shrek591111

sinon pot reçu , la sorti me parrait enorme ,je la voyait moin grosse mais bon a voir une fois monté . on prepare l'ej pour la greffe et hop c'est fait: ça va ça depasse pas trop par contre c'est pas tres droit : la tronche des soudure faite par l'ancien proprio qui a monté le pot sur l'ej:

j'espere bien que le mag va sortir et j'ai pas envie d'acheter un magasine copier/coller quand j'ai lut l'edito j'ai remarqué que beaucoup de nom n'etait pas inconnue de l'edito de RAJ .......

oui j'en suis pas déçu , pour moitier moin chere que les disques oem honda qui se voile au moindre freinage un peut trop appuyer par contre , les plaquettes ne couvre pas la totalté du disque a gauche ,du coup je suis bon a changer la visserie de la parti flottante (ou vienne les plaquettes) et un bon graissage , en esperant que ça vienne de là. pour ce mois si silenceux SRS G45 (discret et pas trop chere ) et durite avia ^^

c'est clair malgré que ce soit en rodage c'est assez concluant au freinage evidament pas de freinage de bourrin j'y vais petit a petit pas de gros freinage et freinage par accoup leger ,je sent que les disques se font , j'ai vue le volant se raprocher diront nous en tout cas pour moi Brembo Max is good :thumright: du coup je l'ai laver pour la peine

aller zou etrier ,disques et plaquettes monté cette apres midi :mrgreen: etat disques, plaquettes et etrier gauche , il etait temps........ pour commencé ont fou le bordel :lol2: apres on demonte l'etrier avec le piston defoncé par un âne d'ex proprio....: ensuite le disque qui a bien chauffé : les plaquettes morte .... : ensuite on monte l'etrier neuf et le disque neuf :mrgreen: : mais probleme au montage ça touche donc pas grave on lime :mrgreen: et la c'est ajusté nickel mais ça n'a fait ça que sur le coté gauche a droite pas de souci c'est passé nickel :ha: rodage demain :bann:

c'est claire ,c'est se qui a encourrager se choix il y a aussi les durites avia goodridge qui me font de l'oeil surtout pour le prix , mais bon je verrai en decembre , ce mois ci j'ai encore la barre antiroulli arriere qui arrive

c'est de Brembo Max

et hop disques a la maison:

brembo max commander et plaquettes ferrodo qui vont avec etrier reçu se matin :

fefe hyundai ,merci je transmet au photographe . Yaya 16v, oui moi j'ai choisi le D16 mais le D15 se defend aussi

ayé soufflet de cardan changé : soufflet peté en deux partie ,ça a foutu de la graisse partout: la jante avec un beau plat... vous inquieté pas je lui foutu un coup de kibrille avant de la remonté :mrgreen: on oublie pas de changer la petite bague de qui permet le maintien de la tête sur l'arbre : et pour finir le rendu final ,c'est beau quand c'est neuf :mrgreen: etrier gauche commander, barre antiroulli d'eg6 en novembre et disques de frein EBC ou brembo max en novembre aussi surment

petite session peinture aujourd'hui :mrgreen:

B.A.R de vti a la maison un coup de peinture ,achat de la visserie et c'est bon par la suite je croit que je vais monté une bar antiroulli arr d'ek4 egalement

presentation dans la section approprier s.v.p

bon bah étrier gauche a changer,et disque voilé en rentrant de chez tonio je sentais ma pédale un peut molle (et en plus mon pare-boue gauche c'est taillé donc petit arrêt chez mon pote sickboy )... donc hier soir je me décide a regarder l'état général de la bête ,voir si d'autre surprise ne serais pas apparu j'enlève la roue avant gauche et la une visse qui tien le disque tombe forcement ça aide pas et disque bleuté sur 1cm en partant du bas :? en gros le monsieur Daniel qui a changer les plaquette a défoncer a coup de pince le piston donc celui ci ne travaille plus correctement et place une plaquette de biais . donc un étrier a changer et un jeux de disques YEAH!!!!!! bon j'aibudgeter : 12tune: etrier : 180€ pourchier marseille : disques brembo max :130€ pourchier marseille: plaquettes ferrodo : 41.33€ 351.33€ le sourrire revient

si j'aime bien le rouge,le sticker du capot et rouge ainsi que les petit japan car sur les vitres de custode ,mais dans la baie moteur c'etais horrible la suite c'est un short shift et une B.A.R arr inferieure et un soufflet de cardan gauche a monté

merci , grave le sauvetage de justesse

aller zou la fin de la dékékérization de la baie moteur moteur avant moteur apres :mrgreen: le petit HONDA polie re :mrgreen:

moteur avant moteur apres

cardan droit neuf a la maison merci a baba pour la livraison et merci a.r.p WAZIERS pour le tarif du cardan neuf tres pro comme gars c'est beau quand c'est neuf :mrgreen:

pour ceux qui râle ,essayer de monté un mag et un garage en parallèle ,c'est pas forcement facile a géré en plus si l'imprimeur et le distributeur ce bouge pas le cul ça aide pas . le n10 et bouclé depuis le mois de mai et je suis sur que la RAJ team pousse au cul l'imprimeur qui doit ce foutre un peut des délais de parution ,donc soyer cool et laisser le temps au choses de ce faire ça sert a rien d'émettre des théories du genre "le mag est mort" ,théories basé sur du vent ... je serais d'avis de fermer le topic par ce que la ça devient n'importe quoi

J'suis complètement d'accord avec toi. C'est justement ce qui m'inquiétait aussi! en même temps ils vont pas promettre quelque chose si ils ne peuvent tenir leurs parole, le sujet de l'impression et de la distribution a déjà été débattue.

merci , maintenant mon moulin est sous haute surveillance je vérifie régulièrement les niveau d'huile, ldr ect... je vérifie aussi les éventuelle point de fuite prochaine étape démontage des tambour pour un dépoussiérage et redonné un coup de jeune tambour de frein vive le noir mat

bon tout le monde s'en fou mais remonter le résonateur alors que tout le monde l'enlève moralité l'ej tourne mieux je suis plus obliger de jouer avec l'accélérateur et l'embrayage lord de démarrage en première bref ça marche mieux