ludo-rx7
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bienvenu a toi, et desole de ce qui t'arrive pour feter son anniversaire, il y a mieux que d'avoir la tete prise par ce genre de problemes es-tu responsable de l'accident? bon courage -
bon courage
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et tu n'as pas moyen de la garder comme voiture plaisir
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tant que ça? tu as une conduite hyper sportive, ou tu fais beaucoup de kilometres? ta moyenne au 100km est elevee? sinon bon courage pour la vente
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deja tu viens juste de l'avoir sinon, belle voiture
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bon courage pour le taf, je supose qu'Etampes c'est un peu plus loin, mais comme ça tu profites un peu plus de ta voiture -
et tu fais quoi sur Montereau?
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vive la campagne , moi c'est plus pres de Moret
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salut a toi, bienvenu sur le forum c'est ou pres de Fontainebleau
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si tu fais ça dans un garage, je pense qu'il aura un nuancier dans lequel tu pourras faire ton choix au pire il t'en ferra une sur mesure -
merci beaucoup -
donc si je suis vos reponses, c'est un 1.8l, vu que la voiture est stock. si le proprio pouvait confirmer (mais je ne veux vexer personne en le demandant)
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c'est en fait le but de ma question car il est mis que c'est une rs13, et donc pas une s13 Est ce la difference entre les 2 modeles?
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desole pour les connaisseurs, ma question va peut etre le paraitre ridicule, mais le moteur, c'est un 1.8l ou un 2.0l?
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pourtant on dit bien traction avant, il me semble que la position du moteur joue dans les thermes de traction et propulsion il faudrait que je recherche dans les bouquins sinon pour trouver les caracteristiques des autos, va faire un tour sur autoweb-france, il y a bcp de marques et de modeles, et tu verras les propulsions -
ok pas de soucis, je l'avais bien vu comme ça bon courage -
je disais ça juste pour limiter le boulot, et que le refroidissement est important sur la RX et aussi par ce que le montage V-Mount limite les pertes de pression (apparement) en fait c'etait juste pour aider, on ne pense pas forcement a tout tout seul
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pour l'echangeur, pourquoi ne pas faire un montage V-Mount pour eviter de deplacer le radiateur
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merci pour la rx, quelques bricoles a faire, mais rien de grave, se sont mais finances qui sont au plus bas suite a une (tres) grosse galere en debut d'annee. c'est pour cela qu'elle reste au garage, car la elle ne me coute rien (juste l'assurance parking) et qu'il me coute de la sortir, car je ne peu pas en profiter
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toute bonne prepa te feras consommer, certes pas comme un V8 (et encore reste voir car un supra avec pompe grande debit et gros injecteurs !!!! ) ils se mettent a l'ethanol le V8 reste pour moi le champion des lignes droites, et les Japs pour le circuit, car un meilleur chassis apres tout depend de l'utilisation que l'on veut en faire -
merci, et des photos de ma RX, dès que j'ai le courage de la sortir du garage
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cela s'appel du 400m DA, et le meilleur jouet avec le meilleur potentiel (enfin a mon avis), c'est un V8 mais la on est pas sur le bon forum
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les differences sont: -plus de couple pour la supra compare a la rx -la conception du moteur un rotatif et l'autre alternatif sinon je pense que les 2 chassis sont tres joueurs pour ma part le rotatif est un 1.3l, de plus un peu prepare (chez Hurley, et changement segments) il monte deja a 450ch si ma memoire est bonne la rx a ete importe de 92 a 96, donc pour les modele apres 96 se doit etre des conduites a droite a confirmer en allant voir sur le site rx7.free.fr bonne continuation
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effectivement, il est preferable de faire avec ce que l'on connait. mais le rotatif qu'elle bonheur bon courage et bonne prepa
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merci, et pour le loto, on devrait monter un club, on aurait peut etre plus de chance de gagner on y croit tres fort