G60wolfsburg

elle est de février 2009! donc elle fait partie des premiers lots de 2.0TFSI avec chaîne de distrib. souvent les personnes qui ont été touché par ce problème ont un véhicule de 2009 octavia RS ou mk6 GTI!! c'est pas pour rien qu'ils reviennent en arrière avec à nouveau des courroies sur ces 2.0 TFSI.. non ni avec clé ni avec rien.. on entend le système qui essaye de fonctionner.. mais c'est comme si il y avait pas assez de force pour déclencher la gâchette du coffre. ça emmerde surtout après un lavage ou une forte pluie.. y a sans doute un problème d’humidité et d'électronique

sinon après les problèmes de chaîne cette hiver y a mon colombus qui ne start plus correctement.. il boot sans cesse.. solution? et ma poignet de coffre qui se bloque et j'arrive parfois plus à ouvrir le coffre.. embêtant sur un break..

Comme deuxième véhicule avec ma skoda octavia RS je me suis offert depuis qqs jours ce petit bijoux malgré le mécontentement que j'avais avec le 2.0 TFSI.. pas beaucoup d'options mais assez pour mon utilisation quotidienne! 5p car plus pratique pour fixer la petite à l'arrière petit système de navigation (j'espère qu'il tiendra plus que mon colombus, il vient de me lâcher) Tempomat adaptatif, camera de recule.. etc. SeeU

Finalement après deux passages chez AMAG ils ont changé: la chaine les tendeurs les deux arbres à cames le capteur d'arbre à cames prise des compressions.. etc et divers petites choses.. après une longue guerre avec le SAV suisse pièce reprises à 100% participation à la main d'oeuvre.. mais j'ai quand même laissé pour plus de 1000 CHF pour un problème très connue... au début ils voulaient même pas rentré en matière pour une prise en garantie!!

Salut! merci pour ton feedback! Oui normalement c'est le même moulin avec la chaîne de distrib. sauf en 200cv! j'espère que demain j'en saurais plus! ça me bouffe la cervelle cette histoire! j'ai toujours roulé en VW et là j'ai perdu toute ma motivation envers le groupe VW! je vous tiens au courant

ola la compagnie! de retour depuis le temps.. et pas très satisfait de ma bécane. j'ai un petit soucis avec mon octavia RS! à 107k kms elle n'a plus voulue démarrée. elle faisait un bruit de pignons qui frottaient. je me suis dis le démarreur à du se bloquer ou qqch comme ça.. après une longue attente.. total mobile est arrivé.. essai de démarrage, toujours ce bruit de pignon et de casseroles le vag com indique un défaut de capteur d'arbre à came.. ils décident de la tiré jusqu'à AMAG bienne je suis passé ce matin.. et d'après eux le problème serait beaucoup plus grave. soupapes HS ou chaîne de distrib.. fait chier d'être à pied pendant les fêtes.. j'avais mille choses à faire et avec ces congés j'ai pas de news avant vendredi.. j'ai exprimé mon mécontentement car malgré les presque 5 ans et 107'000kms j'estime que c'est pas normal de péter une soupapes.. le type du SAV à comparé le cas à une TV qui pète après 2 ans à la fin de la garantie.. sauf que la TV ne coute pas passé 40'000 balles !! j'espère que mon moteur n'est pas partiellement HS des feedbacks??? morales dans les chausettes!! avec mes vieilles Golf / passat j'ai jamais eu de soucis malgré le fort kilométrage et les années

il y a un revendeur milltek sur le fofo cool, tu peux me dire qui c'est? histoire de prendre contact! merci

Bonjour, où commander un cat-back pour octavia RS en suisse?? merci de votre réponse

il doit avoir qqch du style dans mon problème http://www.vag-performance.net/t1092p30-voyant-probleme-moteur-allume sauf que je tire de temps en temps ma voiture et que le problème est venu bien avant l'arrêt de 5 mois pendant lesquelles je me la coulais douce en Australie ^^ affaire à suivre

Bon ben quand je suis allé récupérer ma skoda hier, ben le garage était déjà fermé (w-end prolongé oblige) et les clés dans le digit-safe.. mais je l'ai eu au téléphone.. et en suisse allemand pas tjs facile de tout comprendre.. mais il y a un tube qui brille plus que les autres vers l'admission.. j'espère avoir des news fiable tant tôt! sinon elle fait plus le même sifflement au turbo depuis ! avant j'ai comme une fuite.. et une décharge plus prononcé comme si jamais une pop-off.. bohh on verra bien.. j'espère qu'elle ne m'emmerdera plus d'aussi tôt

On se réjouie de voir ça

ben la dernière fois, il manquait une pièce.. ils l'ont commandé, et la ils doivent la changer ce mercredi.. au début ils me resetaient simplement l'erreur.. ça allait un moment puis ça revenait.. jusqu'au jour où c'est resté tout le temps comme ça ! @+

Le code défaut, je ne sais plus.. mais l'erreur donnait qqch du style -> erreur sporadique du papillon des gaz elle sera ce mercredi à nouveau chez le concessionnaire je te redis

Depuis le temps! qqs news elle est passé à son deuxième service.. ~57'ooo kms pour dire qu'elle à deux ans et 3 mois et qu'elle est restée arrêtée 5 mois car j'étais à l'autre bout du monde !! ça roule.. ça roule sinon elle a juste reçu un set de Neptune 18 pour l'hiver à la place des 16" mais elles vont finir pour l'été, car je fais trop de kms par année pour me payer chaque saison des pneus d'hiver 18 hors de prix ^^ donc je vend mes Zenith 18 et cherche des 17" à la place.. en 17, le prix fait moins mal.. sinon elle a eu qqs petits souci moteur.. témoin qui s'allume tout le temps.. elle repasse ce mercredi au garage.. j'espère que cette fois sera la bonne.. car c'est pas la première fois qu'elle va chez AMAG.. @+

Belle Skoda !! félicitations!

Bonjour les amis, ça fait un moment que je ne suis plus passé par ici depuis un moment j'ai qqs petits soucis! je m'explique.. la première fois le témoin moteur c'est allumé l'été passé en rentrant de vacance.. la voiture avait ~ 48k kms.. le dit témoin s'est allumé après ~ 1000 kms quasi non-stop car je rentrais de vacance du sud du portugal et c'était peu avant Barcelone.. Il faisait super chaud.. et longue tiré de kms.. je me suis dit rien de méchant sûrement un capteur qui déconne ou autre.. en plus j'allais m'arrêter pour dormir.. erreur selon la notice d'utilisation -> erreur système d'échappement le lendemain plus rien retour en suisse sans souci et plus de nouvelle puis elle est restée arrêtée ~5 mois sans bouger (cause je me suis cassé en Australie, besoin net d'un break ) puis elle a repris du service.. un beau jour.. rebelotte le m'eme témoin mais sporadique.. il repartait.. une fois plus tard... la même merde à nouveau.. mais là.. il ne partait plus.. même après plusieurs jours.. respectivement plusieurs arrêts moteurs -> hop le garage.. brancher la borne dessus.. résultat -> erreur sporadique sur le papillon des gaz.. rien de grave qu'ils me disent.. reset des erreurs et en avant coco puis.. qqs semaines plus tard la même merde... il y en a gentillement marre de cette GROSSE caque qqn a déjà eu de mêmes soucis? elle a env. 53k kms.. et elle me gonfle avec mes golfs mk1 et mk2 jamais de souci !! vive les voitures modernes remplies de merdes électroniques voilà, elle est tjs sous garantie.. donc ils devront bien me régler ce souci pour un long terme!

si c'est des jantes qui sont homologués dans son état d'origine c'est normalement 120.- pour la DTC.. ce que j'avais payé pour les Brock B2 en 9x16 de ma G60 et le même prix pour mes staffan RS en 8x14 devant et 9x14 derrière da golf cab il te faudra aussi une homologation pour les pneus si tu les montes en flancs tendus.. -> German Style par contre si tu as une BBS RM ou RS en 6" ou 7" et que tu lui met 2" de plus.. la comme c'est plus un montage d'origine.. ça se complique.. et t'avance les $$ See U

service des "30'000" effectué ce jour! effectif 29'827 km. vendredi elle fera ces 1 an.. ce w-end je suis aller à Nürnberg.. petit aller-retour de ~1050 km avec une petite pointe au retour à 241.. faux-plat et pas longtemps juste parce que j'avais la pression.. une Grosse Benz à l'arrière et une Grosse Audi.. je voulais pas faire le con.. je suis en pneu d'hiver..

Bon ben je suis dans une période de poisse.. Un jolie cailloux a voulu se jeter sur mon pare-brise alors que je roulais à 130 sur l'autobahn je vous laisse deviner le résultat

Bon juste un petit message pour dire qu'elle ira faire son premier service la semaine prochaine.. elle approche gentillement les 29'000.. je pense plus atteindre les 30'000/annuel vu qu'elle fera sa première année le 26 de se mois!

Ayo Ayo! Pas encore exactement une année avec ma Skoda Octavia RS, elle les fera à la fin de ce mois Un Poil plus de 28'000 kms et ce soir.. mon tableau de bord c'est mis à clignoté.. symbole de flotte qui clignotait plus info sur l'ODB comme quoi il fallait vérifier le niveau + le livre d'entretien j'avais déjà remarqué depuis un bon moment que mon niveau de LDR était sur le trait du min.. mais depuis quasi le début en faite... mais je me suis dit que sur une voiture neuve.. il n'y aurait pas de souci j'ouvre donc mon capot.. et là.. on voyait à peine le LDR dans le vase d'expansion.. comment ce LDR a pu disparaître? pas de fuite apparente sur la place de parc! à la bourre.. et par -10°, je suis repartis.. j'étais vers la chaux-de-fonds.. me suis arrête vers mon boulot à Gals pour faire le plein.. un contrôle.. et là, bizarrement le niveau avait un poil de cul remonté.. bref je comprend pas.. si il devrait gelait mon LDR.. ça se dilate / prend plus de place.. pas moins? donc je comprend pas cette effet.. en plus il faisait QUE -10/-15° je suppose.. enfin j'espère que sur une voiture "neuve" le LDR est prévu pour au moins -20°-30°.. pour info pas encore fait de service sur la machine.. vu qu'à l'ODB il m'indique encore 2500 Kms et pas encore une année des idées du sujet / des remarques sont les biens venues

ben écoute je bosse à Gals, vers Marin & le Landeron je pars de bienne à 7h45 donc ce matin vers les 8h si jamais je suis en Skoda Octavia RS noire dans l'autre sens ce matin je t'ai vu quand tu sortais du tunnel @demain sur la route

salut, juste une petite question, tu bosses dans quel coin? car j'en croise souvent une entre ~ la Neuveville et Bienne bonne soirée Miguel

+1000 ouais j'aurais bien voulu la même chose.. je dirais même que minimum 210cv c'était pas trop demandée pour commencer

en 6 ils ont pas essayé? 220 au rupteur?