tonton gus

Sympa, merci, j'aurais du y penser.

up

T'es sur de ton coup là... Car 300 c'est le prix de la gestion que mon pote à payé pour sa 406 coupé 2.0l16 et encore c'est un pris HT. Alors s'il faut rajouté 300e pour une culasse prépa dit moi c'est où tout de suite, car là je vais lui remonté un bloc et du coup les 213cv me tente beaucoup.

Bon comme y a pas tro de news du proprio je me lance... Le moteur est cassé... Suite à une rupture de bielle du cylindre n°1 mais pas à cause de la prépa me semble t'il. Le moteur avait 160 000kms et les tirages de bourre (fait dans le respect du moteur avec chauffage en règle et tout) ont peut etre eu raison de lui... Toujours est-il que j'avais proposé le tct direct, en profitant de la situation, mais mon pepito(gary) s'est assagit, et ma ressorti le même discours que je lui tenais avant qu'il ne fasse la prépa: "il faut la faire jolie et pas tro s'énerver sur un 2.0l atmo qui est lourd et plutôt passer à un truc plus sympa quand elle sera fini..."le pti con... Du coup il trouvé un autre XU10J4 et on va le remettre dedans en remetant la meme gestion et le même matos et peut etre en "bricolant" 2 ou 3 trucs... Les photos seront à venir car la voiture n'es pas encore là

Merci de vos salutations j'en profite pour vous posez une question car je n'es pas encore fait le poste de la civic. Peut-on mettre en lieu et place un B16A à la place du D16Z6. Car il faut que je trouve un moteur et vite sinon la voiture va rester planté chez moi un moment... Photos du bloc qui vient de casser. Shot with DSC-P73 at 2007-08-02

+1

mp envoyer et merci jap honda

bonjour je recherche un bloc complet ou éventuellement un vilebrequin pour le moteur D16z6 1.6l 16s vtec de 128cv. Merci pour toutes porpositions même de moteur complet.

Salut tout le monde . Je m'appele gus j'ai 26 ans et roule principalement en ford (je sais je sais...). Pour tout les jours je roule en clio dci 2004 bleu car je suis mecano chez renault depuis 5ans. Mais depuis 2001 je suis fordiste, mais en plus que escort (mk3 ou mk4).On n'a d'ailleurs fait un forum avec des amis et monté un club qui marche pas mal ( www.ford-escort.fr et c'est le club RS80.) Ma 2ème voiture fut une escort xr3i rouge de 1984(vu sur les 2dvd de magny cours en train de faire un burn ou des grosses flammes l'année d'après).Et depuis je n'ai plus laché les escort m'en faisant une passion.J'ai aussi en ce moment un cab xr3i noir de 1989.Et j'ai déjà possédé quelques turbo. Il n'y pas longtemps (2 mois) j'ai aussi eu une saab900 turbo de 185cv. Bref tout ça pour vous dire que je n'ai pas de model précis en ce qui concerne les voitures, je marche plutôt au feeling. je me suis inscrit ici car je connais quelques personnes (gary 406coupé jaune et d'autres "gens"...) et parcequ'en faite (oui d'ailleurs venons en à ce qui vous interesse) je suis en train de restaurer une civic v-tec esi (128cv) bleu de 95. Je vais faire un post spécifique pour sa voiture car je pense que les conseils les plus éclairés et les commentaires en tout genre seront les bienvenues. De plus il est tard, 2h49 et c'est une longue histoire à raconté. Voilà j'espère en avoir assez dit Resalut à toutes et à tous.