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fredp06

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Tout ce qui a été posté par fredp06

  1. fredp06
    Merci
  2. fredp06
    Salut "superb" voiture! Dis moi, où as tu acheté tes ampoules de plaque? Sur ma s3 de 2010 une erreur apparait avec celles que j'ai acheté pourtant avec résistance Merci par avance
  3. fredp06
    L'accéleration est plus brutale qu'avec la golf La golf était plus linéaire en fait
  4. fredp06
    Oui la golf était nettement plus vive à bas régime En ville c'était plus "agréable" car on pouvait plus se faufiler si besoin. La S3 est plus efficace, la poussée plus franche mais je regrette un peu ce "trou" à bas régime, car si on veut se relancer quand le turbo se déclenche je trouve l'accélération trop forte pour être raisonnable en ville Après sur route de montagne par exemple c'est autre chose!!
  5. fredp06
    Pour le launch control je l'avais essayé sur mon ex golf v gti dsg et ça avait fonctionné Sur la S3 j'ai pas encore essayé car il parait que ce n'est pas bon pour la mécanique Elle n'a que 7000 kms pour le moment alors j'hésite S'agissant du trottoir, ça me semble bizzare je n'ai pas non plus eu l'occase de la faire avec la S3 mais avec la golf no problème Ce n'est pas le hill hold assist qui t'a bloqué?
  6. fredp06
    Visiblement sur la BM il suffit de débrancher une durite d'après ce qui est dit Après je ne sais pas comment ça se passe sur la s3, mais je me suis posé la question aussi car je trouve le bruit trop discret à bas régime et en même temps je me questionne sur les eventuels effets nefastes sur la mécanique ou les performances
  7. fredp06
    Pour info j'ai une s3 stronic de mai 2010, et j'ai remarqué la même chose que toi. Je l'avais déjà remarqué sur l'ancienne bmw de mon père une 330i e90 Sur mon dernier lien tu vois d'ailleurs au milieu de la page environ un échappement de 330i E90 où on voit le système d'actionnement de ce clapet
  8. fredp06
    Tu me réponds ou tu n'as pas lu mon message???? Si c'est la première solution je me pose des questions sur ma façon de m exprimer alors...
  9. fredp06
    http://www.forum-auto.com/tuning/moteur-boite/sujet383569.htm
  10. fredp06
    http://forums.audipassion.com/topic/72594-8pvalve-echappement-new-s3/
  11. fredp06
    http://www.forum-bmw.fr/clapet-d-echappement-330i-t2937.html
  12. fredp06
    Non, il y a un clapet qui s'ouvre à partir de 3000 trs min On le voit car il y a toujours une sortie d'échappement plus sale que l'autre D'ailleurs on l'entend que le bruit change à partir de ce régime Je me suis posé la meme question sur la possibilité de neutraliser ce clapet, et si ça pouvait avoir des conséquences nefastes... Ce clapet est présent également sur les bmw à double pots, on le voit bien en suivant une qu'une des sorties est fermée quand le véhicule est à l'arret à un feu rouge par exemple
  13. fredp06
    En fait je la vois tous les jours dans le quartier donc il a du la vendre... Au fait, elle n'avait pas le Bose, El Chapo avait juste installé les grilles avec le sigle... J'avais d'ailleurs dit que je trouvais ça débile car les proprios suivants étaient persuadés d'avoir l'option après... Ce qui est le cas visiblement
  14. fredp06
    Je l'ai vu hier sur Nice ta s3, dans le parking de l'opéra!
  15. fredp06
    Superbe! Mais d'origine, le teintage se fait dans la masse, alors que chez glasstint il s'agit d'un film... C'est donc un mensonge de leur part de dire qu'ils le font d'origine
  16. fredp06
    Quand j'ai vendu la mienne ça le faisait encore, mais nettement moins qu'avant le changement de volant moteur... Je m'étais fait une raison, à peine j'allumais le moteur je passais en d pour éviter d'entendre ce bruit... Sur la s3, même moteur même boite je surveille en permanence le bruit au ralenti, en P et pour le moment RAS (elle a 2.900 kms en même temps ) Conclusion, c'est très desagréable mais aucun mecano n'a trouvé la solution... PS j'avais vu une autre golf gti de 2004 dsg et même bruit de casserole en P
  17. fredp06
    Optimisé de quelle façon? j'ai essayé une golf R je n'ai pas senti de différence
  18. fredp06
    Photos prisent à la "va vite", après le lustrage Pas de meilleures photos car juste après ça a été le déluge! En tout cas je vous assure que ça brille et que le résultat fait plaisir sur une voiture neuve avec zéro défauts Hier soir je suis monté un peu dans les collines, ça pousse c'est impressionnant, surtout l'accroche en virage! On met gaz en virage et ça suit comme sur un rail Ca change de la golf et de ses 'tout droit" caractéristiques! Elle commence à se libérer et le moteur est vraiment démoniaque, il vous colle la nuque au siège
  19. fredp06
  20. fredp06
    C'est un quattro Haldex, et non Torsen... En usage normal c'est une traction, mais le système est très rapide car en accélérant fort sur route grasse, aucun patinage et donc 4 RM! Avec la golf, sur le mouillé il fallait rouler avec un œuf sous le pied
  21. fredp06
  22. fredp06
    Une petite photo modifiée pour la route, mais je vais en faire de belles ce WE j'espère
  23. fredp06
    Dernière précision administrative: Lors de l'achat on vous fourni: Carte grise Uk avec plaques export UK Certificat d'export (VAT) Certificat de confirmité UE (Origine Audi en allemand) Facture HT de la voiture Arrivé en France, avec ces documents et un justificatif de domicile, on paie la TVA sur le prix HT au cours de la GBP du jour de l'achat de l'auto. A ce moment là on vous délivre un quitus fiscal. Armé de ce dernier document et des précédents, vous pouvez vous rendre en préfécture faire immatriculer votre auto comme n'importe quelle auto (cout de carte grise et d'éco taxe identiques à l'achat d'une auto française) Vous savez tout Place à la mécanique maintenant
  24. fredp06
    Oui je l'ai payé HT en GBP, puis j'ai payé la TVA en France! LE véhicule est au spécifications UE donc pas de problème. Pour le volant à gauche il s'agit d'une spécification au moment de la commande, ça s'appelle le "LHD" Sinon à part réduction et formalité administrative, elle vous plait ma voiture Si j'avais pris une polo 75 cv en Angleterre j'aurai eu le même succès
  25. fredp06
    Le seul intérêt est un prix inférieur de 30% grâce au cours de la Livre qui est bas Après on dira que certaines options en France sont en série là bas (volant plat, sièges chauffants entre autres), et qu'il faut rajouter des options pour avoir le même équipement qu'en France: pack confort avec radar de recul, régulateur de vitesse et phares/essuies glaces auto Après j'ai également des équipements en plus comme les retros extérieurs electrochromes gratuit, ainsi que le parebrise antibruit (-4db) qui apparemment en option en France (Grisé sur la liste des équipements du catalogue Français)

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