nico38111

merci a toi Donc voilà je met en prévente mon CA, pourquoi ? car je souhaiterais passé à aute chose. Wink Merci redman Wink La vente offciel se fera si il y a des intérrésés dans peut de temps. Pour résumé : CA18DET de 5000 Km grand max comprenant : - Piston forgé WISECO en 85 de diamétre - Bielle forgé Pauter en H - Villebrequin neuf avec une super finition - Cousinet de bielle neuf - Pompe à huile, pompe à eau, thermostat neuf - Culasse et interne à la culasse neuf - Turbo GT2871RS - Injecteur SARD 534 CC - Boitier reprogrammable MEAGSQUIRT - Elbow SSA - Collecteur Inox SSA ( toute les soudures on été refaite ) - Admission PIPERCROSS Ensuite la boîte de vitesse qui à été refaite à neuf, changement de tout les joint ainsi que tout les roulements interne. Voilà je doit en oublier certainement. Toute les piéces qui sont mentionné si dessus on moins de 5000 KM Le bloc sera à vendre une fois terminé et passé au banc. Toutefois il est prévu pour sortir entre 370 CV et 400 CV. Le prix est de 5500 € Romain

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je peu avoir un autre moteur avec une grosse prepa si tu veux

le moteur et a pote et non a moi il faut que je lui demande

en moyenne c'est 128e jusqu'à lille pour tous les transporteur

il faut conté dans les 150e de FDP

Je vends mon bloc pour swapper le sx. Le bloc à 142 000 km et il est stock (Les joints de turbo+collecteur sont neufs et la pompe à eau est neuve mais pas installée). Alors voilà : Moteur complet (pompe da, injecteurs, collecteur admission, collecteur echappement, etc...) sans turbo - 1200€ Moteur complet + turbo t25 - 1500€ turbo t25 seul - 350€ dump valve HKS SSQV - vendu Downpipe HKS modifié avec tresse - 250€ Admission Pipercross + support maf de ca - vendu fmic d'origine + piping - 50€ radiateur eau origine - 50€ Faisceau moteur + ecu - 150€ kit VM+embrayage ORC - 600€ Le bloc est encore dans la caisse (possibilités de le voir tourner). Donc dès que le bloc est vendu, tous sera dispo.

j'ai des pote qui ont des moteur a vendre si tu veux un preparé et l'autre d'origine

et un 33gtr il y en n'a entre 10 et 15000e a l'achat,moins chère qu'une berline française

+1 mais pour un 33gtr

enfin une en france avec une vrai carte grise felicitation a toi

pour les jantes c'est des kazama est elle me coute 700e sans les FDP ni les donnne

voila j'ai monter ma boite manu a la place de la boite auto déjà la boite ne vas pas car j'ai pas changer le support de boite j'ai garde celui de la boite auto ensuite je voulais savoir si le faisceau de la boite faisait parti du faisceau moteur ou si il était indépendant

120000km et il et deja demonter

oui enfin aujourd'hui j'ai remonter le faisceaux pour la boite manu et le système d'hydraulique

bon sa fais un ptit moment que je suis pas venu par ici pour vous donnez des nouvelles de ma s13 une petite récapitulation de toute mes pieces moteur toujours HS mais bientot un bloc tous neuf avec culasse JDM ligne sur mesure 3pouce montage pedalier pour le passage de la boite manu disque+meca embrayage origine renforcé dump style HKS filtre a air type HKS barres sup avant et arriere fmic safrane a venir amortisseur koni sport -30 jante kazama 9 par17 en commande lame avant s13 phase 1 extention arriere +5cm aileron veilside carbone feux avant et arriere noir train arriere refais baquet raceland mano prosport TT greddy

comme je tes dit j'ai un bas moteur avec vilo OK redman sur perf a une cullasse compléte bas moteur 400e culasse 300e aprés pour un pochette de joint moteur je l'ai a 90e et les coussiné a faire donc pour - de 1000e tu a un moteur refais a neuf

j'ai un bas moteur si tu veux

voici sur quoi je suis tombé aujourd'hui a 22h30 quand je surfé sur le forum de drift zone M.I.DRIFT 28 ans responsable mulsanne France mecano commercial balayeur etc etc dans notre petite entreprise s il n y avait que ca un ptit message que j’ai trouvais datant du (Posté le: Mar Aoû 08, 2006 10:56 ) ce week end a coute 2 turbos et un bloc fondu sur la blanche une soupape decertie de son siege et un piston nique sur la jaune et la boite du jeudi aux essais pas mal hein pour des debutants en patant sur sa boite mail voilas ce que je vu avec rage La Nissan 200SX S13 du Mulsanne Drift Team a fait son entrée en piste lors de la dernière journée du Paris Tuning Show 2006 aux mains de Martin French, le talentueux pilote Irlandais du team Pro Drift. C’est grace à la générosite de Karl O’Sullivan, Graham McNamara et Martin French de Pro Drift et la compréhension de Igor Subocz d’Option Organisation que la S13 Mulsanne a pu quitter sa position statique sur le Stand Mulsanne et faire sa première entrée en piste après un rapide réglage de suspensions. [size=12]Mue par son CA18 d’origine fatigué (qui sera bientôt remplacé par un SR20DET), la S13 a enfin pu débarrasser ses Yokohama AVS de ses étiquettes et bruler un peu de gomme. Donc un très très grand merci a l’équipe de mulsanne France de m’avoir vendu un moteur fatigué, alors qu’il le savait très bien en me le vendant, alors qu’il mon affirmé qu’il était en bon état, pensant avoir a faire a des personnes de confiances je les acheté 700euro avec les frais de port grand merci.http://www.mulsanne-france.com/Accueil.html

elle marche pas elle roule non elle tourne pas j'ai les cousinets de bielle a changer ayant un bloc moteur en rabe je vais le refaire avant de déposer celui qui est dedans, au moins je me prend pas la tete avec deux moteurs déposés et quand il sera sorti j'en profite pour monter la boite meca avec le faisceau

en plus les deux baquets raceland ne m'ont rien coûté! zéro nada que dalle!

il ne manque plus que les harnais 3" mais le ptit hic c'est qu'étant papa et voulant rouler pas que sur circuit, il faut que je trouve un moyen pour passer le harnais derrière avec le siège-auto de ma petite.

voila ce que sa donne une petite seance de drift snif snif mes pneu avon tous neuf

model : 180sx année : 12/92 kilometrage :135000km chassis : stock, avenir bar sup avant et arriere moteur : hs coussiné et vilo a changé,boite auto en cour de modif pour passé en boite meca et short shift interieur : baquet raceland, et montage pedale d'embrayage et de frein exterieur : ailerons veilside gt type3 en carbone et silencieux raceland dia80 et avenir ligne inox maison voici mon BB pour le moment