MQP11
-
Compteur de contenus
303 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par MQP11
-
-
un sr20det dans une supra... il faut avoir du temps à perdre.... -
Le freinage pied gauche a une utilité differente selon le type de voiture utilisée (traction propulsion). Sur une propulsion c'est pas conseillé. sur une traction ça peut permettre de bloquer les roues arrieres sans bloquer les roues avant. en wrc j'ai l'impression qu'ils utilisent le freinage pied gauche uniquement parcequ'il n'ont pas besoin du pied gauche pour debrayer (certains utilisent le pied gauche même pour les freinages en ligne), d'ou un gain de temps et de feeling comme en kart. -
Cool, j'ai trouvé ça, une trentaine d'euros avec les fdp sur ebay avec un ptit systeme pour relever la tête et tout et tout (j'suis fragile moi). Trop de la boule -
Benny
dans Les Paddocks
trop fort celui là -
ui...j'y ai pensé, mais ça fait faire un ollie à chaque fois que tu veux te relever: bonjour le coccyx!
-
en matière d'outillage, vous connaissez le terme technique pour les planches à roulettes pour se glisser sous la caisse? et est-ce que vous connaissez des bons plans pour ça? -
-
ouai mais bon... développer un moteur de course diesel c'est vraiment de l'acharnement marketing. le diesel aura toujours un rendement inferieur à de l'essence à cylindrée égale.
Et puis les constructeur auraient mis les mêmes moyens pour développer les moteurs essence que pour développer les mazouts ces 10 dernières années, aujourd'hui ont aurait des moteurs essences qui consomment pas pour marcher mieux. pas content! -
-
-
Remboursez!!!!!!!!
-
Sil80 Paul Austin
dans Vidéos
Perpendiculaire tu veux dire
-
-
Yes!! 27 -
vous le voyez ou le score? -
Ben...drift = fast and furious... les techniques de drift sont survolées, alors qu'elles auraient même pas du être abordées. Aucune info sur les caisses
bof bof -
moi... -
Suzuki SX4 "300CV"
dans Photos
putain... l'arceau est super original. super bien faite -
Oui, sur la video il fait le tallon pointe avec double debrayage (peut etre a-t-il une boite à crabot), mais dans les best motoring en general ils font un tallon pointe sans double debrayage.
J'en avais parlé avec Bertrand Ballas (pilote Andros, porsche, etc..) il utilise le tallon pointe sans double debrayage sur les voitures "normales". on a les avantages pour le pilotage, et avant de péter une boite ou un embrayage comme ça il en faut.
Dommage qu'elle marche plus cette video! tu nous a donné l'eau à la bouche Papa!! -
avec ça tu fais trois fois le tour de ton slip...sans toucher l'elastique -
Salut collegue du 63!!! -
Ptite precision si je puis me permettre en ce qui concerne les journalistes (que je connait personnellement), par definition, ils informent, et ils font ça avec des éléments qu'ils recueillent auprès des principaux interessés (ils inventent rien... même si ils peuvent tourner ça à leur sauce...), en locurence, les gendarmes en questions. Pour le premier sujet, le journaliste n'a fait que relater les faits expliquer par le gendarme qui, lui, dit un peu n'importe quoi. On pourrait croire qu'il est de la responsabilité du journaliste de se renseigner pour verifier ce qu'il dit mais il peut partir du principe qu'il n'y a pas plus fiable que ce que disent les forces de l'ordre.
D'autant plus qu'on ne parle pas beaucoup du sujet dans lequel parle Alex, c'est le même redacteur en chef qui a accepté de tourner ce sujet pour retablir la vérité.
Cela dit je ne defend pas les journalistes corps et âme, je les aime pas tous. -
Ouai ouai...sans parler du niveau des dialogues. super mauvaise image du drift pour les gens qui connaissent pas (c'est à dire 99% des Français).
bientôt il nous faudra un plateau pour faire prendre l'air à une 200sx sans se faire regarder de travers... -
pas content! 
[Sujet Drift sur M6 dans Turbo]
dans Les Paddocks
Posté(e)
ça montre que le drift et difficile et que ça doit être fait en tte sécurité.
Et surtout, personne fait sa ptite pub, comme ça ya pas de gueguerre!