THUNDER04

faut avouer que niveau look cette fabia rs m'emballe pas les foules y compris dans les rangs des fidèles à la marque, à cela vous ajoutez des problèmes récurrents sur le TSI 180 à DSG7 ....... La Finition Monte Carlo est bien plus jolie et agressive, seulement pas les moulins qui vont avec aussi bien en diesel qu'en essence, c'est bien dommage espérons qu'à la prochaine mouture, le groupe VW laisse corriger le tir à Skoda

Tous les manuels utilisateurs de la gamme Skoda, véhicules, autoradio ...etc.... se trouvent ICI

pour Netto, c'était le seul parking désert et puis ça fait un petit clin d'oeil skoda/netto sur l'image voiture low cost des pays de l'est que certaines personnes ont vis à vis de skoda sinon l'année prochaine devrait avoir un rasso franco/suisse de superb1 et 2 plus yeti en suisse justement

Quelques photos d'un méga rasso, on était................. deux à noter, pour comparer des modifications, photo 1 sur la beige DRL à leds et sur la bleu qui n'a pas de DRL d'origine (premier modèle sorti), AB avant en 55w au lieu de 35w activé en DRL par VCDS. Photo 2, sur la beige veilleuse à leds 5000k et AB en 65w 4750k à filament, sur la bleu veilleuse à leds 6000k et AB en 55w 4300k à filament

Catalogue et tarifs Skoda Fabia RS au 1er janvier 2011 Document au format PDF à consulter en cliquant sur le lien ICI

Catalogue et tarifs Skoda Octavia Scout et RS au 1er janvier 2011 Document au format PDF à consulter en cliquant sur le lien ICI

pour l'éclairage, j'ai poussé le bouchon plus loin, les corners lights/ AB et les DRL y sont passés aussi comme les H3 compléments feux de route des bi-xénons, tout est "couleur" des xénons, harmonie parfaite soit avec des ampoules leds plug en play sans erreur ODB , soit en ampoule filament mais de la bonne couleur Avant Pendant Après

une petite photo voiture propre avec un vrai soleil sans trucage

bon décidément, moi et la photo de nuit ça fait deux je les mets quand même, les photos de l'intérieure

quand on a goûté aux leds, on peut plus s'en passer, on devient addict, l'éclairage classique fait jaune à côté sinon je bosse dans l'automobile (le pneu)

bon allez dans la série leds, je continue En cours de montage, à gauche à leds, à droite ampoule bleue skoda Une fois finie, il y a que les veilleuses, ça éclaire. bon me reste à faire les feux de jour, les cornerlights/AB avant, les h3 de complément bixénon

Modification faite aujourd'hui, leds dans les rétro pour le coming/leaving home Avant Après PS :oui je sais la voiture est sale et il y a le boxon dans le garage

il s'agit de celle de mon ex O2 Rs de 2008 elle fonctionnait sans erreur ODB sur l'O2 mais pas sur la S2 j'ai donc creusé la question du pourquoi du comment Il y a une difficulté supplémentaire par rapport à une Octavia, le porte lampe celui de la S2 qu'il faut réinsérer dans l'autre partie qui reste sur la voiture d'abord les données pour faire fonctionner des leds antierreur, moi j'avais ce modèle provenant de mon ex octavia. le problème c'est que cette ampoule led fait 110 ohms contre 5 ohms ampoule navette classique froide et 30 à 40 ohms ampoule chaude. Pour les 2 ampoules navettes, ça consomme 836 ma contre moitié moins pour 2 ampoules antierreur donc défaut à l'ODB. Donc la solution est de mettre 2 résistances de 2 Watt 50 ohms (on a fait plusieurs tests avec d'autres résistances voir une c'est possible mais la résistance chauffe trop, avec ce montage, température correcte), avec ce montage une ampoule led fait 35 ohms 406ma donc très proche de l'ampoule navette d'origine, montage à faire sur chaque porte lampe. Pour le moment pour plusieurs jours de test, je les ai monté comme cela pour mettre une grosse résistance ou autre chose ça le fait pas, alors que sur une Octavia, il y a de la place car le porte lampe est comme cela pas de défaut ni en auto ni en marche forcée en tournant le commodo des phares, je pense que pour un montage plus sûr, je souderais les résistances sur les ampoules led mais pour le moment j'attend de voir plusieurs jours après plusieurs jours de tests, je suis revenu sur ce premier montage trouvant que les portes lampes étaient un peu chaud alors qu'il faisait très froid. Je suis descendu à une résistance 2 watts 50 ohms par porte lampe, avec les ampoules leds antierreur la mesure sort 55 ohms donc très proche des 40 ohms ampoule navette classique une fois chaude (il doit y avoir une tolérance), pas d'erreur ODB, température des portes lampes correctes (plus froid que des ampoules classiques), j'ai pas eu le temps de redémonter pour vérifier depuis mais ça semble super good, je souderais chaque résistance à chaque extrémité des ampoules leds car là c'est un peu montage macgyver attention, je présente ce que j'ai fait sur ma voiture, si vous le faites, vous en prenez la responsabilité

Pour ce nouveau modèle, Skoda est passé à la vitesse supérieure. Exit les 1.8 T (hors marché français) et 1.9 TDI et place aujourd'hui à une mécanique dernier-cri, à savoir le 1.4 TSI de 180 ch. Une fois n'est pas coutume, la Skoda Fabia RS dispose de ce moteur de pointe en même temps que sa cousine Volkswagen Polo GTI et propose d'office de l'excellente transmission à double embrayage DSG7. les différentes combinaisons possibles (tout n'est pas du meilleur goût) Source des photos : groupe Skoda France sur Facebook

la seconde solution avec bixenon intégré est le meilleure choix, mais il y a t'il le correcteur d'assiette et le lave phare car vis à vis de la législation .......