ifrit7720021
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Bon des news après tous ce temps.... Eh bien c'est la galère avec les papiers du ministère belge car on attends toujours le papier certifiant que la voiture est conforme (PVA) avec le cachet. puis elle repasse au contrôle technique et c'est bon je pourrais aller la chercher. Cela risque d'être long. Le gars a été obligé de changer le rétro intérieur et les ceintures de sécurité. Affaire suivre.... To be continued.... -
le doc date de 2004 aussi, en 4ans sa a bouger...!!!! Oui mais les belges doivent être plus chiant je pense....
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Des news : Pour la pollution c'était la sonde lambdas qui ne fonctionnait pas d'après ce que m'a dit Le gars... et pour l'amortisseur il en à commandé un autre....pour les ceintures il m'à dit que cela devrait le faire normalement..... maintenant c'est l'attente....
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C claire que cela a bougé... et pas forcément en mal ou en mieux.... mais sur certain points c'est mieux....
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Apparemment en Belgique ils sont aussi..... voir plus chiant qu'en France pour l'homologation.... Ce qu'il y a de bien comme je l'ai dit plus haut, même si je doit repasser tous en France au moins je serai sure qu'au niveau CO, décibel, phare, rétrovision, antiparasite...... c'est OK car avec l'UE et les traités de genève et je ne sais plus quoi d'autres, les normes automobiles entre pays signataires (France et Belgique notamment) sont les mêmes....
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Je sais que les skylines sont exclusivement pour le japon mais tu as la possibilité de mettre des ceintures qui proviennent d'une 200SX pour homologuer la skyline, et puis moi c'est un forfait, le gars l'homologue en Belgique (le prix de vente comprenais l'homologation si cela lui coute plus chère à mon importateur c'est pour lui...). pas grave si je dois tous repasser en france car au moins elle sera déjà aux normes les tests ne seront que des formalités.....enfin j'espère Pour répondre à Xav, le gars à fais les vidanges moteur et boite de vitesse normalement il lui restait à faire la distribution, je contrôlerai quand je monterai la récupérer...
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Elles n'ont pas l'étiquette CE de brodés dessus, donc pas aux normes européennes mais japonaises....
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Le gars a acheté une ligne d'origine usagée, mais cela fait un moment qu'elle n'a pas roulée ma voiture donc cela viens peux-être de ça ou du catalyseur qui est un peu mort.....
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Des news, elle est passée aujourd'hui et cela sent les complications, car il y a des problèmes avec les ceintures et le rétroviseur intérieur et aussi la pollution..... Affaire à suivre
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si cela marche je monte vendredi qui viens ou celui d'après en fonction des disponibilité des avions pour Bruxelles...
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Elle passe mardi 03/06/2008 hourraaaaaa... C'est denzz motorsport qui les fait faire par un gars au japon à ce qu'il m'a dit.... je ne sais rien de plus. Croisons les doigts pour que tous se passe sans accrocs....
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Voici les dernières photos reçues avec les nouveaux phares, l'échappement d'origine et les suspensions d'origines..... À part son bruit d'aspirateur (selon denzz motorsports) LoL , esthétiquement la voiture n'est pas trop lésée....
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No soucy, mais je pense aussi que les drire traitent les cas, au cas par cas et il faudra vous armer de courage et de patience je pense...
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Je vous tiens au courant pour vous informer de ce qu'il faut changer. Après si ma méthode fonctionne bien je pourrai m'en occuper pour vous à moindre coût. Mais on verra plus tard. Sinon si vous importez du japon c'est drire, changer les pièces cités plus haut puis utac (1500€ la visite) + éventuellement contre visite (souvent à cause du bruit moins de 80 db) puis drire puis ct dans un centre veritas ou autre, attendre d'avoir tous les papiers et CG si tous se passe bien. Je vous donnerai plus d'info plus tard sur mes démarches.
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Ma petite Skyline R33 GTS25 homologuée (CG +photo page 3)
ifrit7720021 a répondu à un(e) sujet de locodevil dans Nissan
j'ai vu que tu l'a mis en vente sur ebay. bonne vente à toi alors.... -
Merci. J'ai vu que quelqu'un d'autre essaye ou a essayez de passer par la Belgique pour homologuer sa r33 gtr midnight purple . Je suis curieux de savoir comment cela se passe après l'avoir homologué en Belgique afin de pouvoir anticipé mes démarches. En tous cas une chose est sûre est qu'il faut remettre en origine suspension, échappement (catalyseur et silencieux), changer les optiques à l'avant afin que les phares éclairent vers la droite et non la gauche (je pense que c'est le plus dure à avoir), ajouter l'antibrouillard à l'arrière, (éventuellement changer les ceintures mais cela dépends ce n'est pas valable à chaque fois, un peu comme les dérogations que la DRIRE obtient en France)... euhh je crois que c'est tous.
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Moi aussi je passe par la Belgique. Une fois homologué en Belgique comment cela se passe pour la France ? Apparemment il faut repasser à la DRIRE pour le CT et peux être l'UTAC mais normalement non car elle sera homologué Europe. AS-tu des news à ce sujet? Merci -
Au fait tu es chez toi fin juillet ??? -
Tu en es où de ton homologation?
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Un peu de news : là elle va passer l'homologation en belgique bientôt une fois que le gars à fait les papiers pour la plaque de transit et si l'homologation est ok je la récupère normalement au plus tard dans 2 semaines. c'était si long car le gas à fait faire les optiques et il a du réparer les ceintures de la banquette qui ne fonctionnaient pas très bien et commander la ligne d'origine avec le catalyseur qu'il devrait me laisser pour la phase homologation france.
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No soucy.....
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Merci man, j'en ai bien besoin.... Je croise comme même les doigts... je vous tiendrez au courant les gars....
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Les gens ne veulent pas faire le test voilà pourquoi personne ne l'a fait... J'ai regardé la qualité des voitures équivalentes à celle que j'ai acheté sur http://www.tradecarview.com pour le Japon et sur http://www.pistonheads.com pour l'Angleterre et on est quasiment au même tarif voir plus chére avec l'incertitude de te faire livrer en plus, le dédouanement...... Je ne dis pas qu'elle sera homologuée France car homologué Belgique . Le vendeur m'a dit qu'il y aurait le certificat européen il travail dans une concession Nissan en Belgique. Maintenant on verra bien. J'espère juste ne pas avoir à repasser à l'utac car c'est ce qu'il coutent le plus chère.....
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Oui oui je leur ai donné le numéro de chassis, le service des homologations Nissan ma dit qu'il n'y avait pas de problème pour l'immatriculer, en tous cas même si je passe par la DRIRE et la RTI normalement . En tous cas je croise les doigts et touche du bois.
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Tu oublies l'Angleterre qui fait partis de l'UE et où les skylines sont vendus. Le seul soucis est que 1 les Anglais sont des arnaqueurs et des bidouilleurs de premières donc leur voiture à vendre ne sont pas fiables du tout c'est pour cela que personnes n'en achètes.... Euh... il me semble que les Skyline ne sont jamais sorties en UK, le trucs, c'est juste qu'une homologuation ("en RTI") en Angleterre sa passe les doigts dans le naco. Faudrait se renseigner, en tous cas quand j'ai appelé Nissan France ils m'ont dit qu'ils regarderaient et qu'ils me rappelleraient ce qu'ils ont fait, pour me dire qu'il n'y avait pas de problème pour l'immatriculer. On verra bien ce qu'il va se passer.Je croise les doigts pour que cela se passe bien......