H22A

Je profite de ce post pour annoncer que je vends mes jantes... 4x114.3 ET 42, 7 pouce de large. pneu nakang et kumho ecsta à 65%. 850€ . Je sais que c'est pas la bonne section mais bon j'y est pas accès et c'est un peu urgent.

Salut collègue, j'ai la meme que toi ! Tu l'as faite passer à la drire ?

De tres jolie photos, très propre

Hey salut lude 22 Merci pour vos encouragements...

Merci sa fait plaisir

lol ba en fait je découvre la mécanique auto...en meme temps je n'est que 20 ans, il n'est jamais trop tard. C'etait la première fois que j'ouvrai un machin comme sa Au fur et a mesure je commence a maitriser, du moin celui-ci ... S'improvisé mecano ma couté un bloc et sa sera le seul, je ferai plus attention la prochaine fois. J'espere trouver sur ce forum quelque réponses au cas où que je sois confronté a des problèmes d'ordre mécanique. La passion fait vivre ! Je réalise ce projet avec mon frere qui a une trentaine d'année mais qui ne s'y connait pas plus que moi en méca Pour la suite du programme il faut que j'aille chercher l'autre H22A pour le déssosé, il faut que je monte toute la méca du mien (vilbrequin, bielle, piston ) sur l'autre bloc par sécurité, car vu que l'autre a une distri cassé, j'prend pas le risque d'utiliser le bas moteur...juste le bloc. A la vitesse ou on avance avec mon frangin sa va prendre du temps mais bon tant que la motivation y est...

Avec plaisir, voici une copie de mon post sur un autre forum...la flem de recomencer Je possède aussi depuis Avril une Prelude de 92 (4G), d'origine japonaise, véritable JDM avec toute ses options de l'époque: sièges électrique, rétro elec + rabatable electriquement, clim auto système audio Haute résolution...toute ses option sont Wanted en Europe. Bien entendu, comme toute Jdm, la conduite est à droite Niveau moteur c'est la plus puissante des 4G, avec son H22A de 200ch et son Vtec ainsi le Torsen ( ou LSD) qui sera bien pratique. Je l'ai acheter avec le moteur rincé, en effet apres décullassage j'y ai trouvé un piston percé . J'ai donc changé les 4 pistons, les coussinets de bielles, remise en état culasse et distribution... Cepandant elle n'est pas encore prete car encore des problèmes majeurs. Je la vide entièrement car je l'ai acheter uniquement pour le circuit, n'étant pas homologuée en france, ni assurée. Voici quelques photos: Pistons neufs: News de la semaine: J'ai réouvert le moteur tout-a-l'heure et le bloc est HS, un cylindre à son FRM bouffé, je pige pas trop pourquoi ni comment c'est arrivé, en tout le moteur a du tourné 1H depui qu'il avait été refai ! Surement un probleme lors du montage des segments, bref je récupere bientot un autre H22A qui a cassé sa distrib, pour le bloc sa fera l'affaire

Merci pour cet accueil chaleureux

Salut a tous, je possède une Honda prelude 5G 2.0l et une 4G 2.2l que je restaure pour faire du circuit, voili voilou. a+