Migosh

Oui on m'en a dit vraiment du bien des PSS

Recoucou tout le monde Quelques nouvelles de la Civic à l'occasion du printemps J'ai monté un décata de marque Bastuck pour libérer la ligne Milltek qui ne chantait décidément pas assez à mon goût, c'est beaucoup mieux J'ai installé un ECU Hondata grp N, c'est un calculateur qui va se substituer au mien et qui contient une carto générique grp N avec comme principales modifications : Le passage du rupteur de 8300 à 8600rpm Une fenêtre VTEC de 3800 à 5400rpm, c'est à dire que si on met la godasse, le VTEC se déclenche dès 3800 tours, sinon il attend 5400 tours comme actuellement Cette carto est prévue pour tirer parti d'une admission, d'une ligne moins restrictive que l'origine et d'un collecteur ou décata. Ca reste moins bien qu'une reprogrammation sur mesure c'est certain. C'est assez difficile à trouver car ce n'est plus fabriqué depuis un moment, en gros depuis que la reprog sur mesure est disponible sur ce modèle. Le plus gros gain se situe dans les mi-régimes, surtout au niveau du couple. Le déclenchement anticipé du VTEC fait qu'on perd un peu le coup de pied au cul habituel, mais les performances globales sont améliorées et ça se sent ! Sinon, j'ai remis ce week-end mes roues été mais j'ai eu une super surprise dont je me serais bien passé. Un des pneus High Performer est bien fendu dans le sens de la largeur Un des pneus Regal Racer est fendu moins profondément dans le sens de la longueur sur tout le tour !! Bref j'hallucine juste ! J'ai demandé des avis sur plusieurs forums et devant la variété des avis, j'ai décidé de ne prendre aucun risque et de changer les 4 ! J'en profite pour mettre un terme à mes économies de bouts de chandelles et à mes expérimentations de pneus exotiques et je pars sur des Michelin Pilot Super Sport, montés en centre avec garantie détérioration histoire de ne pas refaire la même l'année prochaine ^^ Mon histoire avec les Regal Racer n'aura pas duré longtemps, même si on me dit que les Federal font souvent pareil et que ça ne pose pas de soucis, je préfère arrêter là les frais ^^

Bon, voilà une nouvelle version des photos automnales. Ctte fois j'ai eu la flemme de cacher les plaques ^^

Bon ben mon cousin qui bosse dans un garage a appelé Dunlop et il semblerait que le pneu Regal Racer ne soit plus fabriqué du tout ... J'ai plus qu'à me rabattre sur les Federal 595 RS-R ou attendre les nouveaux Nankang NS2-R qui ont été présenté au SEMA ... mais bon c'est encore de la chinoiserie ^^

Merci, mais moi je les trouve un peu fades. Je les ai retouchés sur un écran avec le contraste réglé trop fort, du coup elles deviennent palotes sur la plupart des autres écrans ... Il faut que je le calibre comme il faut et je referai les retouches à l'occasion

Bon alors au sujet des pneus Regal Racer, j'en suis fan franchement, ils ont été montés à l'arrière dès le début et j'ai vraiment l'impression d'être sur des rails, par contre les High Performer qui me donnaient satisfaction à l'arrière jusque là se sont révélés moyens sur le sec, et mauvais sur la pluie depuis qu'ils sont à l'avant ^^ Comme quoi les chinoiseries ... Du coup je voulais racheter 2 Regal Racer et virer les High Performer sans attendre de les finir mais ces pneus sont devenus introuvables quelques semaines après mon achat, et ça fait maintenant plusieurs mois J'espère qu'ils vont revenir ! Sinon à part ça j'ai installé des cales de 20mm à chaque roue et j'ai fait teinter les vitres. Ca s'arrêtera là pour les modifs de cette année et je vais mettre un peu de côté pour l'emmener sur circuit l'année prochaine, c'est pas tout de faire du parking lol

Merci bien pour vos avis en tous cas, même si au final je pense que je vais n'en faire qu'à ma tête et tenter les Regal Racer Même si ils se bouffent plus vite, pour avoir le même grip (à priori) faut mettre le double en prix. Je tiendrai compte de ta remarque lors de mes arsouilles, mais je pense que quand le moteur est chaud, les pneus n'en sont pas loin. Je le regretterai peut-être, je vous tiendrai au courant pour vous donner le loisir de me dire "on te l'avait dit"

Je dirais parce qu'ils sont aussi chers que les Federal RS-R 595 et donc si je dois mettre ce prix là, ce ne sera pas les michelins que je choisirai

A cause du bruit de roulement ? J'ai du mal à me représenter ce que ça donne Après ce n'est pas la voiture que j'utilise la semaine pour aller bosser L'avis d'un possesseur de Megane Rs : lien C'est donc pas la première merde venue, même si je ne sais pas ce que vaut le Dunlop SP Sport Max

La Civic est en carrosserie jusqu'à demain soir pour le dégrêlage Sinon, j'ai 2 pneus à changer et je me tate J'hésite encore entre : (ce sont des liens) Le choix plaisir : 2 Federal RS-R pour 291.54€ livrés (sur Oreca) Le choix sérieux : 2 Hangkook Ventus S1 evo2 K117 pour 255.40€ livrés Le choix éco : 2 Regal Racer pour 151.54€ livrés J'abandonne les : Dans la catégorie sérieux : Bridgestone RE050A, juste derrière les Hangkook dans un test récent sur un magasine, et ils se bouffent super vite (ce sont ceux que je dois changer) Dans la catégorie éco : High Performer HS3, mon précédent achat, de très bon pneus malgré le prix (et je suis sérieux ! Ils m'avaient été conseillés et je n'ai pas été déçu) tant sur le sec que la pluie, mais au profil trop moche pour que j'en remette sur ma pauvre Civic (ce sont ceux qui sont encore bons) Naturellement tenté par les extrêmes, soit craquage pour les Federal mais ça fait beaucoup de craquage en ce moment, ça sera au détriment d'autre chose genre vitres teintées, soit le choix éco en espérant pas être trop déçu (après je me dis que les Federal ne coutaient rien non plus au début, certains ont tenté et maintenant ils sont réputés et bien plus chers, pourquoi pas les semi slick Regal ? D'autant que Regal est une sous marque Dunlop) Je ne fais pas (encore) de circuit. J'appelle les Hangkook et les Bridgestone le choix "sérieux" car ce sont les seuls en indice de vitesse Y ... malheureusement les Federal, Regal Racer et même High Performer ne se trouvent qu'en W, et normalement je n'ai pas droit de mettre moins que du Y ... L'un de vous, a déjà tenté les Regal Racer ?

J'aime beaucoup aussi

Du vrai carbone c'est hors de question ^^ Déjà c'est assez largement hors budget, ensuite ça prendra les impacts presque comme la peinture, et enfin, vu que c'est vernis on dirait un capot gris et je trouve pas ça beau sur une noire Après pour le covering j'attends de voir ce que ça donne en vrai de toutes façons ^^

Elle en fait suffisamment dans les tours, mais elle mériterait d'avoir un peu plus de voix sous les 4000trs

Quelques nouvelles fraîches : Je devrais monter un décatalyseur dans le mois, histoire de donner un peu de voix à ma ligne Milltek, et gagner un peu de couple en passant Un Glasstint est également prévu ainsi que peut-être, un recouvrement du capot avec un film carbone, histoire de masquer les impacts de gravier et de se protéger des prochains. Je ne suis pas encore décidé à 100%, ça donnerait quelque chose comme ça : (clic pour agrandir) Voici également quelques photos pour me faire pardonner mon absence ^^

De ce que j'en ai entendu, elle sera moins lourde que la 207, moins grande aussi, Peugeot fait machine arrière. Je la trouve super belle, peut-être un petit doute sur le châssis vu qu'elle parait plus haute que large mais on verra. Les phares, les vitres arrière, je suis vraiment fan. L'intérieur, à part les comodos que j'aurais pas remarqués sans vous, je le trouve MA-GNI-FIQUE, au niveau des Lamborghini quasiment lol, reste à voir si elle sort comme ça Bon par contre leur 1.6 THP avec la zone rouge à 6000trs, ils peuvent se le mettre au c.., je garde mon K20 et ma Civic