Mattgolfgti

Pourquoi ? J'avais déjà le silencieux donc il est rodé. Le tube, y'a pas vraiment besoin de borne pour qu'il soit efficace. Par contre, la ligne doit toucher un peu à un endroit car de temps en temps, au ralenti, j'ai un toc toc toc... [/quot excuse moi j'avais en tête que tu as tout changer, mais c'est vrai que le catback est en 2 partie j'avais oublié oui chez moi aussi elle touchait, j'ai desserré le premier collier et un peu enfoncé le tube puis plus de bruit

Je suis content pour toi tu va pouvoir te faire plaisir, tu verra avec 1000 bornes de plus le bruit que tu auras, surtout passé les 3000 tours s

Tinquiette pas Wolfmann on discute d'amélioration moteur pour ma voiture donc dans un premier temps je vais déjà remplacer la dump d'origine par le nouveau modèle à piston, puis éventuellement le filtre à air comme me le conseil Dav69 (je ne mettrai pas de boite à air style Oettinger qui pour moi n'est qu'une question d'esthétique ), C'est clair qu'avec le turbo back milltek la s3 doit bien ronronner, mais pour l'instant le catback satisfait mes oreilles

Je roule en 98 uniquement de chez esso pour le catback je sais que on ne gagne pas de puissance mais etant donné que le bruit est bcp plus présent on sent la voiture plus rageuse Ca vaut vraiment le coup les bougies rs2 ? les 4 reviennent à combien ?

Je n'ai plus besoin de venir sur le post Mike fait tout le travail et oui Ben-j pas encore de led pour l'A3 a part des feux tiiouninggg

tres beau resultat si la carto n'est pas retouchée et 440 NM c'est carrément beaucoup mieu que la puissance annoncée oui la mienne envoi sévère, surtout depuis que j'ai mi ce catback j'ai l'impression que l'accélération est plus franche, par contre au changement des rapports le turbo répond pas instantanément, je vais mettre la dump valve TTS/ S3 facelift ( modèle a piston ) car plusieurs personnes m'ont dis que ça corrige le problème et minea de MRC conseil cette dump pour les s3 reprog, je vais me la commander et je vous tiens au courrant du résultat

une golf 6 gti bien optionnées, avec une repro, une bonne ligne milltek, et tu sortira 260 cv à l'aise mais c'est vrai que la G6 gti aurait pu bénéficier d'origine le moteur de l'ED 30 avec ses 230 cv

au faite tu as une reprog Mike ? je confirme que ca pousse tres fort c'est une turie ce bloc 2.0T, un potentiel incroyable, fiable, consommation plus que raisonable. c'est clair que la golf R est encore trop cher, faut attendre encore une bonne année, prend toi une bonne 6 GTi bien équipée et tu ne seras pas déçu

]Ok merçi pour les infos, je pense que je vais me prendre la dump du TTS histoire d'avoir un meilleur temp de reponse et comme j'ai une reprog ca sera un plus pour ma voiture. faut juste que j'arrive à la monter Pour les feux je les ai payé 159 et 12 euros de ports ( commandée en allemagne ) oui Mike je remarque le son devient de plus en plus rageur, j'aime ca sinon aujourd'hui j'ai acheté une carte SD pour lire les mp3 sur mon poste ( MMI ), et avec le son BOSE c'est une turie, rien a voir à quand j'utilisai des cd, petite parenthèse pour ceux qui n'utilise pas l'emplacement SD card

Ok merçi pour les infos, je pense que je vais me prendre la dump du TTS histoire d'avoir un meilleur temp de reponse et comme j'ai une reprog ca sera un plus pour ma voiture. Pour les feux je les ai payé 159 et 12 euros de ports ( commandée en allemagne ) oui Mike je remarque le son devient de plus en plus rageur, j'aime ca sinon aujourd'hui j'ai acheté une carte SD pour lire les mp3 sur mon poste ( MMI ), et avec le son BOSE c'est une turie, rien a voir à quand j'utilisai des cd

Oui je sais c'est celle a piston, tu as remarqué une difference sur le comportement du turbo ? et au niveau du son ?

Pour le moment je pense pas qu'il soit rodé j'ai du faire 50 kms avec, et une fois rodé ça change beaucoup ? et sinon Mike tu as changé la dump ? j'aimerais bien la changer pour améliorer la décharge et avoir un temp de reponse du turbo plus rapide, mais je ne sais pas ce qu'il faut prendre

Je dis pas que renault sport c'est nul au contraire elles doivent avoir des atouts, notament sur circuit et j'en passe, mais après avoir eu une VAG ca doit pas etre facile de passé a renault, car la finition, l'ambiance a bord etc c'est pas la même chose.

Renault sport

Tu as entièrement raison de pas peindre les éléments, le parti basse du par choc arrière oui, mais les bas de caisse sont exposés aux gravillons, et la lame avant a toujours tendance a lécher le sol donc ça fissurerai direct la peinture. Tu compte la remplacer par quoi cette belle gti ?

le bruit a pas changé après avoir monté la ligne ? Milltek le dit, la resonnated est consu pour améliorer les perf er pour réspécter les DB donnés par le constructeur donc c'est normal que tu remarque pas enormement de différence Chez moi j'ai tout de suite remarqué la différence, bruit sourd, et des " petit pet " a la décélération et quand je roule on entend vraiment bien le turbo qui souffle arrivé à 4500 5000 tour. d'ailleur apres avoir rouler 10 minutes il y'avait une odeur de fou a l'arriere de la voiture, le silencieux crame bien je vais faire une vidéo ca fait toujours plus plaisir que des mots

Oui Mike, nos voiture sont presque jumelle ;-) pressé que le silencieux soit rodé ca prend combien de kms ?,sinon quand j'appui a font vers 4500 5000 tour j'entend a fond le souffle du turbo dans le pot, ce que je n'avais pas avant, tu as aussi ca ? Atome : Le système pour le clapet je l'ai pas démonté, pour l'instant je l'ai attaché avec un serre cable pour qu'il ne pende pas, en tout cas depuis que j'ai vu ca je suis plus étonné qu'elle ne fesait pas beaucoup de bruit

merçi à vous iroquoi et propulss, c'est vrai qu'Audi et VW décoivent rarement de leurs interieurs, en ce qui concerne le mien c'est vrai qu'il est sobre, mais classe avec une touche de sportivité, alu brossé, alcantara, cuir etc... ca me plait d'ailleur dans mon ancienne golf gti l'interieur n'a pas vieilli d'un fil par rapport à quand je l'ai reçu sinon grande news, j'ai monté cette apres midi mon catback milltek, ca change vraiment le caractere de la voiture, elle peut enfin s'exprimer le son est rauque, on entend que c'est une voiture sportive j'ai meme l'impression qu'elle marche mieux et qu'elle est plus nerveuse, je vous conseille milltek si vous avez en vue de changer l'echappement la qualité la finition au top du top. Je tiens à signaler que sur l'echappement d'origine, une sortie est fermé par un clapet !!! la technologie audi va un peu trop loin la je vous met des photos de tout ca d'ici demain, et peut etre une vidéo

Bonjour a tous quelques petites news de la S je vous laisse voir vous l'avez remarqué, j'ai monté les feux facelift je suis en attente de receptionner ma ligne milltek no resonated la voiture va pouvoir s'exprimer

Pas mal les ptites modifs et niveau confort ca donne quoi par rapport aux ressorts d'origines ?

La dump est interne sur la gti donc même si tu la change ça t'apportera rien après je ne suis pas pro donc faudrait voir avec des personnes qui ont fait la modifs, wolfman connait bien ce moteur il saura peut être te renseigner

Tu peux mettre des leds sans problème pour l'éclairage de plaque, va sur le site bluecar, j'en ai acheter pour la S3 avec systeme anti message d'erreur sur l'ordi de bord sinon avec le par choc arrière r32 elle serai top, il y'a des membre du forum qui ont fait cette modif, ( nonolimite ) ils pourront te renseigner

Belle présentation et belle photo, je vois que tu en prend soin elle est vraiment magnifique ca fait plaisir en tout cas, vivement d'autres photos sinon tu as prévu des modifs ?

Oui je m'en doute quel te rappel un très bon souvenir, ancien lieu de résidence de ta GTi

Le rouge va bien sur cette gti