Némo111

Salut à tous, je vends mes upper camber arms pour S13 qui n'ont jamais été montés, ce sont des Motoria (ils fabriquent pour Cusco entre autres) : Voilà, j'en veu 100€. Sinon toujours pour S13 j'ai une platine pour mano en carbone pour 3 manos de 52mm qui se met en lieu et place de la ventilation centrale : Je la vends 30€. J'ai aussi des clignotant avant pour S13 phase 2 "smoke", je précise que les ampoules orange sont fournis avec : Je les vends 75€.

Terrible le ptit Némo sur le tableau de bord de la Zenki mobil !!!! Ca avait l'air sympa sinon ! Malheureusement je bossai donc pas possible de passer faire un ptit coucou, peut être la prochaine fois !

Cool tout ça !! C'est sur que passer en X-Type ça va être plus sympa !! What is the surprise ??!!!!!!

Boost controller et suspates pour commencer puis surement un vrai catback, parce que celui la....

Ouai : ça consome beaucoup plus de pneus !!! C'est clair que ça n'a rien à voir !

Toi t'as interret à courir vite !!!

C'est clair ! Voici quelques photos de la session à Pouilly avec la FFD il y a un peu plus d'une semaine :

Ah ba la c'est clair ça risque pas !

Ouai enfin j'ai quand même les 3/4 de mon chassis moucheté par de l'huile...

Bin j'suis pas sur du resultat, j'ai un pote qui l'a fait et il était obligé de le changer à chaques vidanges... De toute façon je l'ai commandé on verra bien le temps que ça tiendra. Pour info le morceau de durite de 5cms de long chez Nissan : 27€ ! Au moin c'est de l'OEM et j'devrai pas être em**** !

Loool de rien !

Heu ouai sauf que c'est un jeudi 14...

Ouai j'en ai trouvé reste plus qu'a commander ! Mais le souci c'est que celle qui fuit le plus c'est le morceau de durite de 5 cms de long qui fait la jonction entre la durite en "dure" et le bas moteur (la seul qui ne se fait pas en avia quoidu moin je ne la trouve pas ).

Ah la vache le détérage de post de malade !!!

Arf mauvaise nouvelle today : j'ai mes durites de turbo qui font la gueule ! Va falloir que j'trouve de la durite avia comme ça j'devrai être tranquil pour un ptit moment.

Loool merci !! Bin sur le coup j'ai surtout prié pour ne rien endomagé parce que leur "vibreur" est franchement violent quand on sort à 130 !! Mais c'est vrai que j'me suis bien fait avoir sur ce coup la ! Mais bon un peu plus loin dans la vidéo on voit que j'le passe quand meme. ^^

J'viendrais bien tourner si je trouve des pneus... Mais surtout si il reste de la place...

Merci pour tout ces compliments !! J'ai pu l'essayer dimanche dernier à Pouilly et ça envoi le pathé ! Par contre le seul souci pour l'instant c'est la boite qui est tellement longue que je manque de watts à bas régime mais ça va s'arrancger d'ici peu ! En tout cas pour envoyer dans le grand droit c'est une caisse de tueur ! Je viendrais bien tourner le 14 avec vous si je trouve de la gomme à fumer !

Merki m'sieur !

Yep !

Un tout ptit peu....

Terrible, depuis le temps que t'en voulais ! J'suis super content pour toi !

Déjà je vais voir pour de bonnes suspates, après je verrais pour gagner un peu de watts mais pour l'instant c'est largement suffisant !

Bon et bien voilà voici ma nouvelle drifteuse. Autant vous dire qu'il n'y a aucun regret et que çelà n'a rien a voir par rapport à la MX5 !!! Elle possède déjà : - embrayage ACT 6 patins, - support moteur et boite Nismo , - short shift, - bougie iridium, - pompe à essence Walbro, - élargisseurs de voies, Modifs effectuées : Chassis : - bar anti rapprochement avant Matrix (merci Drifter X !!) - suspensions Zenky Racing by Taïwan SPL, - Traction Rod Set, Tension Rod Set, Rear Camber Arm Set, Rear Control Rod ( a.k.a Toe Rod Set). - L.S.D. Kaaz 2 voies, - Biellettes grand angle Tein + rotules TCSport. Moteur : - ligne complète Motoria (Merci Tyrex), - dump valve XS Power (RE Merci Tyrex), - filtre à air Green, - GReddy E-Manage + harness, - Carter d'huile cloisonné, - Radiateur d'eau alu avec 2 ventilos Mishimoto, - F.M.I.C. - Bande thermique, - Roker Arms Stopper Tomei, - Collecteur inox, - Radiateur d'huile et relocalisation du filtre à huile. - Turbo GT28RS. - Apexi AVC-R. Interrieur : - Vidage et déblaxonnage, - Harnais 4 points Border, - Volant Momo Race, - Mano Tempé d'huile/eau, pression d'huile/turbo, EGT, - Baquets Sabelt, - Relocalisation de la baterie. A venir : - Arceau. Puissance visé : environ 300ch J'envisage pour la saison 2008 de participer à un maximum de compétitions "accécible" financièrment : - Au moins 3 manches du King Of Europe (2 en France et 1 en Belgique), - L'intégralité du KOE National Drift Series. Sponsors et partenaires : - CARWASH STREET 86 lavage auto sans eau et vente de produits d'entretien automobile 06.32.67.33.00 - OCCAZ'PNEUS vente de pnematique d'occasion (1mm d'usure max) 06.68.37.48.64 Au passage, je cherche des sponsors et/ou des partenaires donc si vous ètes interressé, n'hésitez pas. Place aux photos : Ma nouvelle ligne d'échappement Motoria : Suspension Zenky Racing By Taïwan SPL : Le règlage du carrosage : AU TAKET OF COURSE !!!! :mrgreen: Que l'avant de monté... :mrgreen: : Voilà ce que ça donne quand on règle le carossage au taket à l'avant : Déblaxonage : C'est que ça demande beaucoup de concentration hein... : :mrgreen: Dommage du crash sur la piste de Lurcy Lévis : Petite vidéo embarqué : Biellettes grand angle : GReddy Blue E-Manage : 4 jantes ADR Spade 17x7 : Carter cloisonné : Radiateur d'eau + ventilos : F.M.I.C. Bras de suspensions réglables : Bandes thermiques : Jantes 17" Parotech : L.S.D. Kaaz : Rocker arms stopper Tomei : Collecteur d'échappement XS Power : Avec la bande thermique : Biellettes grand angle :

Ba oui c'est ça ! lool