Skardy

Salut à tous,

Voici ma voiture,rien d'exceptionnel ma foi,un xsara picasso de 2000,stock,juste histoire de le montrer.Je ne pense pas faire quelque chose dessus,sachant que j'ai déja mon projet moto et la pocket,puis surtout j'aurais déja un sacré taf de carrosserie a faire dessus avant de commencer un truc,et ca me freine pas mal on va dire.....Mais bon,sait-on jamais,dans un élan de motivation,peut-être qu'un jour......

Le moteur est un 2.0 HDI,il a bientot 300.000(pas autant quand je l'ai eu),ne consomme rien(5.0l /100) et super fiable,mais pas nerveu.

Quelques bosse sur la carrosserie(acheté comme ca,mais sous l'argus).Voiture confortable mais rayon de braquage de bouse de vache.

Niveau option,c'est une pack clim...donc clim auto,et tout ce qui est de série sur un picasso(4 airbags,abs,radio avec commande au volant,ordianteur de bord,etc) et des jantes alu en 15 origine citroen

Ligne d'échappement yosh reçu



Collecteur inox Yoshimura + Ligne d'échappement inox Yoshimura RS3C monté



Le résultat

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Réglage de la carburation (richesse et ralenti) dans les règles de l'art



Et montage d'un nouveau reservoir (l'ancien fuyait au niveau du pas du bouchon) avec un meilleur bouchon.



Refixation de la couronne(elle bougeait)





Et tension de chaine qui va avec



Refixation de l'étrier et réglage du frein pour plus de mordant



Réglage du parallélisme



Trop de mordant.....comme une envie de faire partir l'arriere dans les caillou,ba la poignée qui pete....



C'est crado chef!!



C'est ca les pot chinois a 10e......un rivet qui saute....Et ce qui devait arriver arriva ^^





Dla gomme de pocket O_o

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Quelques photo en vrac

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J'ai choppé un ptit pocket quad suspendu,en 47cc je crois,tout d'origine.

Le voici comme je l'ai eu,j'ai juste remis un pot car il y'en avait pas.

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Jlai changer le pot....Meme avec le scoprion homologué,jsuis a 122,3Db ^^ avec le yosh,ca chantera un peu plus ^^

ZX9R

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Montage du sabot et du lèche-pneu temporaire





Montage du reservoir temporaire et de la protection.





Montage garde-boue avant temporaire



Montage de la coque de selle,du passage de roue et du feu arrière à led avec cligno intégré.




Pour l'instant

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Dernier tout de roue avant changement d'échappement

Boitier étanche

Voulant un silencieux yosh pour aller avec le collecteur,et vu que le dan sort vraiment trop fort (120db sans problème),j'ai
monté un silencieux scorpion temporairement.



Masticage


Pré-poncage



A travers une bulle dans la peinture,j'ai pu découvrir la couleur d'origine.Elle était donc bleu ^^







Apprêt avant ponçage final





A poil



Montage de la tête de fourche,de la bulle double courbure,et ablation des rétro,avec remplacement par un rétro d'embouts de guidon



Montage clignotant avant noir à led

Vendu

Plus de frein arrière(j'en ai vraiment jamais eu).Du coup démontage total de l'étrier et du maitre cylindre arrière et gros néttoyage.



Quitte à être la,changement des plaquettes de frein par des Carbonne Lorraine RX-3.



Y'a du mieux,mais c'est pas encore ca,jpense devoir faire comme l'avant,changer l'étrier.

Petit extrait sonore,le son c'est pas le top,mais ca donne une idée :)

Je ne l'ai plus,elle a été vendu :)

Moi j'aime bien,ca fait look moto gp à l'ancienne ^^

Ptete le couper par la suite,ou le remplace par un yosh rs3c

Tu crains ??Pour le bruit?

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Montage du collecteur inox yoshimura et de la ligne d'échappement inox dan







Montage des étriers nissin 4 pistons de 1100 GSXR '92




Les 2 motos ensembles

Un copain de kawasaki ^^

Le collecteur que j'ai monté c'est justement un yosh rs3 ^^

L'avantage de 1100gex,c'est que le moteur sert de base à beaucoup de prépa,du coup tu trouve de la piece a foison :)

Grave et avec la ligne complete inox c'est pire,surtout les haut régime

Rebranchement du ram-air comme il faut et dans les regle de l'art.
Changement de l'araignée qui été tordu,et du coup fixation du phare et tete de fourche refixé à la place prévu.
On a pu refixé les carénage comme il se doit a leur place d'origine,et on a refixé le radiateur(et changement d'une durite).
Les clignotants (2 ampoules HS) ont été remplacés.
Remplacement de toutes les vis de carénages manquante.La moto est nikel pour rouler maintenant.

Silencieux et ligne d'échappement reçu



Béquille nettoyer et refixé,Selle nettoyer,Eclairage compte-tours refonctionne,Contacteur de frein arriere refait








Cale-pied nettoyé,serrure du coffre"refaite" et autocollants en cours de "jartage"....plus qu'a virer a colle....mais qu'est-ce qu'elle est crade...ca se voit que je roule l'hiver ^^



Résultat sans autocollants :)

Ouais sympa,mais un peu lourde,c'était la reine de la route à l'époque,avec le 11gex ^^

Une protection pour circuit en vrai carbone,qui a déja la forme du cadre :)

Les jantes vont aller avec la couleur de prévu,et le cadre sera surement recouvert de carbone par la suite :)

Prochain truc prévu:

-Bon gros nettoyage du cadre,
-Nettoyage et réglage comme il faut de la fourche et de l'amorto
-Gros nettoyage des jantes
-Et surtout,changer les étriers ^^

Yep,la j'ai virer tout les autoc' ninja à la betassou,et j'ai recu ma ligne et mon silencieux,mais pas encore monté....et surtout,j'ai rebrancher le ram-air,et la madame marche encore mieux qu'avant,elle prend des vitesse inavouable en un temps records ^^.

Quelques photo en vrac

















Collecteur inox Yohimura reçu :)



Pour mettre derriere le yosh,j'ai commandé un tube d'échappement et une silencieux Dan.

Petite jeunesse pour l'hiver



De gauche a droite,détartrant radiateur,nettoyant moteur avant vidange,huile de synthese motul 7100 10w40,liquide de refroidissement motul motocool,filtre a huile KN, bougies NGK CR9EK à double électrode(origine)filtre a essence anodisé or,filtre a air origine

Comparo ancien/nouveau:





Photo lors du démontage:



Constat,quelques toile d'araignée....un bon nettoyage de tout ca mais surtout le filtre a essence était monté à l'envers,et un des conduit de ram air était déboite,donc surement une prise d'air.

Le son du zx9r,full,echappement origine.