h600rr1

ça marche pas les liens pour AVCR nouveau.....

si y'a que ca pour te faire plaisir....je veux bien te l'échanger contre mon cbr de 2003...

dieu existe, maintenant j'y crois.... un grand MERCI a toi ARNO RAJ pour ton aide.....c'est ma femme qui vas pas étre contante....

bon aprés de nombreuses recherche ici et la, y'a pas mal de modifs... a premiére vu j'etais parti sur beaucoup de choses inutiles. maintenant j'en suis la: filtre a air APEXI tubulure admission INJEN boost controleur APEXI avc-r boitier de gestion ECUTEK dump valve APS kit turbo = ? ligne compléte MILLTEK echangeur gros débit GREDDY kit refroidissement echangeur aquamist kit gros freins AP RACING amortisseurs CUSCO barres anti rap ARC barres stab + total silents blocs CUSCO regulateur pression d'essence + pompe + injecteurs WALBRO= ? / 285 Litres / ? bougies + cables NOLOGY short shift B&M vanne radiateur calorstat + bouchon RALLYART radiateur d'huile GREDDY durites SAMCO kit manos BLITZ Racing meter DC II débitmétre APEXI qui peut remplacer les "?" par une marque avec ref et distributeur si possible???? et je cherche toujour le préparateur qui pouras me monter tout ça et faire les réglages???? a defaut d'une info, j'irais chez eux

la y'a debat... je crois qu'il faut prendre l'ensemble de la prépa et du budget pour faire des choix... sinon je suis en contact avec cette société pour l'instant (c'est la seul qui a repondu au mail a ce jour). je sais le site fais trés kékéland mais elle importe les piéces que je cherche, les montent et les réglent sur banc. en plus en suisse c'est vraiment moins cher... quelqu'un connais?

merci jipjip en effet j'avais pensé a la température moteur. mais je cherche en ce moment des infos a ce sujet car j'ai 2 ou 3 possibilités: soit un radiateur d'huile soit un reservoir bas moteur plus gros (il me semble avoir vu ça chez GREDDY) soit les 2 en méme temps. a voir... en ce qui concerne la puissance. quand je dis vouloir 450 ch, c 'est juste pour "killer" du RS4... plus sérieusement, si j'arrive a faire tout ce qu'il y a dans ma liste, je me contanterais de la puissance disponible a ce moment la. car quand on ouvre le moteur ou que l'on change le turbo, on entre dans un autre monde. et par conséquant c'est un autre budget et de longue heures de mécanique couteuses qui ne pardonnent pas l'a peut prés. et ca c'est pas dans mes cordes, mais j'apprend plus vite que mon porte monaies ne se remplis. il me faudra un peut de temps (1 an pas plus j'espéres) mais j'arriverais au bout de ce projet. j'ai la motivation, une partie du budget, des bonnes bases (enfin je crois...), manque les bonnes relations. le reste viendra... pour finir et puor répondre a nitrous. les mecanos du mag, a eux de voir si: ils ont le temps, l'envie et les connaissances sur cette voiture (pour ce dernier point, je suis kazi sur que oui...).

je cherche un mecano pour mon projet dont la mise en route est prévu pour septembre. et aussi des conseils pour le choix des piéces. pour l'instant j'en suis la vu que jai longtemps esité avec un M3 e46. y'a pas de reférences arrétées faute de conseils avisés. donc si quelqu'un veut compléter, ne vous gener pas. pour info mon budget est de 10 a 15 000 € dans un premier temps, si on peut me dire aussi quelles sont les priorités ou par quoi commencer Projet LANEVO 9 BUT ======} 450 ch maxi + chassis tiptop / RS4 et PORSCHE killer MODIF====} filtre a air APEXI tubulure admission INJEN boost controleur APEXI boitier de gestion AEM turbo timer HKS dump valve HKS wastegate + verrin de commande ? ligne compléte GREDDY echangeur gros GREDDY kit refroidissement echangeur NX régulateur flux d'air HKS kit gros freins AP RACING amortisseurs TEIN barres anti rap ARC barres stab + total silents blocs CUSCO regulateur pression d'essence + pompe + injecteurs ? bougies + cables NOLOGY embrayage EXEDY short shift B&M vanne radiateur + bouchon RALLYART kit manos ? durites SAMCO pas de nouveau turbo ni d'ouverture moteur (si possible)........... tant que je maitriserais po la béte et qu'elle sera bien réglé niveau chassis. pi faut bien mettre de l'essence et payer l'assurance, l'entretien, les licences circuits, etc... derniére chose : c'est une prépa pour circuit et grosses arsouilles en montagne et piti delire sur autoroute....polyvalant mais typé piste quoi...

pour l'instant je peux vous dire ca: BUT ======} RS4 et PORSCHE killer MODIF====} filtre a air APEXI tubulure admission INJEN boost controleur APEXI boitier de gestion AEM turbo timer HKS dump valve HKS wastegate + verrin de commande ? ligne compléte GREDDY echangeur gros debit GREDDY kit refroidissement echangeur NX régulateur flux d'air HKS kit gros frein AP RACING amortisseur TEIN barres anti rap ARC barres stab + total silents blocs CUSCO regulateur pression d'essence + pompe + injecteurs ? bougies +cables NOLOGY embrayage EXEDY short shift B&M vanne radiateur + bouchon RALLYART kit manos ? durites SAMCO pas de nouveau turbo ni d'ouverture moteur (si possible)........... tant que je maitriserais po la béte et qu'elle sera bien réglé niveau chassis. pi faut bien mettre de l'essence et payer l'assurance, l'entretien, les licences, etc... et si quelqu'un veut compléter les "?" ou mettre une reférence derriére les marques ou une suggestion c'est avec plaisir....

autre chose, mais ki n'a rien a voir, VIVEMENT LE MENSUEL...

ca vas paraitre béte pour les connaisseurs...mais bon. c'est quoi cette sorte de double eechappements ARC en page 11 et quelle est sont utilité et fonctionnement??? on le retrouve sur le moteur en page 12 ( la photo sous la nsx)...

c'est vrai que question discrétion y'a mieux qu'une lanevo... mais un sleeper qui marche au moins aussi fort sans tout changer sauf la carrosserie c'est rare...

en fait le but (si je prend l'evo. mais a force de recherche je penche de plus en plus pour cette derniere et je vais laisser tomber la M) c'est de faire un truc dans le genre de "zenki" mais juste chassis et moteur. d'abbord parceque je fais du circuit et parceque j'aime bien les sleepers...

salut tout le monde je suis de savoie et bientot muté a colmar (a moi le nurb et l'anneau du rhin) mais ch'ti de naissance. jai 32 ans. je roule en ford focus 2L16 et en CBR 600RR3 pour l'instant. pour l'instant car pour la fin de l'année ce sera juste mon 2eme vehicule donc zou... pour ma femme la focus. moi j'esite encore...une M3 e46 d'occas ou une lanevo 9 neuve. ce ki me fais esiter: J'AIME po les caisse stock. donc la decision finale sera prise en fonction des pieces racing que je trouverais. d'ou ma presence ici....au secour. je cherche un mécano et un distributeur de piéces specialisé en jap car. s'il touche en lanevo c'est encore mieux. d'avance merci de votre aide.