reno04

J'en rêvais ... à l'époque de ma stilo abarth bel achat

Bonjour J'ai un cordon de soudure qui se fissure sur le resonator, quelqu'un à déjà eux ça comme pb ? Franchement, au prix où il est, autant sans passer et prendre le non résonator

Tu vas chez qui faire tes révisions ? Mattern ?

Ca fait 2 années que ma voiture est passée entre les mains de Digitronic, et je suis toujours aussi content de la reprog. Aucun problème avec, mais il est vrai que je n'ai fait que 15 000 km depuis ... A l'occasion je posterais les courbes si cela intéresse du monde

Tu as des nouvelles au sujet de cette reprogrammation ?

Si tu fais la modif, tu nous tiens au courant ... (savoir si c'est plug and play) ça m'intéresse aussi les AB en led. Concernant l'activation ou désactivation du cold diagnostic dans vagcom, je reste assez septique vue l'expérience que j'en ai. J'ai fait la modif des feux AR stop type US, quand le diagnostic est décoché, j'ai un message d'erreur. Quand le diagnostic est coché (position normale en fait), je n'ai pas de message d'erreur

Je te comprends, dans 2 ans ça sera aussi mon tour, avec peu de km... Je me demande si je ne vais pas attendre les 6 ans pour la faire, car une courroie et une pompe à eau à 40 000 km ... c'est du luxe Il en pense quoi Mattern ?

Tient moi au courant quand tu as assayé, car ça m'intéresse. L'idée d'un mode drive identique me plait bien aussi Et un mode sport ou manu, vraiment sport = pas de changement de vitesse tant que l'on ne l'a pas demandé Sais tu si on peut quand même juste ajouté un petit changement au mode Drive, genre : + 500 tr/min avant chaque changement de vitesse (histoire de ne plus changer les vitesses à 2000 tr quand on cruise)

Salut Est ce que ça règle les problèmes suivants : - le fait que la boite rétrograde si on accélère plus fort ? - le fait que la boite passe le rapport supérieur quand on est haut dans les tours ? C'est franchement 2 trucs qui m'agace sur cette boite surtout quand on est en mode manuel Si en plus ça pouvait faire une conduite un peu moins typée diesel, ça serait parfais ! Car le changement de vitesse à 2000-2500 tr quand l'on roule cool, on a toujours l'impression d'être en sous régime ... tout ça pour améliorer la conso

A mon avis, ce n'est pas que le logiciel qu'il recherche, mais le câble aussi

qu'en est il pour les français qui traversent la suisse avec les vitres AV teintées je risque quoi, un amende

j'aurais choisi noir le blanc est trop salissant le rouge trop classique peut être le orange ... mais faut oser

Salut Pour ce qui est du resonated ou du non resonated, je me suis aussi beaucoup poser la question Je te confirme que le resonated fait plus de bruit que celui d'origine, mais il faut d'abord qu'il se rode (moi cela m'a pris quelques 100 de km), puis il faut savoir que le bruit sera sympa quand le pot est chaud et discret si tu restes bas dans les tours avec un pot froid Cela me convient très bien, je voulais rester discret au quotidien Côté performance, je pense que cela ne fait rien gagner. Pour gagner il faut changer toute la ligne à mon avis. Bon montage et rodage

Va t elle se faire en 2l TDI 140 cv ? ça sera parfait avec cette motorisation

quand on regarde la 1ere page et la derniere, que de changement sur cette GTI elle est trop et pourtant à la base je ne suis pas un inconditionnel du rouge ton teintage de vitre, la lunette arrière tu l'as faite de la même teinte que les vitres latérales ou plus foncée ?