Rentmotion1

Belle voiture pour tracer la route, ultra souple, un véritable chewing-gum ce moteur... Une direction directe, des freins bien puissants, un intérieur cosy... bel achat. Mais je trouve trop aseptisée comme la plupart des voitures allemandes actuelles puissantes: ca pousse mais faut regarder le compteur pour s'en apercevoir... Je suis surpris positivement par ta conso par rapport à la Leon: le modèle que j'avais éssayé était à 5.9l: balaise pour une voiture chargé de quasi 200ch...

Très bon choix! Faut nous faire de belles photos à présent! L'intérieur est sympa je trouve, les places arrières et le coffre vraiment vastes! Et je trouve (j'espère vexé personne), que l'intérieur de cette Skoda Octavia est de bien meilleur qualité que celle des Seat Leon II. Je pense que Skoda dont l'image s'améliore de plus en plus, avec raison, va devenir un peu comme Volvo, l'image du choix rationnel et du côté pratique/solide avec ces breaks réussis... et quelques versions qui arrachent

Cool, y a pleins d'alsaciens ici Si tu veux à l'occasion faire un tour avec la ptite puce et en profiter pour me montrer ta voiture... Déjà essayé le TFSI sur une TT mais pas en DSG... Le TT 3.2 je sais pas si c'était une DSG ou Tiptronic (sur le HTTT, anciennement Paul Ricard/Castellet).

Ah ok, ils font mieux (pour eux), parce que sinon ça aurait circuler ce genre de truc...

Ca a l'air pas mal, même si on ne peut pas personnaliser et vérifier ses courbes comme chez un préparateur. Par contre, un préparateur vend une prépa par voiture, avec ce boitier, le possesseur X d'une Golf GTI par exemple, peut vendre/prêter/louer ce boîtier à un possesseur Y ayant la même voiture...

Ué mais il a l'air "optimisé" ce qui peut en intéresser plus d'un, d'autant plus que c'est peu courant les Touran "performé"! moi la Lupo, j'y touche pas trop... comme dit pour pas la dénaturé, et mettre des € de côté pour la prochaine

"les grands esprits se rencontrent" Comme tu le vois je fais un post rapide ici, je pense pas que ma Lupo ait beaucoup sa place parmis toutes ses puissantes Golf préparée, mais ca permettra comme indiqué dans ma présentation de trouver des infos sur celle que j'espère être sa remplaçante d'ici une dizaine de mois...

Woflman dégainant plus vite que son ombre, mes photos postées au mauvais endroit sont déjà dans la bonne rubrique... Je peux pas les laisser sans un petit commentaire Elle est de 05/01, boîte 5, 87000km à ce jour, et je l'ai depuis bientôt 1 an. Roulant peu, en couple sans enfant/chien/etc, et la Polo 6n2 TDI 75 de ma copine pour les longs trajets, elle convient (pour l'instant) tout à fait à mes besoins. Ca fait 125ch pour 980kg, de quoi surprendre quelques voitures plus puissantes mais plus lourdes... On pourrait "presque" l'appelé Lupo R16 (je fais pas allusion à la Renault avec mon R16 :p ) Je la laisserais 100% d'origine esthétiquement (pas de tu%$£g), elle est suffisemment rare pour être appréciée et recherchée... Enfin 99% puisque j'ai un liseret rouge comme la Golf V GTI à l'avant, et des LED à la place des veilleuses pour un meilleur accord avec les xénons. Niveau moteur, ça reste une essence atmo, donc difficile de gagner des cheveaux sans y mettre une fortune: elle est juste décatalysée, et ça fait un bruit déjà bien sympa (+ quelques pétarades en décélerration), le gain en chevaux par contre? De plus, le chassis est joueur, assez efficace, mais si on augmentent la puissance, mieux vaut améliorer aussi les trains roulants... Options: rien de spécial, sauf l'immotronic que j'ai découvert en restant enfermé dans la voiture et déclenché l'alarme en fermant la voiture depuis l'intérieur avec la télécommande... Série: vitres électriques, rétros électriques, clim manuelle, ESP, 4 airbags, gonfleur électrique dans le coffre (pas de roue de secours!) C'est une des premières voitures dont je ne me lasse pas (sauf une Alfa 145 1.7 16v avec moteur boxer ), et tant que je roule peu et n'ai pas besoin de place, je la garde! Après on verra pour une Golf V GTI DSG...

Pour moi ça reste la signature Audi... Comme les eyes angel la signature BMW... alors sur une VW (ou autre) j'accroche moyennement. C'est un peu comme si une A3 avait le liseret rouge des GTI, ou une calandre chromé type R32: faute de goût... à mon goût