zenki1

comme tu dis l'alternateur prend le relais apres quelques secondes de demarrage et c'est la ou il y a le court circuit sur ce fusible maintenant reste a savoir ou ce court circuit se produit !! il doit y avoir une piece qui "isole" le circuit avec le fusible de 75A de l'alternateur mais reste a trouver cette piece

passe par la case présentation

salut et bienvenue sur RAJ

salut

welcome

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en faite il n'existe plus que le neo en neuf sinon SAFC II en occaz

non ce n'est pas ça c'est assez compliqué enfaite lol En 1989 est sortie les Skyline GTS/GTS-t Type S code chassis HR32 GTS et HCR32 GTS-t Type S apres y a encore des sous modeles suivant la boite GTS AT/MT GTS-t Type S AT/MT Sur ces deux chassis un seul moteur le RB20DE La sienne est soit une GTS-t soit une GTS-t Type M le poids est different et un seul chassis existe le HCR32 sortie en 1989 avec le RB20DET Il existe encore d'autre modeles HR32 4DR avec RB20DE par contre SOHC HR32 GTS 4DR HCR32 GTS-t Type S 4DR RB20DET existe aussi en type M FR32 GTS c'est assez rare avec un CA18i apres il y a la fameuse BNR32 GTR avec le RB26DETT

nikel !! RC drfiteur me les avais envoyé aussi Bienvenue dans la team !!!!!!!!!!!!

puis c'est une HCR donc y a eu que des RB20 dedans !! Apres les swap les plus courants sont le RB25 belle achat !! sympa la tete du vendeur loool

oui dans le neo il a ce mode

avec plaisir mais comme marco j'ai un probleme de bruit et je risque de ne pas pouvoir tourner c'est quand meme un comble pour un circuit

welcome ami belge

quand tu dis le controller du parle du Vtec ?? Le SAFC II n'est plus en vente en faite il est remplacé par le SAFC neo 2 modes Mode controle : RPM, position pap, batterie, correction, engagement Vtec, etc Mode reglage : air map, pap point, reglage Vtec, etc Tres complet et tres interresant Voir avec SK car il en as un sur son opel je crois

hum tres bon ça !!!!! vivement de voir ça en couleur !!!

4 news membres !!! viennent renforcer la Team !! Taiki represente la team dans le Nord Rc drifteur arrive avec une FC et Cyril avec une PS13 ainsi que Timal avec une Trueno !!!! Vivement le premier RDV de la team

du fait que j'ai pas de thunes

oui Pour ma part je ne serais point présent pour lurcy compter sur moi pour la prochaine session !!

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oui les voyants etc s'allument au bout de 30sec moteur tournant fusible de 75A enlevé.

Bon y a un petit soucis dans la Silvia je vais essayer d'expliquer ça lorsque je met juste le contact je n'ai pas de clignotants, pas de retro elect, pas de toit ouvrant, pas de warning, pas d'eclairage tabeau. Je demarre nikel pas de soucis j'accelere et la hop tout ce que j'ai ecris en haut fonctionne !!!!!!!!! Je regarde la boite a fusible dans l'habitacle nikel pas de soucis. Je regarde la boite a relais/fusible dans le compartiment moteur et la un gros fusible de 75A qui est claqué !!! Je met le contact et je shint et miracle tout fonctionne !! Je demarre le moteur; fusible de 75A enlevé, pas de soucis je shint est la le fil crame, donc on met le voltmetre et y a une difference de potentiel. Donc il y a surement un court circuit quelques part !! Mais pourquoi lorsque le moteur tourne ce fusible claque alors que lorsqu'il y a juste le contact tout est normal ?? Pourquoi tout refonctionne dans l'habitacle lorsque le moteur tourne ??

rooo trop beau le bocal en alu tu vas voir ça vas te changer la RS13 puis c'est pratique pour mettre les outils Allez bon courage pour la suite mister tu est sur la bonne voie

pas la c'est qu'on fais du cartooning pas du virtuel tuning

j'ai fini quelques petites retouches encore a faire

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