romuald05

deboite.....

super projet se doit etre un monstre sur piste mais pourquoi a tu mis 13kg sur l'avant et 7 sur l'arriere,elle n'est pas trop sous-vireuse ?

dsl mais perso j'aime pas trop les r33 meme si celle là est certe dans le "haut de game"....je pense que cela fera comme les twingo,au debut j'aimais vraiment pas puis avec le temps on en voit de + en + et l'on s'habitue.

je l'ais.....je file le lire

elle depote cette colo sans rire super le team kart

sont fou ses romains !!! rapidshare.com Moto_Japo.wmv.html

que 2 petites photos de notre passage au circuit de magny cours car nous n'avions plus de plies !!!! bien dommage car l'on c'est bien amuser mise a part le froid...heureusement que j'avais pris mon blouson RAJ donc se sera juste un clein d'oeil.....

voila une video qui montre une fçon de voir la Difference entre 30 et 50 KM/h. je ne veux pas inviter les gens a rouler plus vite mais je trouve que cette video corespond tout à fait à ma façon de voir les choses: rapidshare.com Difference_entre_30_et_50_KMh.wmv

oui il me faut une nouvelle deco mais j'attend encore un peut car il serait dommage de devoir en faire une sur la s14a si elle part 1mois apres. je me donne jusqu'a fevrier et pares je met la machine en marche

j'en ai marre de courrir le chercher, en janvier je demenage et je m'abonne

oui c'est sur je deconne... tu m'aurrais vu a la micro compete france/belgique...avec une olive bien placer je te faisait 1 litre d'huile il me semble que darkandier est au courant merci, et oui l'evo 6 black diamond avec un parchoc de tomy makinen me plairait bien de plus on peut en surment en meme temps en faire une bonne drifteuse sinon tu pourrais pas me filerquelques video de ma caisse car la seul que 'ai est celle que raj à bien voulu faire. merci , elle à vendre si tu veux

oui elle est tjrs a vendre mais pas parcequ'elle est en mauvaise etat mais plutot pour changer contre une 4*4 pour faire du time attak a donf. apres si je la garde c'est pas bien grave y'a juste un petit seisme qui se fera ressentir de dunkerque à marseille a chaque moment ou la diffusion des noms des pilotes sur la grille de depart des competitions sera divulguer.....et oui tout ses drifteurs tremblent en meme temps devant mon nom sa va en faire du monde ...et merde moi qui suit pour dame nature je vais devoir lui expliquer

je pense qu'une fois regler elle doit depoter ! domage qu'il n'y est pas un 2eme siege

oh elle est belle cette s14a merci pour les compliements je suis plus que content de la voir dans cete rubrique j'espere pouvoir porter les couleurs et surtout l'esprit du club comme un gentil homme... pour le reste j'ai pleins d'idées dans la tete à soumettre (ça commence bien ) et à mettre en pratique avec l'equipe ou en solo. j'espere voir de belles courses,de beaux battle et pouvoir gouter aux joies de la competitions en simple ou double equipage hein le jeune soit en drift soit en grip

bien cool ton evo c'est toi qui a posé la plx device ?

merci non elle restera comme tel, voici comme elle devait finir si je n'avais pas acheter la s14a: mais avec une double sortie

non sa fait bien lomgtemps que je ne l'est pas eu au bout du file...

j'ai vu une bande gays sur le bord de la piste alors je suis allé les voir pour leurs monter la sortie au cas ou qu'ils se soient tromper de rdv...mais non du coup on a sympathisé et j'ai adheré à leurs coutumes

merci non pourquoi ? quels problemes as-tu deja vu ?

voila ma 1ere caisse qui est une toyota mr2 turbal 2eme generation. elle a 100.000km environ et j'ai instalé un filtre KN dans la boite d'origine car elle est tres bien conçu,un turbo back AUSSIE inox qui est une entreprise australienne ne pratiquant que le 3sgte, un boost controler GREDDY profec B spec II, un HKS fcd et un mano de pression de sural electrique GREDDY. j'ai aussi installé des feux arriere plus recent ainsi que des clignotans blanc que l'on peut voir plus bas au sambuc à coter de sa grande soeur au circuit de sambuc : en jantes d'origine : son kit de frein: le fcd: la ligne d'origine: et l'inox: le montage du boost controller et du mano de pression de turbo: mais que se passe t'il !!! à un weekend complet en mr2 : à une conference pour presenter un nouveaux plneus michelin sport: au volant avec mes plus belle lunette (maserati inside )

ba comment je fais avec ma mr2

c'etait une rover 214 si 16s de 103cv avec injection mono point,je l'ai eu un mois de descembre juste avant noel mais ma mere n'a jamais voulu me laisser les clefs pour que je monte à areche beaufort (en station de ski) pour passer le nouvel an ....j'ai jamais compris

euh daily driver

bienvenue, oui surf sur le forum y'a de beau projet cela te donnera des idées pour plus tard

slt,hébé pour 450cv va falloir changer l'embiellage sinon...en tous cas j'ai hate ,de voir cela