MugeNico

Je me suis lancé dans la jap' pas chère en achetant une Civic MA9 1900€ avec 167000kms. Je l'ai depuis août et j'ai juste eu un pb electrique résolu chez Honda et j'ai changé le système de lève-vitre électrique avant droit. Je l'ai depuis août et j'ai déjà fait environ 4000kms depuis avec... (un mécano de chez Renault m'a dit que les moteurs essences Renault sont des vraies passoires à 170.000kms )

Voitures croisées today: Lancer Evo IX (je suis pas sûr-sûr du numéro) noire ce matin près de Poitiers, à Chiré en Montreuil (petit bled où je fais mon apprentissage dans une usine de volant) et S2000 jaune avec capot carbone dans l'aprèm sur la route entre Bressuire et Nantes (avant Mauléon je crois) Sinon la semaine dernière sur Poitiers près de l'IUT: Porsche GT3, Ferrari F430, Mustang (mais laquelle?), et une Supra mk4 noire pas loin du Géant. Tout ça en une semaine!!! ça met de bonne humeur! Sinon cet été, une belle et rare Saleen que j'ai prise en photo (manque de pot le proprio était pas loin...) à Batz-sur-mer, près de Guérande : Aussi une Civic comme la mienne mais en mieux xD(Parking de Leclerc Atlantis à Nantes): Voilà!

Bon ba après avoir été chez Honda le mécano a direct trouvé le truc: un verrouillage à distance avait été installé, et branché sur le fusible des lèves-vitre et des essuies-glace... Bricolage bricolage... le truc faisait sauter le fusible! C'est ça quand on y connait rien... Au passage des photos de la voiture propre ^^:

Merci bien!! ^^ Pour l'amortisseur au fait c'est bon, un ptit coup de WD40 et ça repart! Par contre j'ai le fusible 23 (celui des essuies-glace et des lèves vitre avant) qui saute à chaque fois que je met le contact, et des fois il met quelques temps avant de sauter, c'est étrange, comme s'il y avait un court-circuit quelque part... Du coup je vais ptetre être obligé de la mettre au garage, juste pour cette connerie... Parce que rouler sans essuie-glace à Nantes en ce moment c'est pas cool

Merci bien d'avoir pris le temps de regarder mon pavé! Et merci pour elle aussi! C'est vrai que je pense pas m'être fait avoir. Y'a plus que le système de lève-vitre à réparer, mais ça semble pas super dur. Pour les jantes j'ai encore le temps. Ouai 15" ça peut peut être le faire, d'origine c'est du 14". Sinon y'a un couinement à chaque fois que je me prend une bosse à l'arrière droit, je crois que c'est dans les liaisons pivot de triangle, je pensais rajouter de la graisse à cet endroit. Qu'est-ce que vous en pensez? Sinon la tenue de route est nickel (les amortos ont l'air neufs).

Enfin! Ma première japonaise tant attendue: une (rare) Civic MA9, bon j'ai pris cette voiture plus pour son côté fiable que son côté sportif, étant donné que j'ai beaucoup galéré avec les assureurs pour assurer des moteurs sportifs (celica 1988 2.0L GT... ça passe pas!!!). En plus je devrais faire pas mal de route cette année et c'est le modèle vtec économique. Elle avait 169000km et c'était une deuxième main. La conso est d'environ 6-7L/100km, soit super raisonnable! Voici la fiche technique de ce modèle peu connu (j'ai lu sur un autre forum que cette auto a été mieux vendue en Allemagne). Je crois que c'est un modèle fabriqué en Angleterre, vu qu'elle ressemble aux Rover je-sais-pas-quoi (ou c'est plutôt les Rover qui ressemblent aux MA9 ^^) Modèle:HONDA Civic 1.5i VTEC-E MA9 5 portes Moteur: D15Z3: 1500 SOHC 16v Sequential Multiport Fuel-Injected VTEC-E engine Puissance DIN: 90ch Puissance fiscale:5cv (seulement) Transmission manuelle 5 vitesses Poids:1225kg Pour info les MA8 c'est le moteur D14A2, les MA9 c'est le D15Z3 et les MB1 c'est les D16Y2 et D16Y3. Lien utile vers les revues techniques de TOUTES les Civic en PDF: http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/ Je l'ai acheté à Hennebont, près de Lorient, chez un négociant (Karman Limos). Très sympa et très arrangeant, je recommande fortement!!. La première fois que j'ai été la voir elle passait pas le contrôle, je l'ai conduite sous la flotte sans les essuies glaces et sans les feux stop... A la fin de l'essai je voulais plus la prendre, bien que c'était juste des ptites couilles pour réussir la contre visite. A la base elle était à 2200€, il me la baissait à 1500€. Je voulais pas m'embêter et il m'a dit qu'il voulait bien la réparer, mais que du coup on reviendrait à 2200€. Ensuite la deuxième fois ils m'ont changé pas mal de trucs, ils m'ont remplacé le fusible des essuie-glaces (et oui c'était juste ça) remplacé les ampoules de feux stop (les 3 avait cramé...bizarre), changé la courroie de distri (vu qu'ils n'avaient aucune facture, je pouvais pas savoir quand la remplacer...) fais une vidange, remis du liquide de frein. Je crois que j'ai rien oublié, mais ils ont pas eu le temps de remplacer le système de lève-vitre. En effet la vitre ne monte pas au max parce que la roue dentée à les dents matées à l'extrémité. Les clips de ceintures à l'arrière ne remontaient plus, c'est qu'en fait il y avait des petits caillous qui gênaient le retour du bouton rouge. La contre-visite est passée avec succès, du coup j'ai pu repartir le soir avec pour 1900€ Elle a bien roulée jusqu'à Nantes au retour, et elle va bientôt avoir ses plaques en 44. Photos de la bête pas encore lavée , 2 jours après l'achat: Petit trip: ça c'est pour l'aerodynamisme xD: Intérieur très propre: Compteurs: Du bon son ça fait pas de mal (et oui c'est un daily): On voit bien que la carrosserie est pas nickel mais bon elle a quand même 12 ans (septembre 1996), et le vendeur m'a donné un crayon de retouche avec! Pour info j'ai un an d'assurance à la MACIF et je paye environ 450€ en formule tiers amélioré avec vol incendie bris de glace. Je sais pas encore trop ce que je vais faire dessus, des trucs basiques peut-être, genre KAD, jantes, mais discret. Ce qui me plairait ce sont des jantes en 16" Rota GRID noires ou or foncé, avec un ptit rabaissement, et une ligne complète. Mais bon je viens de l'acheter, ça va attendre, et puis c'est pas une caisse de compète! Y'a vraiment pas de quoi décoller le macadam. J'espère que j'ai été précis pour ceux qui s'intéressent à ce modèle, car voilà toutes les infos que j'ai eu du modèle sur le net, si ça peut-être utile à certains... A+

Bon je peux pas assurer de voiture de plus de 90ch en conducteur principal à la MACIF... Et si je change d'assurance ça fait trop cher à l'année... J'aurais voulu vivre ma vingtaine dans les années 90 xD!! A dans un an pour un truc qui en vaille la peine!

Merci pour ta réponse ^^ Mais en fait je me suis fait devancer pour l'acheter à même pas un jour prêt, trop les boules... Super la Z31 Et bonne chance pour le boulot qu'il te reste sur ton auto!

La Sunny a été vendue un jour avant que j'aille la voir Je suis maudit!!! J'avais vu une autre Civic qui était dans les Côtes d'Armor, et le type m'a dit que des Alsaciens venaient en train directement pour voir la bagnole, donc il pouvait pas leur faire faux-bond...

Salut! J'ai vu ta (petite) Sunny, et je recherche justement des renseignements dessus. J'en ai trouvé une à retaper, enfin y'a juste les amortisseurs avant et un cardan à changer. Donc pour c'est pour savoir où tu avais commandé tes pièces Et aussi je crois que c'est une 1.8L que j'ai vu. J'ai trouvé une fiche technique qui dit qu'elle fait 95cv pour 9cv fiscaux... Etrange n'est-ce pas? http://monauto39.keloccaz.fr/voiture-occasion/fiche_technique.htm?idversion=2465 Pour finir, est-ce que tu en es content? Donc voilà, j'attends ta réponse avec impatience!!

Bon c'est mort elle a été vendue avant que je puisse aller la voir ouinnn Du coup les recherches reprennent de plus belle!! J'ai donc trouvé une Sunny GTI coupé à 500€ 135000kms 1988 avec les amortos avant à changer (750€ les deux neufs chez nissan) et un cardan (400€). (C'est difficile à changer soi-même?) Et une Mazda 323 1.8i coupé 5 portes avec les phares escamotables 8cv fiscaux 1992 (je m'y connais pas trop en Mazda, et en plus y'a pas le kilométrage...). Donc pour la Sunny, si je prend des amortos aftermarket je suis presque sûr de m'en tirer pour moins cher que des originaux. Par contre le cardan je suis pas sûr que ça se fasse en aftermarket... Si vous avez des renseignements je suis preneur! ^^

Va voir sur leboncoin.fr y'a tout ce qui faut!! http://www.leboncoin.fr/vi/18382612.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/li?q=sunny+gti&ca=18_s&th=1&c=0&w=3&rs=&re=&ms=&me=&ros=&roe=&ss=&se=&ccs=&cce=&cs=&ce=&zz=ex%3A75001&fu=

(Je m'auto-réponds ^^) Info fraîche: J'ai appelé le gars à la ED7! Il s'agit d'un passionné de Honda, il veut la vendre car il a une voiture de fonction. Il a été transparent sur tout ce qui est historique de la voiture. Elle a quelques petits défauts mais rien de grave, niveau moteur et fonctionnement rien à prévoir en frais! Vivement que j'aille la voir!!

Perso la ED7 à l'air d'être une meilleure affaire. J'ai vu un site où un mec proposait des têtes de cardan à 100€ l'unité... d'EE8, mais je dois pas être trop loin de la vérité.

Merci bien pour ton mp!! Je vais tâcher de le contacter demain. Entre temps j'ai eu une réponse pour la ED7 noire: "oui la voiture je l'ai toujours il y a une personne qui doit passé samedi ou dimanche il ne ma toujours pas dit apres en ce qui conserne l'etat de la voiture , elle roule tres tres bien, deux defaults : clignotant av gauche et il n'y a pas de bocal lave glace, photos disponible sur commande." C'est grave docteur?