Antares1

A toutes fins utiles, j'ai repris les reportages sur le Cross-Touran et sur la Golf TSI sur mon site, lancé début de cette année : Golf Spring Edition 1.4 TSI 140ch avec notamment le détail des modifs. Cross-Touran : Reportage

ben non, pas forcément... un kit fixe KW, c'est 2/3 du prix de fileté KW (et je ne parle que des Var1)... C'est une très bonne alternative aux filetés, en fonction de ce que l'on cherche; je serais curieux de savoir combien parmi ceux qui ont des filetés, s'amusent à faire varier la hauteur de la voiture...

surtout que je ne l'ai pas précisé, mais j'avais les amortos standard, pas de chassis sport d'origine, rien :

oui, comme le kit KW -35 fixe; c'est ce que j'ai mis sur ma TSI... si Redcbr passe par ici il dira que des ressorts courts sur des amortisseurs "sports" c'est déjà bien, mais pour ma part je préfère tout changer, c'est une question de sécurité quand meme... On est en gros dans les 300€ pour les ressorts, 1100€ pour des V1, et autour de 600 pour un kit fixe.

Merci De fait, surtout en Belgique, le TSI reste raisonnable en taxes et en cout (achat, assurance, conso) mais on peut déjà se faire plaisir...

Et pour l'autre véhicule de la famille, le Cross-Touran : un reportage complet sur le Cross-Touran est visible ici : http://www.touranpassion.com/forum/ftopic5765.php le topic du RNS510 sur ce forum : /gps-f28/rns510-gps-vw-ecran-tactile-slot-sd-hd-30gb-dvd-video-t229.htm

Série Spéciale Spring Edition (Belgique) (jantes alu Hockenheim -avec Pirelli P7-, volant/frein à main en cuir, sellerie spécifique avec liseré orange, pare-chocs/poignées couleur carrosserie, etc...) Gris United (idem Gris Titane en France) Options : Climatronic (boite a gants réfrigérée) Accoudoir avant (non réfrigéré dans ce cas-ci) Absence de sigles Prééquipement haut-parleurs avant et arrière (10 en tout) D'origine fin octobre 2006 : le fameux intérieur Popcorn, ici avec les coutures oranges : je l'ai voulue discrète, voir banale (absence de sigles notamment) : elle cache bien son jeu : donc pour ceux qui n'auraient pas tout suivi Cylindrée : 1390cm³ Puissance : 140CV Après un an et 11000kms, que du bonheur, consommation similaire aux chiffres constructeurs, environ 7.5L/100 en moyenne tout confondu, la même chose que le Cross-Touran TDI 140 FAP et ce moteur, ce son, raaaaaaaaaaahhhhhhhh miam miam La voilà maintenant : -bas de caisse GTI (ca termine le pourtour noir de la voiture et ca evite de peindre le bas de pare-choc arrière...) -phares avant de la GTI -feux arrière de la R32 -vitres teintées 85% -kit suspension -35 de KW (ressorts et amortisseurs) -jantes ClassiXs 17" (celles de la GT) et avec un RNS300 à la place du simple din :