Babs54

Je deterre mon topic, pour vous dire que j'ai vendue ma Gti en aout 2013... J'ai eu beaucoup de soucis avec, a cause des injecteurs. J'ai préféré la vendre car aprés etre tombé 5 fois en panne en 3 mois , je n'avait plus confiance... C'etait des pannes sporadiques! Les symptomes: 3 cyl, voyant EPC + moteur, plus de patates... Mais le temps d'attendre le dépanneur (1 h ou + ) , lors de la remise en route, rien , et aucune trace sur la valise .... Bref la 5 eme fois j'ai fait controler les injecteurs, un etait defaillant et hop en vente... Et depuis le 24/12/13 je suis avec une GOlf VII TDi 150 Carat neuve et garantie 3 ans !!!

Hate de voir la suite en tout cas.

cool mon Mitchy

Les amis. J'ai eu pas mal de temps pris et le peu de temps restant je m'occupait du forum G5F . Mais bon je ne vous oublie pas. Pour les Antibrouillards achete des ampoules de qualité alors, le rendu est bien en couleur , aprés j'ai été déçu de l'efficacité mais ça devait etre dûe aux ampoules je pense. Pour l'instant j'ai remis l'origine. Pour les jantes j'hesite beaucoup soit de l'OEM du groupe en 19" (bbs speedline par exemple). Soit les repliques DETROIT en 19" ... J'aime beaucoup ces jantes. Mais rien n'est fait encore, je suis en train de voir le rabaissement avant de voir les jantes.

Gros deterrage de topic les amis. Des news depuis juillet (vraiment désolé de ne pas être passé avant ... ) . - Changement des phares xenons par des phares aux xenons (c'est mieux ... lol ) + DRL . - Changement du filtre à air d'origine, car un filtre mousse Pipercross. - Led de plaque OEM Led . - Ampoule Antibrouillard HOD , mais elles n'ont pas tenue longtemps.... (à 10e port compris la paire c'etait sur ). Les photos : Sinon les projets en cours de discussion avec ma femme - Ressorts courts compatibles DCC VW Racing ou H&R -25mm - Caméra de recul avec logo motorisé - Pneus hiver sur les Detroit 18" - Jantes été 19" mais quoi ???? En attendant elle va bien à part la pompe à eau qui à laché au mois de septembre.... Et elle à 36000kms .....

C'est un mal pour un bien du coup Hate de voir avec un plus gros turbo !

Merci a tous. Pour mes feux arrieres ce sont ceux d'origines, pas les rouges foncés de la R en faite.

Aprés un rapide lavage (sans glaze ni cire encore),j'en ai profité pour faire des photos dans un endroit où j'avais déjà fait un shoot avec la Golf V .

Petite seance de nettoyage hier. Avec lavage au gant avec shampoing NXT 2.0 Joint à l'APC Jantes au WB Passage de la clay + Quick detailler Rinçage Sechage à la peau de chamois Bon par contre je n'arrive pas à enlever les moustiques sur mon capot .... :fou:

Je vais voir ça la semaine prochaine. Je vous tien au courant.

Ben justement elle a 2 ans demain ...

Erf la voiture n'a que 29 000 kms et la révision à été faite à 24 000 kms ...

Les amis , j'ai eu de nouveau une micro coupure... Est ce dûe au mélange dans le réservoir où rian a voir ?? J'ai quand même fait 450 kms depuis le rajout de SP 98 ... Ensuite j'ai eu le probléme aprés 40 kms de route ... mais trés léger par rapport à la derniére fois ...

Ah tu as des coupures aussi, j'ai eu ce soucis et croyant que c'etait dûe à l'essence , mais hier rebelotte coupure aprés 40 kms , j'etais a 120 km/h au regulateur et micro coupure d'une seconde puis RAS. Pas de voyant , rien ... Je ne sais pas si c'est dûe encore au SP 95 E10 mélangé au SP 98 qui géne encore mais ça me perturbe ...

Oui Mitchy, mais comme un C.. j'ai suivi ce qui etait ecrit sur la trappe d'essence... SP 95 ... Enfin bon la j'ai remis 40L de SP 98

Merci Wolfman , je vais aller faire le complement de SP 98 plutot que d'attendre que je vide le plein .

On m'as dit que ça pouvait venir du Sp 95 E10 surtout , je vais faire le complément en sp 98 tout as l'heure. En esperant que ce ne soit que ça .

la Milf, par contre : hier 1er probléme, explications : Samedi dernier lorsque je l'ai recuperer , j'ai fait le plein chez ESSO avec du SP 95 E 10 (sur la trappe c'etait ecrit 95 , et chez ESSO il n'y avait que du e10). Hier aprés avoir roulé 300 kms sans soucis dans la semaine. Je remarque que lorsque j'accélére fort , le moteur s'élance puis il y a un trou et la puissance se libére (ce que je n'avais pas avant). Et en rentrant en 2nd a 20/30km/h sur un filet de gaz, le moteur "saute", le regime moteur est instable. Je m'arrete devant chez moi et au ralenti l'aiguille oscille entre 200 et 1000tr / min plus ou moins, limite elle va caler. je l'arrete et 10min aprés je veux deplacer la golf. Je met le contact et démarre, regime faible et cale. Je reessaye en mettant du gaz, et là elle demarre bien , pusi je la bouge de 10 metres pour la mettre dasn le garage. inquiet ce matin je la reprend. Et Ras , regime ralenti fixe sur 800 tr/min Accélération nikel, moteur chaud . bref plus de soucis. Je vais voir si ça recommence, mais je ne sais pas ce que ça peut etre

ça me rassure , elle pousse bien je confirme encore! Tout a l'heure j'ai accelerer en 3 eme , c'est impressionnant la vitesse où la zone rouge arrive.

Nico971fr alors pour le dynaudio , je suis agréablement surpris. Pour moi c'est sympa. Aprés je sors d'une polo du coup ça n'a rien a voir. Aprés je ne pense pas que je l'aurais acheté neuf car le son de la gti est magnifique ...

Si Polo R32 c'est bien ecrit comme le dit gtiled. Je suis ravi et au moins je n'ai plus de doute. A l'occasion j'irai faire un passage au banc...

Voici une photo du VAG com sur l'ECU : Du coup la reprog serait toujours là, vu que l'ECU serait changé on dirait ?,

les amis. Content de te retrouver Wolfman . Pour les jantes je les garde dans tout les cas... surement mes futures jantes d'hiver. Pour la reprog , je n'ai pas de papiers officiels . Mon mandataire me dit peut etre qu'elle est deprogrammé suite à la revision , pour la vente.. Je n'ai pas fait gaffe lors du passage au vag com et le n° de l'ECU.

Merci à vous. Je ne sais vraiment pas pour la reprog, elle marche vraiment bien , mais c'est normal je passe de la polo tdi 90cv à ce monstre.

Coucou les amis. Je reviens vers vous enfin avec quelque chose d'interessant .... Car ce n'est pas avec ma polo 6R tdi que j'ai ma place ici on va dire. J'ai donc craqué pour ce petit bijou : Puissance : 211cv Couleur : Bleu Graphit métal Intérieur : Cuir noir Date de Mise en circulation : 06/2010 Kilométrage : 28950 Que j'ai eu a 28100 (kilometrage rajouté par le mandataire)... Carburation : Essence Boite de vitesse : Méca 6 vitesses Garantie Constructeur : 06/2012 Equipements de confort •Climatisation automatique •Sièges Chauffants, éléctriques pour le conducteur •Sièges sports •4 Vitres électriques •Amortissement piloté DCC •Toit ouvrant électrique en verre •Volant cuir sport multifonctions •Accoudoir central avant •Keyless Go Equipements intérieurs •Cuir noir Equipements extérieurs •Jantes alliage 18" Détroit •Châssis sport Equipements Audio et Communication •Système Audio HIFI Dynaudio avec lecteur SD, disque dur, lecteur CD + Média In •Préparation téléphone, Bluetooth •Système de Navigation DVD RNS 510 avec écran tactile et cartographie européenne •Aide au stationnement arrière et avant + Park Assist •Ordinateur de bord Equipements de sécurité •Airbags x 6 •ABS - ESP - ASR •Phares xénon •Régulateur de vitesse •Rétro extérieurs electriques chauffants •Lave phares à haute pression •Rétro intérieur auto jour/nuit •Détecteur de pluie •Détecteur de lumière •Phares anti brouillard •Capteur de pression de pneus •Light Assist (passage automatique des pleins phares) Equipements fonctionnels •Banquette 1/3 2/3 •Vitres teintées •Vitres surteintées arrières Equipements anti-vol •Fermeture centralisée avec télécommande •Antidémarrage électronique •Alarme Dernière révision faite à 24.000 kms Pneus a 50 % environ Quelques photos en details : Désolé il y a de la poussiére mais je n'ai pas eu le temps de laver la voiture encore... SInon j'ai cette etiquette collée dans le moteur : Voilà pour l'instant !