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Choco'$1

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Tout ce qui a été posté par Choco'$1

  1. merci pour ce compte rendu alex vivement les photos
  2. Choco'$1

    Soft 48

    de rien et si tu as besoin d'un coup de main cet hiver, no souci
  3. 4zyeux ...... tu viens au cap toi ? vivement ce week end
  4. Choco'$1

    Soft 48

    alcool, de suite !!! j'en est pas bu une seule goutte depuis, euh ........................... samedi soir ( de la sangria faite maison )
  5. Choco'$1

    Soft 48

    il faut bien financer les projets d'un moyen ou d'un autre j'ai jamais sorti 1 centimes du compte pour la civic, a pour pour les jantes et encore que la moitié
  6. moi je dirai qu'il part plus qu'en sucette, il tourne à la pédophilie ...
  7. Choco'$1

    Soft 48

    et le droit a l'image, il est ou ???? si ca peut t'arranger pour plus tard, j'ai encore les feux d'origine
  8. guigui a encore des jeunes fesses tendres à la peau de bébé !!!
  9. Choco'$1

    Soft 48

    perd pas patience alex, moi j'attend un dvd du mariage a un collegue que seb devait me faire mais j'ai toujours pas vu la couleur, ca fait quand même, euh .............................. 1 an et 15 jours !!!
  10. nikel mon pti dub, ca va le faire et ton volant, tu la eu ou pas ?
  11. bien sympa ton civic bonne continuation
  12. Choco'$1

    ma 406 coupé

    ca y est, j'ai fini une platine pour la 406 a seb place a quelques photos le systeme de fixation a la voiture, des ecrous à sertir encastrés dans la platines et sceller a la choucroute et avec le rétro
  13. tres joli ton crx, tres propre j'aime bien la déco aux niveau des portieres
  14. Choco'$1

    ma 406 coupé

    merci a vous tous la platine a été poncer et appreter manque plus qu'a faire le systeme de fixations a la voiture
  15. Choco'$1

    ma 406 coupé

    voila quelques photos de la fabrication des platines de rétro pour la 406 découpe dans une chute de fibre de la forme de la platine et mise en place du rétro (un M3 que j'avais) en essayant de conserver la même inclinaison que l'originale un peu de choucroute pour prendre la forme puis finition du prototype pour faire le moule fabrication du moule ( pas de photos ) fabrication de la platine ( cire de démoulage, gel coat, résine, fibre, ... 3 couches ) démoulage ( pas nikel, un bout de gel cassé) mise en place du support du retro style BMW E46 et place au finition voila ou ca en est en ce moment je vous posterai des photos une fois fini prêt a peindre apres, il fodra faire pareil pour l'autre coté maintenant que j'ai les moules, je peux en fabriquer d'autres jeux donc si ca interresse un propriétaire de 406 coupé, vu que ca ne ce trouve pas sur le marché, faites moi signe !!!
  16. si tu veux d'autres renseignements, n'hésite pas que ce soit mécanique ou autres je connais pas tout mais j'ai déja démonté ma civic quasi entierement et depuis environ 2 ans, je me "passione" pour cette marque et commence a en connaitre pas mal HONDA: the power of dreams
  17. c'est betassou que tu habite si loin sinon je te l'aurait bien attaquer avec grand plaisir
  18. tout a fait d'accord avec ce qu'il dise: simple carburateur électronique mais avec 2 corps tu es sur que tu connais la différence entre un carbu et un corps !!! le D13 a un seul carbu avec 2 corps qui s'ouvre en décalé suivant le régime de ton moteur ( du ralenti a environ 2500 - 3000 tr/min, un seul papillon est actionné et au dela, le 2eme papillon s'ouvre en donnant plus de mélange air/essence au chambre de combustion apres c'est la même culasse et la même boite que les autres moteur SOCH, apres les moteurs doch, comme le B16 ou le B18 d'ITR, ont un alésage superieur, un boite Y21 et 2 arbres a cames en tête
  19. je te certifie que le D13 a un carbu de type soufflant (pas aspirant comme sur le GT ) double corps
  20. la frangine a le même moulin sur sa 106, et nikel au controle si ton carbu est bien réglé, ca tourne comme une horloge
  21. c'est le même moulin que sur la mienne, le D13B2 est déja un double corps a gestion electronique (tu sent bien l'ouverture du 2eme corps a environ 3000 tr/min en seconde) il y a pas grand chose a faire sur ces petits moteurs pour gagner de la puissance. sur la mienne, j'y est augmenter la pression d'essence, décaller l'allumage, virer le bride a l'admission, décataliser et mis un collecteur 4.2.1 inox de ESI (1.6 vtech) plus gros mais c'est pas miracle, ca traine un peu mieux les 17" pour le bequet spoon
  22. 900euros !!! ils sont fou avec la fibre et la résine que tu as a ce prix la, tu peux faire un beau petit bateau !!!
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