XTRanGE

Thanks Ce soir, je poste les photos de ma dépose de la culasse, pas encore finie par contre mais en bonne voie ^^ bye all !

Wo beau gosse, defonce le ce pti brevet ^^ bonne chance !!

J'te remercie ^^ une bonne grosse merde pour toi aussi alors et bonnes revisions !!!

ptdr, t'as dla chance de courir vite ti saligo mdr,

C'est a cause des lunettes mouche powaaaa ^^CheeeEeeEEEEeps ^^ Amiicalement pti yo

Haaaaaaaaa !! trop bon !! admis en liste principale de l'IUT de mantes en Yvelines pour la filière GMP (en alternance peut etre même) ^^ des zoro pour mon REX a venir j'espère !!! d'la boulette !! j'fonce sur mes revisions ! bonne route a tous !

ouais c'est clair jy ai relfechis mais bon..la fac....c'est pas trop mon trip...au pire je fonce à l'armée...c'est tout benef pour les pti branleur comme moi, ca remet vite dans le droit chemin..par contre..ce mythe des rondelles qui sautent à force de ne cotoyer que d mecs...ptdr allé, assez de connerie, enfin j'pense que l'armée peut etre une bonne issue de secour puis bon..si tu te demerde et que tu en sors avec un taf..c'est assez valorisant

Petite nouvelle de la journée...je repasse mon bac en candidat libre avec comme notes conservées un 14/20 en sciences de l'ingénieur, un 11/20 en physique chimie et un 12/20 en..sport lol mais là..aujourd'hui, récéption d'une réponse d'un IUT >> refusé..donc me reste plus que 2 IUT pour ne pas me retrouver avec un bac S sans pouvoir continuer les etudes cette année...fallait pas faire le con a l'école et remplir le dossier d'avertos...lol...tagadatsouintsouin allé hop on revise sans les mains...j'y retourne, bonne route à tous

A donf ^^ héhé, voiture class, chemise classe ^^ ptdr

It's meee Mister X, tout de bleu, comme mon EE ^^ pwet !

Un peu de chaque, surtout daily vu que je fais beaucoup de ville mais sur route grasse....je glisse comme je peux en traction ^^, mais j'ai pas non plus le chassis et les pneu pour grip beaucoup..donc en gros, tout depend du temps et de l'envie sur le coup ^^

Au bar avec un bon café et une tite clope, ou plusieurs café en faite ..et humm..plusieurs clopes ^^

Merci

Merci a toi ^^

Ha ! j'ai oublié, j'ai mis un maitre cylindre et son mastervac d'EG6 ^^ l'est plus gros et plus chiant à poser !

Clair, c'est ca que je recherche, une voiture pas cramée, et qui marche puis d'origine elle a deja de la gueule donc jcompte pas me prednre la tete a rajouter des trucs, jolie ptite bebette, ton avatar aussi est sobre et..efficace d'ailleur lol

Merci le crash c'est pas grave, bientot elle sera encore mieu ^^

Merci pour la propostition ! très simpa de ta part, si je bloque ou quoi j'y penserais, merci encore

Merci et..pour le crash...fallait pas jouer au con X...pas grave, que de la tôle, et pas de blessés, vu les conditions et l'endroit, ca aurait put etre bien pire, merci le kart et la bonne etoile^^

page 1: Présentation page 2: Récup bas moteur page 3: Dépose culasse page 4: Début nettoyage haut moteur page 5: Suite nettoyage et debut vernissage page 6: Suite polissage collecteur admi, suite poncage aile, nettoyage culasse et fin demontage second bloc Page 7: suite polissage collecteur admission, depose soupapes ressorts et coupelles, début polissage culasse 600 Page 8: Repose haut moteur et soucis avec les goujons Bonjour à tous, présentation de mon EE8, acquise il y a un peu plus de 1 an et...abimée il y a un petit mois..... Sinon, elle totalise aujourd'hui environ 210.000km, et lors de la pèse au CT affichait 703 kg aux roues avant et 409 kg aux roues arrières. Je l'ai passé au banc alors qu'elle n'avait pour modifs qu'un rabaissement et une admission directe avec un cornet bien fatigué, resultat: 161.3cv pour 163Nm (banc à rouleaux) avec une température en entrée de cornet d'environ 23/25°C. Lors de l'acquisition, j'avais donc un cornet, un intermediaire inox, un silencieux rémus, un rabaissement, une barre sup arrière home-made et une supérieure avant (que j'ai pu plier a la main lors d'un remontage ) et..mmm...grosso modo c'est tout, après ce sont juste quelques modif estetiques sans grande influence sur les performances, allé, place aux photos: Voilà pour l'extérieur. Ici, j'ai changé la boite a air et placé la batterie dans le coffre donc pas super bien fixée pour le moment (ça fait une paye que j'dois m'y ateler d'ailleurs...) et tant qu'on y est, photo de la barre arrière Là, les des GrN, des DS2500 et les durites aviat, nettoyage des machoires aussi, a refaire...c'était tout poli mais là ça a rouillé..: Après, pose d'un mano température d'eau Histoire de se faire un peu mal...photos après le crash d'il ya un mois... Maintenant vu que j'ai changé deux trois truc, essayé d'autres, enfin la je vous fait le condensé sinon sur ma signature vous pourrez tout voir de A à Z donc photos du bloc (pardonnez les toles ondulées mais c'est les photos apres crash quand j'ai redressé et recommecné a rouler avec...bon..au jour d'aujourd'hui le bloc est ouvert a cause d'un joint de culasse mais bientôt en forme, apres mon bac j'espère, si je trouve un peu de thune aussi mdr Là on peur voir le nouveau rad d'EG, le bouchon d'huile Tenzo, reniflard pippercross, la boite a air d'EG avec son pippercross dedans, la barre av sup et je crois qu'en gros je viens de vous faire visiter mon EE8 ^^. Donc voila, je fais tout perso, histoire d'en apprendre un maximum sur cette voiture et puis, bien sur economies mais le principal c'est de savoir dans quoi on roule et puis vu mes ambitions plus tard, c'est indispensable de mettre les mains dans le camboui j'espère que cela vous aura plut et a bientot !

Merci ^^

Merci pour la présentation et l'acceuil

Merci et bonne nouvelle semaine ^^

Merci a vous

Merci ^^