Kagotani_racing1
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prepa moteur atmo : 4papillons, turbo ou compresseur ?
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de symon1 dans Mécanique
Si tu aime l'atmosphérique alors fonce sur le kit atmo! -
prepa moteur atmo : 4papillons, turbo ou compresseur ?
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de symon1 dans Mécanique
C'est surement vrai,papa! mais il ne compte pas le faire sur un Vtec, je croit -
Salut a tous et a toutes ....
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de MigOneCorp03 dans Qui es-tu ?
Si tu roules en R34 GTR dans quelques temps, Respect! -
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Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Les Paddocks
Exact! Mais si c'est standard, c'est que ça doit marché! -
prepa moteur atmo : 4papillons, turbo ou compresseur ?
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de symon1 dans Mécanique
Le compresseur est pas mal, mais faut voir les tarifs! Mais je pense que c'est ce qui le plus interresant pour toi! Mais voit avec d'autres avis! Le compresseur est un bon compromis entre fiabilité et perf! Ce que dit papa est vrai , si tu as un bloc costau tu peut te lancer dans un turbo! -
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Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Les Paddocks
Avec un allègement méchant ça pourrais donner des perfs interressantes! -
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Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Les Paddocks
Je viens de voir les perfs sur un lien à papa! et c'est un vrai petit bolide 0-100km/h en 8.1sec! Elle devrais être 2 fois plus performante que mon EP1! -
Ya qu'a faire un chrono entre la PS13 et la CTR de papa, et on verra si N/A is best! -
Nickel le dernier lien! -
Nan tout à la fin ya une PS13 blanche il me semble, on la voit furtivement au premier plan! ( c'est à 2'30) -
[NISSAN] Duke racing R33 GTR
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Photos
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Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Les Paddocks
Ok j'en prend note si je la prend! -
prepa moteur atmo : 4papillons, turbo ou compresseur ?
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de symon1 dans Mécanique
Je dirais que le compresseur est bien pour un usage quotidien, car il permet d'obtenir pas mal de couple à bas régime, donc le moteur a une plage d'utilisation plus grande! Pour le turbo, c'est bien pour le circuit, un peu moins pour un daily drive, mais ça dépend des caractéristiques du turbo! Mais, je pense que le gros problème du turbo, c'est la fiabilité. Pour la solution avec un conduit par cylindre, c'est le mieu pour un atmo avec de la puissance partout, mais peut être un peu moins de puissance que avec les autres solutions, et surement moins cher! je pense que ça dépend pas mal de la puissance que tu veux sortir de ton moteur! -
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Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Les Paddocks
Ok merci du conseil de la part d'un CRXman! -
Très beaux drift et super voitures! On apperçoit même la Zenki mobile à la fin!
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Excellent ces petits bolides! -
Legend of Speed...le film entre F&F et Initial D...
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de JojoN2O1 dans Vidéos
Pouaaa!Déformation temporelle avec le Nos! Jojo, tu remonte le temps aussi avec le nos? -
[NISSAN] Duke racing R33 GTR
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de Kagotani_racing1 dans Photos
Mer** on a été découvert, c'est dommage on voulais te faire la surprise à noël! -
pas tout compris J'habite pas à Belfort pendant les vacances! -
Et en plus beaucoup autour de Nimes! -
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Je peux pas m'abonner sinon j'aurais pas les numéros de cet été!
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Petit restylage leger mais efficace!
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Salut a tous et a toutes ....
Kagotani_racing1 a répondu à un(e) sujet de MigOneCorp03 dans Qui es-tu ?
Salut et bienvenue! Sur Nimes? Il va falloir que j'aille y faire un petit tour pour voir la bête pendant les vacances! -
Bienvenue parmis nous!