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Tout ce qui a été posté par gtrfan
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RAJ DAY 9 le 14 juin à Pouilly en Auxois
gtrfan a répondu à un(e) sujet de romuald05 dans Calendrier des sorties RAJ DAY
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Et les parkings? Moi je sors de la caisse, juste pour faire chier et pour qu'on admire le beau popotin de la S15... Je rigole...c'est chiant on doit se lever du siège et souvent on ne voit pas le visage de la caissière... Mais bon, on s'habitue.... et on oublie, on prend tellement de plaisir a les conduire ces engins, que ça, c'est une goute dans l'ocean...
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Voilà un forum bien intéressant pour ceux qui aiment les sorties circuit, les sub's et les evos, ainsi que pleins de caisses de rêve. Les Sorties sont intèressantes, on peut aller sur des pistes comme Spa, Nurburgring, Hockenheim et tous les autres grand circuits. C'est peut etre un peu cher parfois, mais bon, c'est le prix a payer pour tourner sur des vrais circuits. Aller une sortie d'un weekend au Nurburgring, SVP RAJ!!!!!
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RAJ DAY 9 le 14 juin à Pouilly en Auxois
gtrfan a répondu à un(e) sujet de romuald05 dans Calendrier des sorties RAJ DAY
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RAJ DAY 9 le 14 juin à Pouilly en Auxois
gtrfan a répondu à un(e) sujet de romuald05 dans Calendrier des sorties RAJ DAY
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merci pour la précision Je parlais pour ceux qui veulent voir des vraie" T.M.E"... En parlant de ça, j'ai une evo6 RS2 sans moteur, si ça pourrait intéresser quelqu'un... il y en a eu que 100 en suisse, dont un vingtaine pour la route, le reste pour le rallye... a bon entendeur... ce qu'il y a de sur c que toi tu n'est pas un connaisseur en evos... il existe meme des TME RS et RS2... et pour ton info il n'y a jamais eu d'evo 5 ou 6 ou TME en GSR en conduite à gauche... en Europe on ne trouve que des Evos 5 RS ( jamais eu de 5 RS2 de produit) et que des evos 6 RS et RS2... la plupart des evos 6 en Europe et pour ainsi dire toutes les evos 6 sont des RS2... je precise que les versions RS sont les verions les plus extremes puisque BV courtes, pont autobloc mécanique 1.5w arr, torsen devant et zero options, les GSR sont les modeles haut de gammes full options (ABS, Airbag,AYC, Torsen devant, clim auto avec afficheur sur le tableau de bord, sieges Recaro comme dans les evos modernes) et les RS2 sont un intermediaire ( pas d'ABS, airbag, autobloc méca arr, pas de Torsen dev de serie mais option possible, interieur de base, mais vitres et retros electrique ainsi que clim mais manuelle)... les TME en Europe ne sont que des RS2 (ABS, airbag, clim manu, AYC derriere, Torsen en option devant, interieur specifique Recaro) et quelques rares RS mais elles existent aussi en GSR en conduite à droite... les evos 6 à 100 ex en Suisse dont tu parles doivent etre des RS à boite courte et no options à part peut etre les vitres electriques av et la clim manu... ce qui revient dans cette confige à une RS2 avec boite courte... dans le genre rare les 5 RS comme la mienne sont au nombre de 15 importées et une grande parties ont finies en rallye... fin du HS et donc du petit cours sur les evos "anciennes" si un modo veut créer un post specifique dans une autre rubrique et enlever ces infos d'ici il peut le faire... si cette competition de Time Attack se fait moi et un paquets de potes en Evos et Subarus affutés seront de la partie je pense... Je te remercie d'avoir expliquer...de toute façon je roule en propulse:lollol: Mais c'est bien, t'est calé.
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Evo 8 préparée...hum je doute que ce soit efficace, la ct230R doit la poser, meme avec moins de 600ch. Le ricains c'est pas une référance.. ( j'aime pas les ricains! ) Vu que c'est option qui organise les Tsukuba super lap, c'est au meilleur magazine français d'organiser le ....super lap. Au fait, quel circuit serait le meilleur? Moi je vois bien Dijon, mais j'aime bien le Mans aussi... P.S: Faut pas dire ça a Sport Auto, sinon ils vont piquer l'idée..
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L'endroit a l'air génial et les autos sur quoi vous bossez sont très intéressantes. Ca fait un moment que je cherche un local, quand je vois le votre, je me dis que vous avez de la chance:cheers:. En tout cas bonne continuation, beaucoup de succes et faites des caisses de Time attack. Avec un ami, on planche depuis un an sur un projet d'entreprise d'importation et de préparation, ça serait vraiment sympa de ce mesurer a ce niveau là, genre Tsukuba super lap, mais Dijon Super lap 2008 par exemple . En tout cas, je peut vous dire que j'adore ce que vous faites, sincèrement.. A bientot à Genève, j'éspère...
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L'homologuation ca doit etre possible mais le prix ne serait plus le meme non plus. En tout cas comme caisse pour faire du circuit, ça peut etre une exelente base. D'origine, elle chie déjà, alors si on lui rajoute 100 petits chevaux, elle serait démente... C'est sur que si on seraient riches, ça serait plus simple... Mais bon, pour certains, il a une bonne occas là...
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