B_rice11

A c'est trop loin bon c'est pas grave je regarderai sa en video

Je sais mais bon c'est un forum c'est pour partager des idée et c'est experience et vu que j'i connais rien sa serait bien d'avoir un peu d'aide

Ce n'est pas une turbo sa marche bien et une bonne prepa hum sa a l'air terrible sa un swap ?

Heu desole Mais si vous avez l'equivalent en francais ou que vous savez comment faire n'hesiter pas c'est toujours utile

Effectivement j'avai oublier de le preciser pour les piston forge , si le protoxyde d'azote a forte dose endort ou bien rend inconscient

C'est vrai que la difference est pas flagrante mais c'est le moteur Enfin oui

Personnelement le pense qu'il faut regarder la hauteur que peu prendre le piston et regarder la taille de la soupape pour voir si au point le plus haut sa ne risque pas de toucher Mais sinon je ne vois pas comment il faut faire

L'équilibrage d'un vilebrequin : A c'est quoi sa il a le mot equilibre je vous laisse deviner Le but est de diminuer l'inertie du moteur et donc d'avoir une monter en regime plus rapide Mais bon il ne faut pas que sa pour obtenir de bon resultat c'est un ensemble en general on peut le percer pour obtenir une meilleur repartition des masses tout en equilibrant apres on peu enlever un peu de matiere en le retaillant mais je ne suis pas specialiste si vraiment vous etes fort vous pouvez mieu comprendre comment sa se passe http://eric.cabrol.free.fr/Moteur/equilibrage.html Voila je n'ai pas grand chose a dire la dessu

Le vilebrequin n'est pas un nom de village perdu dans la France profonde quoique Donc on va dire pour faire simple que c'est lui qui qui donne sont mouvement au moteur et il est directement relier au piston et au bielle voir ci dessu pour plus d'info En clair un vilebrequin c'est sa : <A class=postlink href="http://imageshack.us" target=_blank> a) [color=red]les portées[/color] : axe de rotation qui repose sur les paliers du carter moteur. b) les masses : assure la liaison entre les portées et les manetons, permettent au vilebrequin de passer les temps morts (sans "explosion") du moteur grâce à son inertie.( des contre poid quoi ) c) les manetons : liés aux têtes de bielles d) les queues de vilebrequin : c'est l'extrémité du vilebrequin, elle peut comporter des roues crantées qui entraînerons les autres éléments du moteur ( la transmission primaire (chaine de distribution ou cascade de pignon ou courroie, arbre a cames...) - les pompes (à eau; à huile) - l'alternateur - éventuellement les contre-arbres d'équilibrage ) Voila j'espere que c'est claire l'equilibrage du vilebrequin arrive

Hum desole pour l'orthographe Donc voila un petit article sur comment faire http://www.jtuned.com/content/templates/tune.aspx?articleid=290&zoneid=16 Bientot la traduction si sa interese du monde ??

Ben c'est sur je n'ai pu d'excuse

Je ne sais pas je connais pas trop les pieces etc........... pour le moment

C'est vrai comme tu le dit c'est un phenomene de mode donc sa finira par passer donc en attendant il faut prendre sont mal en patience et voir ce que sa va donner j'ai deja vu de kéké mettre de l'huile sur un rond point pour faire du drift en 206 ou du moin essayer etc donc voila sa fait peur quand meme et pour les circuit je trouve que sa avance quand meme vu les sortie organiser

Moteur oais facile a dire sa qu'elle torche ben avec le kit turbo dessu i a moyen je pense

Meme pas de glisse Mais bon le grip c'est bien aussi meme si c'est moin impressionnant Du time attack sa va etre uns sacre prepa chassi alors sa donne envie

Merci sa me fait deja sa en moin a mettre mais maintenant faur reussir a traduire tout sa car i a des terme hum c'est chaud a comprendre Besoin d'aide

C'est vrai sa devrai pu tarder On peu avoir un avant gout ? non bon tant pis alors

Non je suis pas presser Prend ton temps i a pas le feu au lac

200 photo meme moi j'en ai pas autant de 200sx Non c'est bien sa montre ce que tu pourrai suivre comme voie sa ne soul pas du tout j'aime bien ce modele

Desole pour la traduction car bon j'ai du adapter i a des passages sa voulait rien dire en francais alors j'ai improviser Dite moi ce que vous en pensez

Voiture faite pour la glisse oui Mais bon c'est sur que sa doit bien pousser quand meme turbo sa aide

Sa va etre tendu quand meme mais il se situe ou ce circuit pour info ?

Les m3 e30 dommage ce n'est pas un 6 cylindre Tu prefere les 4 c'est bien elle est terrible cette caisse mais dur a trouver en bonne etat a des prix abordable Et une evo 6 le reve quoi Bon la nsx c'etait obliger sa Mais c'est sur faut avoir les finances qui suive bon choix pour les voiture en tout cas

Je sais il subisse un traitement de surface pour les rendre plus resistant c'est pour sa que je l'ai preciser apres bon l'interieur cela reste que de l'aluminium enfin un alliage a base d'aluminium donc qui reste assez sensible c'est vrai mais bon vu ce qu'il apporte on va pas chipotter