FRED15031971

kiki58 a écrit:

hate d'etre a dans 15j

mamikael a écrit:

morgan64 a écrit:

presque trop haut devant
le kit reparation est top genial !!!

Dis lui pas ça il est capable de modifier pour le faire descendre plus bas

BlcProd a écrit:

c'est roulable en position basse??? ou ca frotte partout??

morgan64 a écrit:

presque trop haut devant
le kit reparation est top genial !!!

COMME PROMI VOICI DES PHOTO DU RESULTAT FINALE



EN POSITION HAUTE TOTAL



POSITION BAS TOTALE



POSITION BAS AVANT HAUT ARRIERE



POSITION HAUT AVANT BAS ARRIERE



HAUT COTE GAUCHE BAS COTE DROITE



HAUT COTE DROIT BAS COTE GAUCHE



ET UNE DERNIERE EN POSITION 3/4 COTE EN POSITION BAS

A AU FAIT J OUBLIER UN TRUC
ON VA DIRE LA CERISE SUR LE GATEAU
UN PETIT DELIRE QUI SERA BIEN PRATIQUE MA FOIS LOL



VOUS ALLEZ ME DIRE POURQUOI IL NOUS MONTRE LA TRAPPE D ACCEE DE DESCENTE DE LA ROUE DE SECOUR ALORS QU IL EN A PLUS ??
BEIN POUR SA EN CAS DE CREVAISON VU QUE JE N AI PLUS DE ROUE DE SECOUR C ETAIT GALERE
DONC UNE PRISE D AIR ............



UN MANOMETRE D AIR AVEC UN TUYAU .........



ET UN KIT DE REPARATION AVEC DES MECHES ET LES OUTILS POUR LES METTRE



ET LE TOUR EST JOUER LOL

lecollectionneur a écrit:

eh ben !!! quel travail de malade !!! il y a une finition de ouf !!!!!

BON QUELQUE PHOTO POUR VOUS MONTREZ A QUOI J AI OCCUPER MA JOURNEE LOL

ALORS DONC VU QUE C ETAI TROP HAUT DE L ARRIERE LA SOLUTION ETAIT DE VIRER LES COUPELLES D ADAPTATION SUPERIEUR DU COUSIN AFIN DE GAGNER 40 MM
( COMME JE DISER PLUS HAUT LES SOUDURES ETAIS PEUT ETRE PAS BELLE MAIS PUNAISE QUELLE TENER BIEN )



ENFIN BON LES COUPELLES SONT ENLEVER

JE VAIS FAIRE PASSER LE RACCORD D AIR ICI





SUPRIMER LE CENTREUR DE RESSORT SUPERIEUR



VOILA QUI EST FAIT




VOILA LA BETE LOL ( JE LE GARDE BIEN PRECIEUSEMENT SI DES FOIS JE VOULAIS REMETRE DES RESSORTS )




BON BEIN C EST PAS LE TOUT MAIS IL ME FAUT UN PASSAGE POUR POUVOIR SERRER LES VIS DE FIXATIONS ET POUVOIR PASSER LE RACCORD D AIR
ALLER J OUVRE LE LONGERON ( A UN ENDROIT BIENSUR OU CELA NE RISQUE RIEN )




ON TRACE ET ON PERCE LESTROUS POUR LES FIXATIONS DES BOUDINS ET POUR LE PASSAGES DES RACCORDS D AIR




ON FIXE LE BOUDIN ARRIERE GAUCHE ET ON BRANCHE LE RACCORD A LA VANNE





LA MEME CHOSE POUR LE BOUDIN ARRIERE DROITE





JE PREND UNE PLAQUE D ALU




JE DECOUPE DEUX MORCEAUX





JE LES PLIS





UNE PETITE DECOUPE HISTOIRE DE VOIR PASSER LA GAINE DU TUYAU D AIR





ON VIXE TOUT SA A SONT EMPLACEMENT DEFINITIF
UN PETIT COUP DE PEINTURE





ET ON REMONTE LES PARTS BOUES

NI VU NI CONNU






ET VOILA LE TRAVAIL

C EST BEAUCOUP MIEU COMME SA





DEMAIN D AUTRE PHOTO DU VEHICULE ENTIER EN POSITION HAUTE ET POSITION BASSE

BlcProd a écrit:

Je visionnne de loin ton post deja depuis le debut et j'admire ta patience pour prendre des photos alors que tu as les main en plein dedans... et c'est tellement bien detaillé...!!

une ptite solution si tu veux pour descendre plus bas, c'est ce qe j'avais bricolé quand j'ai fait mon Espace. Maintenant a savoir a quoi resemble ton planché en dessous,( déformation ou passge de cable...) mais j'avais collé les coussins dans la continuité du train un peu comme "jplandes" et sa megane coupé. Apres tu peux varier au lieu de le mettre vers l'arriere du disque, tu le met en latéral vers l'interieur. tu gagnera sur la longueur du train Ar vu que tu n'auras rien entre le bras arriere et la caisse donc en descente de caisse.

edou57800 a écrit:

enléve la buté en goumi qui est sur ton amortisseur moi j'ai gagner 2 bon cm a l'ariér

hervelfoudu38 a écrit:

rooooo magnifique l'avant posé

ET VOILA LE TRAVAIL



MAIS MALHEUREUSEMENT PAS ASSEZ BAS DE L ARRIERE A MON GOUT
DONC IL VA FALLOIR QUE JE TROUVE UNE SOLUTION ( A MOINS QUE QUELQU UN ICI EN AI UNE LOL )
ET QUE JE REVOI L ARRIERE
SUITE AU PROCHAIN EPISODE

MONTAGE DU COUSSIN PNEUMATIQUE ARRIERE GAUCHE



MONTAGE DU COUSSIN ARRIERE DROITE

ALLER DERNIERE LIGNE DROITE ON ATTAQUE L ARRIERE

ON DEPOSE LES RESSORTS D ORIGINE



ON DECOUPE LE CENTREUR DU RESSORT




ET ON RESSOUDE UNE COUPELLE POUR AVOIR UN BONNE APPUIS DU COUSSIN D AIR



ON SOUDE LES COUPELLE SUPERIEUR POUR LES COUSSINS ARRIERES



BON CERTAINS VON DIRE LES SOUDURES SONT PAS TOP MAIS J AI TESTER AVEC UNE BARRE A MINNE DE 2 M ET SA BOUGE PAS D UN POIL ALORS POUR JUSTE LA MAINTENIR EN PLACE SA IRA BIEN LOL

SA LE POSE QUAND MEME PAS MAL PAR RAPPORT A AVANT LOL



CE PETIT ESSAI SUR ROUTE D UNE SEMAINE MA PERMIS DE VOIR QU IL Y AVAIT UNE CHUTE DE PRESSION A L AVANT DROITE
DONC J AI REDEMONTER AUJOURDHUI ET REPARER
C EST BON SA FUIT PLU

ALORS LA SEMAINE DERNIERE J AI MONTER LES AMORTISSEURS PNEUMATIQUE A L AVANT
ON ENLEVE CEUX D ORIGINE




ET ON REMONTE LES AMORTISSEURS PNEUMATIQUE A LA PLACE



DESOLER POUR LA QUALITEE DE LA PHOTO

kiki58 a écrit:

du super taff, faudra que tu me fasse faire le tour a l'event

par contre suis comme les autres, je suis pas sur que les compresseurs soient fait pour etre a tous les temps et surtout confronter au sel, attention je doute pas de ton travail loin de la, mais de la qualité du corps du compresseur; Comme tu le dis apres si sa rouille tu aviseras je me fais pas de soucis la dessus

Autre truc tu feras le tour du caddy vert qui sera a l'event a mon avis les modif chassis devrait te plaire