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THUNDER04

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Tout ce qui a été posté par THUNDER04

  1. THUNDER04
    belle Golf TDI Ton TDI est en Ip ou en Cr ? Pour la reprog avec la DSG, gaffe au couple à pas dépasser
  2. THUNDER04
    bon courage l'ami, cela va être un vrai parcours du combattant pour obtenir gain de cause car qui a fait l'erreur et le prouver, le 1er garage, l'ancien proprio, la dernière concession a avoir vidangé.....
  3. THUNDER04
    Quelques clichés en mode hiver Température caniculaire
  4. THUNDER04
    belle Passat, des modifications de goût La motorisation, c'est quelle version du 2L TDI ?
  5. THUNDER04
    Trop Belle c'est quoi "la suite" ?
  6. THUNDER04
    niveau confort ça doit pas être top et sur petites routes si il y a des nids de poules ça risque peut être de frotter, mais c'est zoli en effet
  7. THUNDER04
    j'en ai pas vu d'autres en tout cas surtout comme le tien
  8. THUNDER04
    Belle Titine 1090 euros pour une reprog c'est pas un peu cher, ça tourne aux alentours des 700-800 euros d'après ce que je lits sur divers forums
  9. THUNDER04
    à tous motorisation c'est un 2.0L tdi 140cv avec FAP la reprog c'est Digiservices salut c'est un IP ou un CR et tu arrives à combien de poneys
  10. THUNDER04
    beau Touran, c'est quoi la motorisation ? et la reprog ? Pour les cerclages chromés du climatronic, ça se trouve facilement, certains en mettent sur les Octavia Quelques exemples, les climatronic étant identiques ça doit se monter sur les Golf http://cgi.ebay.fr/Skoda-Octavia-II-Climatronic-3-Alu-Ringe-Aluringe-Chrom_W0QQitemZ220175096905QQihZ012QQcategoryZ72947QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 http://stores.ebay.fr/TEZAL-RINGS
  11. THUNDER04
    Ok toutes les boites c'est par le bas seringue ou pompe plus tuyau. Bon une boite classique c'est 1,5 - 2 l, si l'info des 7 l est exacte, ça me parait quand même cher, quand à la pseudo huile disponible qu'en concession, là c'est carrément de l'intox, quel constructeur automobile qui soustraite de chez soustraite fabriquerait ou déposerait un brevet pour son huile de boîte. Moi qui serait tenté pour la prochaine Titine par la boite DSG, ça me refroidit directe, si il faut encore rajouté cette somme pour l'entretien de la boite, je reste en boite manuelle.
  12. THUNDER04
    comme sur une boite manuelle en somme (avec une pompe et un tuyau), une boite ne contenant que peu d'huile, le prix de l'opération est quand même exagéré à mon avis et je le partage A moins d'un démontage partiel, si les possesseurs de DSG ayant assités à la vidange de boite pouvaient nous éclairer ......
  13. THUNDER04
    204 euros une vidange de boite DSG moi je trouve que c'est abusé, qu'est ce qui justifie un tel prix ?
  14. THUNDER04
    Au départ c'était vert, après c'était suivant les stocks, aux dernières nouvelles c'est vert pour le TFI et rouge pour les TDI (c'est pô juste). Toujours aussi belle Giants ta RS. Rs en forcccccccccccceeeeeeee
  15. THUNDER04
    +1 si un jour t'as une question.....
  16. THUNDER04
    Belle auto et Superb photos
  17. THUNDER04
    Je suis bon pour un aller retour chez le concess, je me demande bien ce qui fait ça En tous les cas je te remercie l'ami, sympa
  18. THUNDER04
    Le voyant du FAP ne s'allume que si il y a un probleme sur le FAP, il ne s'allume pas pendant la régénération d'où la difficulté de savoir la cause de ce ralenti trop haut. Aucun voyant ne s'allume, donc j'imagine pas de défaut mémorisé. J'ai une heure de route pour aller à la concession Skoda la plus proche et comme ça le fait pas tout le temps, avec un peu de chance ça le ferra pas le jour où j'irais..... Donc si toi ton ralenti est tout le temps à 850 tours/Mn c'est qu'il y a un Blem sur la mienne, je roule à Total excellium mais ça n'a pas de rapport le gasoil je pense. Je vais attendre que tu me dises ce qu'il en est sur ta RS pour décider de l'emmener ou pas chez le Docteur
  19. THUNDER04
    Je me permets de te poser une petite question vu qu'on a le même moteur, as tu remarquer que le ralenti à chaud comme à froid se cale à 1000 tours/Mn au lieu de 850 de temps en temps voir souvent La mienne me le fait de plus en plus souvent, au début je croyais que c'était pendant la régénération du FAP mais j'ai des doutes car tous les jours ça me parait bizarre surtout que je faits que de la route pas de ville et au minimum 35 Kms. De plus elle consomme un peu plus (rapport surement avec le ralenti trop haut).
  20. THUNDER04
    le sigle pour les poignées des sièges, je les ai mis aussi , ça s'integre parfaitement. Je devrais recevoir les sigles extérieures VRS d'ici peu.
  21. THUNDER04
    Quand tu auras fait ta reprog, tiens nous (..moi) au courant
  22. THUNDER04
    C'est clair qu'en plus d'être fonctionnel, il est très chouette
  23. THUNDER04
    exactement le CR n'a pas le même comportement que l'IP. Passant d'un TDI 140 IP au 170 en CR, au début je me suis fait la remarque que pas possible il y avait pas 30 cv de plus, c'est juste que le CR est plus linéaire et beaucoup moins bruyant, un changement a prendre en compte Pour l'éventuelle reprog, je veux attendre au moins 10 000 Kms et surtout quelques retours d'infos sur ceux qui l'auraient faits.....
  24. THUNDER04
    Je t'assure que si, monté à partir de la semaine 26, spécifié sur mon bon de commande et rien qu'au bruit on se rend bien compte que c'est pas un IP.
  25. THUNDER04
    exactement le résumé de mon inquiétude en cas de reprog avec peut etre aussi le fait que ce moteur commonrail est relativement récent dans le groupe WAG et que certainement peu de préparateurs le connaissent, très peu de retour d'information pour pas dire pas pour ceux qui l'auraient faits.

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