civic1

nikel alors et niveau interieur elle vaut quoi? la c est une affaire http://www.leboncoin.fr/vi/84990988.htm?ca=22_s

ok le top c un 1200 car pour le top chop tu es sur du pare brise plat, prend une base avec peu de rouille chassis ou du moins rouille non perforante.......

ton systeme est je pense se cas du faire 306 rg car la tu fonctionne sur le systeme de base de la pneumatique systeme qui par la meme est simple mais a permis a beaucoup de monter du pneumatique tout en restant sur de la qualité. par contre je suis moins sur que de monter du pneumatique sur une voiture permet de faire du petit virage de montagne tous du moins si l on est sur un syteme uniquement sur coussin gonflant. certain systeme de pneumatique sont assosier a des ressort amortisseur qui la je peu l affirmer permette de rouler fort tout en ayant le coté "show car" mais bien entendu le budget s en ressent...... dans tous les cas le fait de relier les deux demi train ensemble c est assurement casse gueule la solution pour bien faire serai de monter les extremité (fixation des amorto) sur des rotule uniball de maniere a laisser travailler les demi train independament l un de l autre.ou de refaire un systeme de fixation qui permettrai de laisse libre les demi train. car la se qui va se passer c est que l auto va prendre appui sur une roue et comme elle est lier a l autre l autre roue va se lever et la c et tonneau assuré....... pour preuve les caisse a savon qui son en rigide ......

okok et se rod tu en est ou.........

ca le fait bien.....

c est qui km33?

ton affaire est bien faite mais c est pas bon car ta barre de torsion ne fonctionne plus du faite d avoir monter ton support en rigide sur les tete d amortiseur d origine .....

ton idée est des plus faisable mais faut faire de sacres gousai de renfort.

ca prend forme, reste quoi a faire pour que ca fonction?

une fois la platine modifié tu gagne bien 10 cm .....ca fera deja bien bas tous ca une fois fait....

ouai ca pose dur mais sa craque ........

c coreen mais c es meme mecanique que les japonaise..... c est surment plus solide qu une francaise.......

ba c rien 155 000 kms meme pour une essence surtout une fx..... je vois pas ou est le probleme a mon sens c est un moteur japonais c est solide tu fais facile 250 a 400 mille kilometre si c est suivi.....

perso je verai plus un style hot rod jante tole chromé type 4x4 avec boulonnerie aparente chromé et une belle peinture vieilli...... apres si tu monte des baquet un style plus concept car avec jante alu sur mesure ou jante pleine a deport sois jante en plexy avec lumiere derriere le flasque.....

pas se que dis morgan tu aurau pas meilleur compte de passer la bonbonne et le compresseur dans l habitacle derriere les siege par exemple ou dans le tableau de bord....

bien sympa par contre la bonbonne d air vers le silencieux c est pas top l air va prendre la chaleurt et dilater se qui risque d entreiner des disfonctionnement de la pneumatique

ok si tu peu me donner le liens ca serai cool

tu les a trouvé ou je les cherche depuis 1 ans.....

tu nous fais la video pour quand.....

tres joli mais tu monte quoi comme optique arriere?

c est bien sympa le travail effectué mais le passage des cable d ampli et autre se font par ou???

rien ne ser de courir tout arrive a point a qui sais attendre.......... la mienne ca fais 1 an et demi que je suis dessus et elle est loin d etre fini......

ca c est bon et le gas est serieu.....

il te faut du mat de verre de la resine epoxy et de la "choucroute" appeler mastic de rebouchage ou mastic armée mat de verre il faut bien l impregner avec la resine au pinceau pour qu il epouse les forme demander..... si tu veux d autre conseil demande

sur ebay tu trouvera pas mal de matos mais faut aller dans section bateau......