Chili11

Demain, si j'ai le temps, la banquette sera virée (en fait, toutes les pièces vont dans ma chambre, limite j'suis obligé d'sauter pour me déplacer , siège conducteur, pneus, jante, plage arrière, isolant, calandre, admi origine, ...)

Allez, y'a d'la peinture qui s'est barrée sous l'antibrouillard droit... Sinon la moquette du coffre a viré, quitte à laisser la banquette encore un p'tit moment: Et le RRS Bientôt un nouveau train de pneu (avant), un quickshift et un tulipé

Je l'ai achetée comme ça Moi j'ai uniquement mis les Toulouses et le baquet, c'est tout

Banquette qui va dégager bientôt! Un capteur abs qui à été changé y'a une semaine. La boîte commence à fare des siennes (ca raccroche aps mal en ce moment, les vitesses sont plus dures à rentrer), donc peut-être couple court si la boite casse.

La grise du milieu V'là Pour Subgtdu33: en effet, on dirait pas comme ca, mais quand c'est bien mené, ca mets une pilule à pas mal d'autres autos En fait, le chassis il suffit d'un rien pour le rendre très bon, pis après bah une admi, une ligne, et roule! Pas lourde, relativement puissante, colle bien au pavé, une très bonne auto pour apprendre le pilotage sans trop de risques Inconvénients: on a tendance à appuyer très souvent sur l'accélérateur, le 16V aime bien monter dans les tours (c'est d'ailleurs là qu'il montre sa hargne), mais petit réservoir, alors 350/400km grand max quand on a le pied lourd . Sinon 650km maximum en roulant comme un papy. J'ai d'autres photos il me semble, mais là j'ai remis la banquette (elle va de nouveau dégager dans un mois maxi).

Ben disons qu'elle se débrouille pas mal pour une auto de son gabarit Mais comparé à la majorité des japs sur ce forum, les gains en cv ne sont pas très importants comparé aux possibilités d'évolutions des japonaises Ca reste cependant plus que suffisant pour manger d'autres caisses plus puissantes, surtout dans le sinueux . D'ailleurs, l'une des choses qui me freine un peu sur route ou circuit, ce sont les autos qui roulent à vitesse normale

Merci J'adorerais me prendre une Jap pour apprendre à drifter, mais actuellement impossible (encore étudiant, encore deux exams et fini, mais p'tet une licence en vue, axée import/export). J'pense m'en prendre une vers septembre/octobre si j'dois pas prendre un p'tit diesel pour aller à mon futur taff. Je testerais bientôt un 350Z en passager, j'le trouve magnifique, mais largement au-dessus de mes moyens. Mais dans quelques années, ce sera p'tet différent

Bonjour tout l'monde! Comme prévu, j'vous mets la description de ma saxo (2002, gris quartz, 79 000km): Moteur: - Admi Dynamique Green, - Collecteur 4/2/1 Supersprint inox, - Ensemble monopièce du collecteur au silencieux (commande spéciale Iresa), - Silencieux NH Prowler inox, - BAR supérieure (et inférieure mais non-montée). Liaison au sol: - Ressorts Eibach (-45), - Bibi B8 avant + B6 ferme arrière, - Durites avia Goodridge, - Kit freinage 206s16 phase 2 (monté mercredi matin chez Axess Motorsport), - Toulouses en Yokohama S-Drive. Esthétique: - Trappe alu, - Antenne courte, - Feux faits par l'ancien proprio, - Calandre grillagée, - Baquet et harnais RRS. Prochaines modifs: - Couple court en 13*59, - Volant et pédalier, - Arceau, - Quickshift et shifter, - Manos de températures, - Vidage complet, - AAC, - Reprog, - Embrayage renforcé, - Volant moteur allégé. Et l'ultime (la plus chère mais celle qui apporte énormément, environ 40cv quand la saxo est full stock) - Compresseur (HO en Suisse, mais pas en France, je le ferais uniquement si ma saxo passe en mode piste exclusif) J'espère avoir respecté les règles du forum, auquel cas n'hésitez pas à me rappeler à l'ordre A bientôt sur les routes ou circuits! EDIT: j'arrive pas à mettre les photos par Imageshack, désolé!

Salut tout le monde! J'm'appelle Matthias, 21 ans, j'termine mon BTS Commerce International bientôt (il ne me reste que 4 oraux à passer et je saurais si j'ai enfin décroché ce foutu diplôme!). J'viens du coin de Metz dans le 57. Fan d'automobiles sportives depuis le lycée j'ai acheté une saxo 16V en juillet, et depuis, que du bonheur sur les p'tites routes de Lorraine. J'aurais bien aimé me prendre une japonaise, surtout avec un bon bloc V-TEC, mais introuvable ou alors beaucoup trop kilométré... J'avais trouvé récemment une Mitsu 3000GT préparée mais bon, les assurances, ca a réussi à freiner mon tempérament d'amateur de sportives (déjà que je douille beaucoup avec la Saxo, avec une caisse 2.5 fois plus puissante, j'vous dit pas!). J'espère qu'il y a du monde dans l'Est, histoire de se rencontrer pour discuter de notre noble passion, et jouer un peu (sur circuit s'entend). J'vous fais la présentation d'ma Saxo tout d'suite!