logoray

Je suis en BTS MCI avec un BAC STI génie mécanique option systèmes motorisés mais avec moi il y a trois BAC S, un BAC pro et un BAC STI génie electrotec.
Et je suis d'accord avec Yaya celui qui vient de BAC pro à un peu de mal mais il arrive à suivre.

subgtdu33: En fait tu as les BAC STI génie mécanique option productique qui eux ne touchent pas à la voiture mais aux techniques de production (moulages, usinages etc.) et les options systèmes motorisés qui eux passent une journée par semaine sur les voitures (chassis, moteur etc.).

J'ai par exemple dû régler une injection mécanique diesel sur une super 5 le jour du BAC avec démontage complet avec un juge sur le dos et obligation d'avoir un etablit propre façon je mange par terre. Un pote à contrôlé entièrement un système de graissage (pompe à huile etc.) tandis que d'autres passaient sur un réglage du parallélisme ou encore une panne electrique démarreur, alternateur ou autres...

EDIT: petite précision mon binôme est une fille venant de math sup avec un BAC S et très loin de la femme camionneuse...seul hic pour ce type de profil venant de S: le premier jour les questions sont du genre: "C'est quoi une soupape?" mais les cours sont la pour leur faire ratrapper ce retard donc cette formation est ouverte aux personnes ne conaissant rien à la méca auto.

subgtdu33 a écrit:

BTS MCI tu vas jamais touché une clé de ta vie. Si tu veu travailler dans une entreprise de prépa auto faut faire des formations comme celle ci ou tu peux rentré avec BAC PRO ou BTS de l'automobile (MVA,MCI)...
http://www3.ac-clermont.fr/etabliss/claustres/Rallyev2.pdf.
Après si jamais tu t'y connais bien, passe le BAC PRO MVA puis ouvre ta boite sans passer par la case formation complémentaire.

Juste un petit complément d'information: En BTS MCI tu es carrément obligé d'utiliser des outils car tu es censé savoir démonter un moteur et le remonter, l'installer sur banc, faire des essais et j'en passe...
Ta vie tourne autour du moteur avec de la chimie pour la combustion, de la thermo pour les échanges de chaleur, de la mécanique papier pour les efforts, de la techno moteur pour tout savoir sur le moteur et une journée d'atelier par semaine avec comme sujet...le moteur!!!
C'est vrai qu'il y a une grosse partie théorique avec beaucoup de calculs sur le moteur (conso, rendement,perf etc.) mais c'est une formation très intéressante. Certaines personnes de mon lycée ont, pendant leur stage, démonté entre autres les moteurs d'alonzo après un grand prix, d'autres ceux des peugeot des 24H du mans....

Je suis actuellement en BTS MCI donc si certains veulent des infos...

Bon bah j'ai trouvé mon bonheur par l'intermédiaire de suruga perf. Je poste un retour sur la commande sur le forum suruga perf pour ceux qui veulent. Merci à lui.

Voilà...

Avec le cache pour les bougies et le tout chez spoon.

YAM TZR, c'est un 50cc avec boîte de vitesse si je ne me trompe pas.
Super bridé ces truc là!

Bérenger désolé de pas t'avoir prévenu mais on est assez exigeant.Présente toi dans la section appropriée et ils te réponderont.

PS:Pas mal roka!

Bah en fait certains disent tout les deux ans...donc je me posait la question pour savoir en général.
De plus je suis en train de refaire mon circuit de liquide de refroidissement sur ma clio 1.4 energy : pompe à eau neuve, radiateurs, durites et vase d'expansion nettoyés car j'avais des dépots énormes et mon vase était opaque...

Voilà ma question est simple : Est-ce qu'il-y-a des gens ici qui vidangent leur circuit de liquide de refroidissement que ce soit circuit ou daily?

Clio 1 1.4L essence 160000km 1000euros.
Je fais distrib+pompe à eau mais pneus, suspensions et autres sont neuf par l'ancien proprio.

itsuka13230 c'est cadeau un peu de lecture...

/mecanique-f15/les-differents-modeles-de-silvia-et-180sx-200sx-t180.htm?sid=a8b5157f4fd079d76fc9f23346d8e9f8

xlr_8 a écrit:

y a de jolies tofs

tres belle auto, qui risque de me donner pas mal de sensations un jour, j'espere ^^

tu compte pas changer de sieges par hasard ?


Edit :
Ah oui d'accord, les photos c'est du Sixela ^^
bien joué, j'aime bien le montage capot ^^

Tout lire avant de commencer c'est du Sixela. Il est sur le forum.

sympa. Ptite photo du phare gauche avec la signature pour voir l'effet?

Demande à un modo car tu as plus de trente messages.

Un bon entretien, des pièces bien pensées et un bon posage donne un bon même très bon profil.
J'hadère au contraste rougr jantes blanche sur le forum il y a une ITR rouge avec slipstream blanche...
Le dessin des jantes ne me choque pas, ça change je suis pour!!!
Et les bavettes d'arche de roue...nickel, rien à redire!

Si continue.

Il y a peu de 626 si mes souvenirs sont bon ici donc je pense que le mieux c'est que tu aille faire un tour sur mazda french club mais pas sur de l'adresse.
Et puis Ebay ou autre restent interressants.

Ptit up urgent...

EDIT:Urgent car B16A2 en état de marche mais couvre culasse fendu...

Présentation dans la section appropriée stp...

Bon je pense que tout est dans le titre donc voilà je recherche un couvre culasse pour B16A2.
Je recherche sur ebay france déjà.
Possibilité mugen ou autre et si vous avez des liens pour des shops je prends.

PS:Je suis déjà en train de demander à kotetsu par exemple mais pour moi le plus simple serait la region parisienne.
Merci.

EDIT:Limite urgent pour le couvre culasse.Etudie toutes propositions même à la limite bloc B16A2 HS...

Allez il y en a bien un qui a ça dans un coin de son garage...svp.

Si le cata y est à l'origine c'est que le constructeur y a été obligé, donc normalement si tu parle des besoins de ton cata pour le CT:
Tu en as un...tu le garde sauf si tu connaît du monde pour passer le CT...


Pas trop compris la phrase:"enfait a partir de quelle année je ne puis en mettre?"
Tu pense etre legal en passant le CT sans cata si ta caisse en est équipée depuis un certains temps???

Et puis si tu cherche un peu sur le forum tu trouveras les mêmes infos accompagnées de plus d'infos et d'une photos par modèle alors a ton clavier...


EDIT: topic sur le forum /mecanique-f15/lien-pour-honda-t468.htm?highlight=code+honda

Et le lien le plus interessant du topic (avis perso) http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

Reçu pour ma part.

Chèque envoyé.

Un jeune conducteur pour moi aussi en ventouse (par chèque).Merci.

Ca pète ouai!!!

En ce moment sur savigny il y a une continental GT qui se balade,bien rauque le son c'est trop bon!Et en rentrant de vacances sur l'autoroute j'étais tranquil et la...pitite diablo à l'ancienne grise et orange gros coup de gaz et j'ai plus vu que son cul...

Au passage il y a rien de mieux que le son d'une 4L...lol pas taper...

+1 pour la couleur des jantes,j'ai la chance de croiser une mégane RS F1 TEAM à l'atelier et ce gris est monstrueux maintenant le contraste avec le noir est moins important.
Pour moi le blanc serait nickel avec ce qu'il symbolise et le contraste blanc/noir ressort fort mais si tu préfère toi du gris clio RS 3 bah lance toi!!!