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Gibus vwf

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Tout ce qui a été posté par Gibus vwf

  1. Gibus vwf
    une petite video que j ai fait c matin à froid..
  2. Gibus vwf
    Je suis passer dans un autre garage et le problème sur l ordi c'est problème combustion statique cylindre 2 et il mon dit que les compression étai trop faible cylindre 2 g jute un peu plus de 7 bar et le 4 une bricole en plus..
  3. Gibus vwf
    Ok merci c cool tous tes renseignement Je vais essayer de changer les 4 bobines et mettre les E pour s4.. Est ce que tu a un numéros de piece par azar? Le magasinier chez amag va rien comprendre c k g lui dit autrement..
  4. Gibus vwf
    je me trompe peut etre mais si c'etai un problème de soupape sa m aurai sorti une mauvaise courbe quand on a controlé les compression non ? j'ai mis aujourd hui dans l'essence un aditif pour nettoyer les injecteur pour l instant sa n'a rien fait .. mais j'ai quand meme un peut peur de rouler sur 3cylindre et demi...
  5. Gibus vwf
    Merci pour l info mais ma cupra est du 09 2007 et le type moteur c'est bwj je sais pas si c'est le meme moteur que celui mentionné..Je peu pas traduire tous le texte je le ferai apres quand je rentre chez moi.. Y a quoi comme moyen pour contrôler ce problème de ressort de soupape?a par tou démonter.. est ce que sa pourai être la prepa qui a beugué?
  6. Gibus vwf
    C'est un bon point, il permets d'éliminer cette hypothèse ^^ Par contre, la soupape encrassée ca reste possible non ? Après, reste un soucis sur l'allumage mais comment est il géré sur le TFSI ? Si y avait un problème avec les soupape sa ce serai vu en contrôlant les compression non?
  7. Gibus vwf
    Bon j ai changer le régulateur de pression du turbo vu k g un problème de ralenti.. Mais sa a rien changer au problème
  8. Gibus vwf
    On a contrôler les compression elle sont ok..les bougie on 7000 km.. Et j ai changer la bobine.. C la merde j ai plu d' idée...
  9. Gibus vwf
    Ratée cylindre 2 c'est ce que le mécano ma dit
  10. Gibus vwf
    J'ai un GROS souci sur ma seat leon 1P cupra 2T,au ralenti elle a des acout on dirai qu'elle tourne sur 3 cylindre quand je roule et que je lache les gaz aussi elle plafonne par contre elle roule presque bien pas de grosse perte de puissance .. je suis passé au garage il mon changer le débit mètre une bobine au cylindre 2 c'est celui qui sort en défaut, ils ont fait le réglage papillon et sa va toujours pas, la il mette la faute sur la prépa qui est sur la voiture depuis 1 année est demi, ils veulent flacher mon boitier, problème c'est que mon préparateur a arreté.... si quelqu'un a un diagnostique je suit preneur.....
  11. Gibus vwf
    je suis d'accord avec jorginho, sur ma leon le suport de la descente du turdo a casser meme pas 2 ans après que je l aie posé et un pote a eu le meme probleme sur sa leon
  12. Gibus vwf
    moi j ai du milltek, mais si j avai connu et entendu apr avant de commander mon échappement j airai pris APR. le bruit de celle a nab est terrible . par contre peut etre que je me trompe mais il me semble que la ligne APR n est pas homologué pour la suisse par contre milltek la partie arriere oui.. (il me semble que c est ce que naboul ma dit, il peut me corriger si je me trompe je suit pas sur a 100%) sa joue maintenant ta prépa? ou elle déconne encore?
  13. Gibus vwf
    Ok merci je vais passer chez vw pendant mes vacances voir si ils trouves quelque chose... En tou cas merci des vous êtres creuser la tête... Je vous tiendrai au courant si ils trouves quelque chose.
  14. Gibus vwf
    Au début sa fessait de temps en temps.. Bon g tire pas dessus tou les jour.. Ouai peut être l essence ou la pompe..
  15. Gibus vwf
    C bizarre comme problème si sa en est un.. Je vien de changer les bougies pour essayer mais sa n'a rien changer
  16. Gibus vwf
    En pression constante je suis a 1.2 1.3 bars.. Ouai j'ai pas 2 secondes mais bien 1 seconde elle plafonne et apres elle prend a nouveau c bizarre sa me fait sa entre la 2 et la 3 pas aux autre vitesse ( bon j'ai pas essayé entre la 5 et la 6)
  17. Gibus vwf
    Avec ou sans esp c pareil... Oui g est la dump valve tts, ben en over boost j ai 1.5 bar..Peut être que je dois mettre un ressort plu dur..
  18. Gibus vwf
    J'ai remarquer un problème sur ma seat leon cupra, quand je tire la 2 ème a fond que ensuite je passe la 3 avec l'accélérateur au taquet, la voiture ne répond pas tous de suite elle plafonne 1 2 seconde et ensuite le turbo charge a nouveau et ce que quelqu un a eu ce problème ou a une solution pour y remédier?
  19. Gibus vwf
    C' normale qu il aie une petite différence de teinte c a cause que le par choc est statique et les paillette de métallisé se dépose autrement sur le plastique.. Mais la c est abuser sur les photo le par choc est trop noir par rapport a l aile je trouve
  20. Gibus vwf
    je donne ma version des chose une voiture n est pas symétrique.. C pas possible qui aie une différence de 50 kilo entre la gauche et la droite!
  21. Gibus vwf
    Pour la sensation de sautillement c est surement tes amortos qui on une différence.. Mais pour le reste je suis quasiment sur de ma théorie g suis tôlier en carrosserie depuis 12 ans
  22. Gibus vwf
    je pense pas que c'est une question de poids, il y a une difference a l arriere a cause de la tublure pour le reservoir, l'aile et la joue d aile son un petit peu décalé... j'ai la meme chose sur ma leon sur mes 2 ibiza et sur mon ancienne g60...
  23. Gibus vwf
    je pense que sa doit étre (normale) les voiture sont pas tout a fait symétrique... je suis sur que ta voiture est plu haute du coter de la trape a essence?
  24. Gibus vwf
    je pense que c'étai au worthersee j'ai jamais vu de station de lavage comme sa en suisse, autrement j'y serais tous les jours
  25. Gibus vwf
    je l'ai vu avant au sts elle est sublime sa me rappel le worthersee

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