Maiiiya

??? tu as avais écris quoi ? Des petits commentaires mais après reflexion ca ne faisait pas avancer le schmilblick donc j'ai préféré retirer (de mon propre chef)

Edit

Merci Zenki

Salut tout le monde, L'inscription est partie aujourd'hui pour Grip et Drift le samedi seulement. A bientot

Honnetement c'est super chaud ! En fait c'est la première voiture que j'assure à mon nom, j'ai 28 ans et j'ai le permis depuis que j'ai 18 ans. Résultat la pluspart des assureurs considéraient que j'étais un jeune conducteur et certain ne voulait pas m'assurer (MMA ou direct assurance ne voulaient pas si je me souviens bien) et sinon c'était du genre 4000-5000€ en tout risque !! Heureusement mes parent étaient chez la MAIF et ils considèrent tous les membres de la famille avec le permis comme faisant partie du contrat d'assurance donc ils m'ont pris comme conducteur normal et avec 28% de bonus ! (le bonus entre mes 18 ans et le moment où j'ai acheté la voiture). C'est comme ca que j'ai pu avoir la voiture mais en jeune conducteur les assurances qui te prendront te feront vraiment payer super cher !

Voila enfin une 'tite photo prise avant une petite session d'entrainement

A quel endroit de la piste il a fait un tonneau ? Parce que Pouilly est quand même assez sûr vu que ya pas de pneu ou de murs... C'était dans le droit après la ligne droite ?

Merci pour l'accueil

Salut à tous, Comme indiqué en titre je suis de paris j'ai 28 ans et j'ai depuis près de 2 ans maintenant une S14a rouge de 98 avec quelques modifs assez classique dessus : barre sup avant, disque de frein et plaquettes project mu, durite frein avia, boost controller, dump valve, bougies froides, pompe à essence walbro, FMIC, suspension TEIN super street, LSD Cusco RS 1.5 voies, barres anti rouli whiteline, décata et ligne cat back, admission directe, short shift, catch oil tank, quelques manos et quelques babioles. Ya quelques pièces qui ne sont pas monté dans le lot. Je me met au Drift mais je ne suis vraiment pas doué ;-). Enfin je m'entraine et je commence à comprendre quelques trucs. Je bosse chez Renault (et oui !) sur les boites auto et j'ai attrapé le virus Nissan / Drift au Japon où j'ai vécu pendant 1 an. Je connais bien handyman et un peu la team RAJ. D'ailleurs le LSD a été monté avec amour par le Garage R ! Je suis très content de ma tuture telle qu'elle est et il me reste juste à installer les injecteurs 555c et à faire faire la MAP. Après je ne toucherai plus trop à l'auto : comme disent les jap, "Practise before modify !" (entraines toi avant de faire des modifs !). Donc je vais essayer de me mettre au niveau de l'auto en terme de pilotage ! On se verra donc surement à des sessions RAJ si seulement il y en a quelques unes pendant les WE ! Voila voila, maintenant vous me connaissez un peu mieux Yoroshiku Onegaishimasu

Salut, Vous avez des miniatures de S14a ? J'ai beaucoup de mal à en trouver ...

Et concernant le huiles de diff, vous avez aussi des conseils ? Parce que d'après ce que j'ai compris il ne faut pas utiliser la même huile dans un simple différentiel, un VLSD ou un LSD type Cusco ou Nismo par exemple... En fait je viens d'acheter un LSD Cusco RS et je ne sais pas quelle huile mettre dedans... J'ai vu une huile apparement pas mal sur les sites anglais Apex-perf et Driftworks : la la Silkolene Boa 90LS. Sinon chez Castrol ou Motul : a motul Gear Competition 75W140, la Motul 90 PA ou la Castrol Hypoy LS 90. Qu'est ce que vous en pensez ?