelques petites photos de la belle
  15. Mattgolfgti
    N'hésite pas une seconde pour la ligne, c'est un pur bonheur apres quelques centaines de kms, et tu entendra beaucoup mieu le turbo
  16. Mattgolfgti
    mechante avec les mythique BBS dommage de l'avoir vendu elle a un sacré look
  17. Mattgolfgti
    J'y etais deja avec la TT Mk1 225 quattro Oui je sais mais tu en es sorti
  18. Mattgolfgti
    elle doit envoyer cette caisse
  19. Mattgolfgti
    vau mieux que le credit est refusé car la pirrelli est netement mieu qu'une skoda felicitation est bienvenue dans le clan des k04
  20. Mattgolfgti
    Moi je suis passé d'une mk5 gti repro a 250 à une s3 8P repro 310, et franchement le moteur ( surtout le turbo k04 ) se comporte tres différement et c'est une vrai plaisir, je pense sincèrement que c'est la boite DSG qui a cassé toutes les sensations que tu pouvais avoir sur ton ex mk5. Si j'avais a m'acheter une golf R ca serait sans hésiter en manuel pour pouvoir " jouer " , avec ca tu fais une bonne reprog et c'est que du bonheur ( de plus une reprog amène la consommation à la baisse ) Tu pense t'orienter vers quelle modee apres ta golf R ?
  21. Mattgolfgti
    Felicitations ca va etre dur d'attendre maintenant, sacré negociation en tout cas
  22. Mattgolfgti
    Je te conseil d'aller voir au luxembourg, il y'a un garage VW et Audi à Esch sur alzette et a Bettembourg, j'ai deja comparer les prix, par exemple une audi S3 est a partir de 41000 en france avec options de serie, contre 36500 au luxembourg, tu peux aller voir sur les site est faire une configuration, car il me semble que tu es pas tres loin du luxembourg ca serai dommage de pas en profiter
  23. Mattgolfgti
    Dur choix mais dans les deux cas tu ne sera pas déçu le scirocco R est peu etre plus fun et plus sportif au niveau design ( ça te changerai clairement de ta voiture actuelle ) tandis que la golf 6R plus pratique pour prendre des passagers à l'arrière et aller faire des courses, la meilleur chose a faire est d'aller les voir en vrai, s'installer au volant etc ... en tout cas j'ai hate de connaitre ton choix
  24. Mattgolfgti
    Il me semble que Dav a mi des photo du montage sur son topic sur forum a3. j'en doute pas que ca en vaut la peine, mais le prix de la descente n'est pas donné chez milltek sinon je voudrais remplacer le filtre à air d'origine, que me conseillez vous ?
  25. Mattgolfgti
    Oui moi aussi j'aimerais bien, il vaut combien le cata chez milltek ? il me semble qu'il faut la descente de turbo aussi, si quelqu'un peut confirmer

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