SEB FD3S

moi aussi j ai hate de l essayer sur circuit .peut etre meme faire un petit run ensemble pour s imaginer au japon!!si tu veux ...meme si je sais que vu ta prep je resterai derniere ,c est pas ca qui compte pour moi!juste s amuser un peu!! a plus monsieur Supra

suite de la prép, de petites choses commandées et réglées à venir : Kit Fuel Pressure Regulator Stroboscope Pace Car Pro Auto Gauge 52mm Water Temp Gauge Auto Gauge 52mm Boost Gauge les photos suivront quand le materiel arrivera et aura ete installé. à plus!

bien,avec les deux radiateurs d origine plus celui rajouté ,l huile reste largement dans les temperatures normalises et souhaitées.

depuis longtemps je voulais dire...

pourquoi comprends pas! installer demain longtemps...

perf avant tout!!

Drift Forever!!!!

des baptemes peuvent se faire sur le circuit d'Abbeville dans la Somme (80) c est en Normadie comme tu le demandais.

Dans mon lit ,souvent avant de m endormir pour rever tres vite sur l autre bout du monde!!!

merci! la longueur :1m52 a la plus grande largeur:23 cm c est deja pas mal !mais pas aussi grand que celui de la FD orange du RAJ n 7!!on est en France...

ca va se faire ne t inquite pas mon pote!!

SUPER TON PROJET! IMPRESSIONNANT LA PREP!! Qui va te regler la partie electronique ?(boost controler....)suite a l install de ton T05.

MERCI!! vous connaissez le jeu trouver Charly! il avait Bilou ,le chat et la Sky a Audrey sur le mur aussi et le drapeau KAMIKAZE...tout dans l Ambiance...

merci a tous !!! elles arrivent ;Vianney va me donner un coup de main .merci a toi Vianney!!

CA Y EST L' AILERON CARBONE TIKX EST MONTE!!!!ca passe pas inapercu,il est mastoc!!! les photos vont bientot suivre....

merci!bon courage et bon continuation à toi aussi pour ton s14.

+1!!!!

il faut que je l installe .je viens juste de le recevoir du japon!! je sais il n y en a pas pour longtemps mais pas encore fait!! te tiens au jus a plus mon ami

joeffray m a dit qu il ne tardait pas a me le faire parvenir!! suis tres impatient!!

oui environ ,a ajouter qlques faux frais sup pour aller la chercher,que je considere faire parti de la voiture ,vu qu on est nous meme aller la chercher,a la dif d un vehicule importer.

voici une lien pour une photo de l interieur de mon ECU RE-AMEMIYA. en esperant que cela marche car l info et moi cela fait deux! http://img112.imageshack.us/img112/9199/10802114azs2.jpg http://img112.imageshack.us/img112/6976/10802116bm3.jpg a plus

j ai fait un copie coller de l annonce du vendeur;si vous fetes attention vers la fin ,il y a une fin de ligne qui a atteri en bas au milieu de si vous avez des questions envoyez moi un email.c etait la touch commique!!

ca y est !!!j ai enfin recu mon ecu RE-AMEMIYA aux bonnes connectiques correspondant a mon model de fd3S car celui que j avais recu au depart n etait pas le bon voici les donnes de mon ecu pour les connaisseurs et biensur en anglais svp: RE-AMEMIYA Racing Ecu removed from a Mazda FD3S with 1,05 bar Overboost and Standart 0,9 bar RE Amemiya: Function * there is a catalyst and, it becomes this Atype. * Doing also at car, it increases. 〇 setting BOOST pressure modification (BOOST UP) thinking of the durability of the turbine and the like, output concern compared to it is set to durability concern. 〇 fuel curved line modification (fuel increasing in quantity) both Atype Btype stabilizing the fuel which it corresponds, it distributes. 〇 BOOST limiter cancellation 〇 speed limiter cancellation 〇 ignition timing modification & setting of boost response cleaner installing are standard. 　 R it is the product which can control two ROM DATA with the switch change BOOST to Hi-Low B C ([redomubusutochienjiya]) by installing in CPU with [redomumini] and set. As for FD3S when ordering setting of durability concern?, order either of setting of output concern it is possible to do. * The R B C attachment is set price. Delay timer modification at the time of 〇 west gate control change (prevention of overshoot) modification of 〇 WGCNT and TPCNT duty MAX value (enlargement of span of adjustable range with the boost map) 〇 boost closed-loop control gain modification (VVC is not with BOOST-UP is possible) modification of 〇 primary [tabohisuterishisu] value (the rpm where primary side returns as for the modification delay timer is normal) modification of control of 〇 knock control (ignition timing retarded angle control modification) 〇 pressure sensor range check cancellation (in turbine exchange specification use of the additional injector is possible) correction of control of fuel loss in quantity at the time of the 〇 water temperature 70~80℃ (VVC use is possible by the turbine exchange car) 〇 injector opened valve ratio closed-loop control correction (when stabilization) there is a thing which is not understood, please communicate the fuel injection at the time of high flow with e-mail and the like.

cool ta prep!!j avais mis le meme embrayage en stage 3 sur ma sky, c'est le jour et la nuit ,c 'est du bon materiel!! bon courage pour la suite!!

je kiff grave !!!merci pour ces superbes photos qui font rever!!! la rx7 ,la 350 Z et la R34 GTR sont mes preferées!!! le rêve.....