jmcjapancar

jolie civic , sobre comme j'aime

salut Oui pourquoi pas si j'y suis . Pas au mois d'aout déja ,j'enméne madame en vac

resurfacer ,ca coute presque aussi chére que des disques neufs est c'est pas vraiment top!!! tourne t'est disques ca arrive que les vibrations disparaissent aprés les avoir retourner

oui cherche pas c'est la descante d'une taille qu'il leur a pas plus ca y fait ,les jantes d'origine sont trop petite pour faire du circuit pas asser d'air qui circule . En + c'est des rainuré que ta mis ca aurai du le faire sans soucie Pour le rodage 500Km c'est ce qui été prevu je suppose pour c'est disques. Il est toujour préférable dans faire une ptite centaine de + pour vraiment un bon rodage ,surtout si tu veu faire du circuit

salut ,la boulette que ta fait c'est d'avoir remis t'est jantes d'origine ,celle-ci sont relativement petite alors t'est disques ont du trop chauffé (pas asser d'air pour les refroidir donc ils ce voile) ya les méme soucie sur les 3000GT ,supra mk4 . aprés ca depend ,es-que les nouvelles jantes sont plus grosse que tes jantes d'origines ? es-que tes nouveaux disque sont plus grand que ceux d'origine ?

a ouai ,je savais pas qu'il y aver une autre GTR 33 sur le forum , c bon ca !!! je serais ravie de t'enmener faire un tour (m'est faut que tu vienne a Nice ) car j'habite a Nice ,je suis dans le coin asser souvant pour ma famille qui est du coté de La Rochelle c'est pour cela que je me suis inscrit sur ce fofo ! autrement jpeux te proposé un tour en 3000GT m'est c'est moin impressionant !!!

c'est pas un soucit j'ai un RB26 complet en stock ,ya plus qua démonté est remonté m'est bon c'est pas en vu pour le moment vu que la voiture vien d'étre fini j'ai des essaie ,réglages a efectuer .J'aurai du le faire avant la prépa je sais Non m'est pour dire vrai je sais méme pas ci je vais l'homologué un jour car je pense la garder un peu puit la revendre en angleterre par la suite pi entre nous 800cv sur route francaise !!! ta pas le permis longtemp ,je sais je suis acctuellement en suspenssion de permis jusquau 20 juin

oui c'est vrai ca ,les tableaux de bord jap's de c'est année la son super ,pour les jantes elle été piqueté a mor alor je pouvais pas laisser ca comme ca ,ca fesais tache !! LOL . j'ai tanter en orange est ca le fait bien (enfin pour moi)

jolie travaille ,je la trouve vraiment sympa ta S14 a part les jantes j'aurai plus vue des volk TE37 bronze ,sur une S14 elle vont super bien. sinon pour le reste j'aime bien ,reste a voir le pare choc av ,becquet carbone ???

me revoila avec une voiture plus cool C'est ma voiture "de tout les jour" !!!! c'est donc une mitsubishi 3000GT vr4 twinturbo elle a été importer donc d'angleterre ya 8 mois environ ,je l'ai eu avec nombreuses modif comme les durites inox ,un kit d'admission K&N ,des faiseaux de bougie ,un robinet de pression de turbo FORGE ,une pompe a essence gros debit WALBRO ,des injecteur 550cc ,une reprogramation + divers ptite chose elle fesais dans les 400 / 430cv environ . Comme je l'ai dit donc c'est ma voiture pour faire les course alors aujourd'hui elle est présque d'origine (j'ai juste gardé la ligne BORLA + dump valve FORGE + admision pour le bruit!!!) car pas besoin de temp de puissance pour aller ce promener ou aller dans des rasso . donc voila : - marque : mitsubishi - modéle : 3000GT VR-4 TWINTURBO - année : 1999 "mk2" - puissance : 321cv d'origine / 17cv fiscaux - options : intérieur full cuir noir ,limitateur de vitesse ,toit ouvrant éléctrique ,rétro éléctrique ,siége conducteur éléctrique ,laves phares ,réglage des suspension mode normal/mode sport .... modéle avec ACTIVE AERO (aileron/spoiler éléctrique) voila quelque photo de la belle (photos non a jour) [img][/img] [img][/img] [img][/img] [[img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

hellooo a tous !!! Voila je vien donc présenté ma skyline GTR importé d'angleterre ya 3 semaines environ pour circuit ,ainsi que ma voiture de tous les jour qui est une mitsubishi 3000GT VR4 BI-TURBO "mk2" ukcar (je ferais une autre page pour elle) donc voila je l'ai acheter chez un de mes fournisseurs en angleterre préparé a 550cv (pour info je suis dans l'importation et homologation de véhicules sportifs + import de grosse piéces perfs du japon ,états-unis) aujourd'hui cette voiture développe 794,65cv !!!! voila donc marque : nissan modéle : skyline GTR r33 "VSPEC" année : 1997 kilométrage : 61 000 kilométres (non miles) MODIFS MOTEUR : - bloc N1 complétement renforcer et réalésé en 2.8L par TOMEI (bas moteur ,haut moteur) - pistons HKS 87mm forgé - bielles HKS forgé - arbre a cames HKS forgé - turbo HKS T51R KAI avec dump valve extérne HKS - injecteurs gros débit 1000cc NISMO - ECU fcon v-pro version 3.2 HKS - pompe a eau N1 - pompe a huile grosse capacité HKS - pompes a essences gros débit BOSH X2 - régulateur de pression d'essence SARD - réservoir de collecteur pour le carburant SARD - échappement complet TRUST (sauf collecteur HKS) - oil catch tank HKS - intercooler gt HKS - embrayage triple disque renforcer HKS gd + arbre d'entrée renforcé .......... MODIFS CHASSIS ,EXTERIEUR : - jantes 18" VOLK RACING te37 - suspenssion hypermax HKS - kit gros frein BREMBO 355mm - pare choc avant N1 - divers rajout bas de caisse ,pare choc arriére... KANSAI - capot carbone CARBONE CREATION ........ ELECTRONIQUE ET AUTRES : - mano de pression de turbo GREDDY - mano de pression d'huile GREDDY - mano de température de l'échappement HKS - boost controler HKS evc-3 - GCC hks (ordinateur de controle)....... ya d'autres choses m'est j'écrit pas un livre pour le turbo il délivre 2.8 bar en créte et 2.2 /2.3 bar stable environ cette voiture est concu pour circuit uniquement ,non exploitable sur route (surtout en france ) la remise du bloc d'origine est prévu pour une homologation (a voir) voila assez parler [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] voila donc je refrait un autre post pour ma 3000GT