mobitz

c'est vrai qu'en voyant ce qui t'arrive , j'envisage de plus en plus serieusement de passer mon Ed30 au banc avec la reprogrammation...

La seule chose qui aurait tendance a me faire dire que la cause de ton problème est uniquement la prépa c'est que comme dit plus haut, la carto d'origine donne de tres bons résultats...
C'est sur que le mapswiching pour même pas 20 chevaux ça vaut pas le coup.... Si a la rigueur ça te permettait de passer de 250 à 200, pourquoi pas, mais là !!!

PS : connais tu un endroit dans le centre de la France (Lyon serait l'idéal), où je pourrais faire reprogrammer mon ed30 et faire un passage au banc avant et après. Je suis intéresse par une reprog chez algorythm racing mais il faudrait que je trouve un banc pas loin de Lyon...

Ah ouai ca serait trop bien cette vidéo !!!

C'est pas un programme mais juste des envies. Mais je pense que si je voyait comme marche les golfs de certains et le bruit que fond d'autre, ca m'aiderai a changer.

Oui bien sur avec grand plaisir, mais je ne me suis pas lancé dans autre chose depuis le temps.
Mais si je change un jour une pièce qui peux intéresser du monde je ferais un petit tuto, pas de probleme

n'ai pas d'inquiétude depuis 18 mois je m'y sens très bien

C'est gentil
Oui c'est ce qui est genial ici, c'est le respect general qui règne.
On se croirait dans Alice au pays des merveilles.... Tout le monde il est gentil

merci je lui dirais que vous la trouvé jolie, elle adore les compliments.

Non je rigole..... je parle pas encore à ma voiture

Sinon FA : Forum auto
Oui j'ai participé a 2 - 3 topique, notamment le très agité topic sur le Mégane RS dci (mazout).

Le bruit est plus grave et plus puissant qu' l'origine, là y a pas de problème.
Mais ca doit en faire légèrement moins que le système inox : Tube non resonate + silencieux
Et bien sur c'a fait plus de bruit que le systeme inox : tube resonate + silencieux .

Le silencieux intermédiaire cassant plus le bruit que le silencieux terminal.
Mais je suis super content du bruit : avantage c'est bcp moins cher : J'ai payer le tube sur mesure MADAC 350 euros avec les frais de ports et l'intermédiaire environ 200 euros avec les frais de port.
Donc 550 euros pour avoir un bruit équivalent au système classique (Intermediaire non resonate + silencieux ) qui tire souvent vers les 800 euros avec les FDP.

Salut a tous
Après avoir discuté avec Mr 47, j'ai décidé de me représenter (présentation il y a 1 an 1/2 sur un forum comment dire.... proche de celui là).

Bref, J'ai acheté titine neuve en avril 2007, elle a actuellement 19000 km.
Elle a la boite DSG (que j'adore), a tel point que j'ai envie de dire : DSG forever
Les modif dessus pour le moment ont été tres sages avec seulement :
Glasstint (carbone avant et supercarbon sur le reste)
Intermédiaire Inoxcar (resonate)
Tube inox (MADAC sur mesure) à la place du silencieux arrière.

Voila quelques photos de titine :










Mes envies :
Reprogrammation moteur
Ligne complète Milltek
Boite a air Oettinger

+1
En effet il a grave maitrisé.
Personnellement je pense que je serais allé dans le mur....
Il a braqué et contre braqué au moins 3 fois a toute allure... Pas mal

le probleme est qu'ils vendent le litre 29 euros.
Donc je prefere ne pas l'acheter chez eux

AU fait : qu'un connait l'huile utilisée pour le 2l TFSI quand on est pas en long life ???
merci

ben oui je l'ai fais la bas, car j'ai peur que la garantie saute sinon.
Je dois la ramener la semaine prochaine car ils doivent me mettre a jour le calculateur. Ils la gardent 3 heures.

Salut
DOnc j'ai fais hier le premier service.
Cout 155 euros.

Il ne m'a pas mis en log life en me disant : " vous faites pas bcp de km (moins de 10000 pas an), donc ca sert a rien"

Mais sachant qu'il faut de temps en temps verifier voire rajouter de l'huile moteur, je voudrais bien acheter un bidon de 2l d'avance. Mais laquelle prendre.
Sur la facture c'est juste ecrit : huile synthèse N° ZH VX 1000 : chui bien avancé avec ca ???

Qq'un connait l'huile a rajouter dans nos 2l TFSI si on n'est PAS en long life ??
Merci d'avance

allé marron clair

et c'était au bout de combien de temps par rapport a la premiere mise en circulation??
Car moi ca fait un an et je me demande si elle est pas réglée sur cette date.

Pour ce qui est de la conduite, ben oui c'est une GTI , donc des fois elle profite, mais globalement chui un gentil.

Salut
Je suis un peu en soucis, car ce matin en prenant titine (golf 5 gti edition 30), le tableau m'a marqué : " service a effectuer maintenant".
hors je l'ai depuis juste un 1 an ( a qq jours pres), et je n'ai que 12000 kms.

Puis je attendre au moins 15000 voire 20000 mks ? sachant que le niveau d'huile est nikel et que sa couleur est orange.
Je précise que je roule globalement tranquille

merci

PS : ca coute combien en france un 1er service ?

Kilroy :

Je voulais te demander : la prepa te donne plus de chevaux ok, mais tu dis qu'elle change aussi la facon dont les rapports de la DSG passent...
C'est a dire qu'en mode D, elle se comprte maintenant comme la postion S.
N'est ce pas dommage car l'avantage du mode D est de rouler pépere.
Je sais , je sais. Mais bon on peut bien avoir une GTI et vouloir rouler pépere.

Au fait toi aussi tu as mis la boite a air oettinger ??? As tu vu un changement de sonorité moteur depuis que tu l'as ou pas ??

merci

c'est clair qu'elle est nikel ta GTI aria's

Je voulais te demander si tu avais vu une différence de bruit (moteur) quant tu as rajouté la boite a air oettinger ???

Et je voulais aussi te demander si ton système de cadran pour température huile + pression de turbo était difficile a installer ?
C'est toi qui l'a posé ou tu l'as fait faire par un pro ?
Je trouve ces 2 petits cadran trop beaux

de toute facon, il ne faut pas compter sur un vendeur VW ou audi pour dire du bien d'une preparation moteur.

Le meilleur avis est de demander à ceux qui l'on fait.
Et globalement ils ont l'air satisfaits.

MErci pour cette réponse.
En fait je trouve important qu'une préparation moteur soit discrète de l'extérieur, ca évite bien des problèmes.

Au fait Kilrov : si tu te mets sur la cartographie d'origine , est ce que VW le voit quand ils branchent la voiture a leurs ordinateurs ??

Peut tu aussi me dire qu'elle durée couvre la garantie oettinger ? et c'est bien une option , si oui combien t'a t'elle couté?

merci

c'est ce que je me demande car un truc qui clignotte tout le temps au mileu du tableau de bord, ben je le supporterais pas

salut doc242
Je voulais te demander si le bruit avait changé lorsque tu as installé ta boite à air oettinger.
J'hesite toujours a l'acheter.

Si j'ai bien compris, avec le mapswitch, tu as toujours le voyant moteur qui clignotte. C'est pas casse bonbon au bout d'un moment d'avoir tjs ce truc qui clignotte ?

Le truc chiant est que vw (et tout le monde) voit qu'il y a un truc pas normal....