The shadow

As tu prévus quelque chose pour le refroidissement de l'ampli?

Pour ce type de réglage j'utilise une place technique ou une personne parle une fois en phase puis hors phase. Je commence le réglage uniquement avec les woofs et le sub ( le reste est débranché), et une fois que la voie est au centre et sur le capot, j'introduis les médium puis les tweets. Mais ce type de réglage pour être précis demande un montage du kit avant en actif et la possibilité de pouvoir jouer sur le décalage sur chaque hp, autrement ça sera que des compromis et le résultat sera moins précis. Pour limiter l'impression du grave bas il existe aussi des solution qui simplifie le réglage, comme faire descendre les woof avant très bas ( faut avoir des woof capable de suporter une utilisation vers les 50hz et un gros travail de porte), l'utilisation d'un médium sur le tableau de bord qui descend vers les 300-400 Hz pour un 3 voies, ou pour un 2 voies un tweet capable d'être utilisé à des filtrage de l'ordre des 2.5ou 2.8 kHz avec des pentes à 6 dB. D'où l'utilité de bien sélectionner les hm avant un achat, utiliser des amplis haut de gamme en sur amplication pour gagner en précision . J'espère avoir réussi à t'aider

C'est plus complexe que ca pour vraiment donner l'impression que le sub est sur le capot, la on joue plus sur le décalage temporel des avant pour qu'ils soient parfaitement en phase avec le sub. En général l'inversion de phase est plus utilisé lors de montage de sub en inversé, ou pour réduire le décalage de phase entre les différentes voies d'un kit éclaté, mais ca sera jamais aussi précis que le deca tempo.

Un hp branché a l’envers ne risque rien, tu le met juste hors phase, ce qui peu poser des problème de précision de timbre ou de positionnement de scène dans de nombreux cas.

Un HP lors de son fonctionnement rentre et sort suivant le signal audio qu'il reçois, donc a l'oeil il est impossible de savoir si il est branché en phase ou hors phase, tu pourras juste voir sur de très basses fréquence (et encore c'est loin d’être évident a voir) si tu as un hp déphasé a un autre a condition qu'il soit très proche.

Ta méthode permet à la limite juste de vérifier si tes 2 hp sont en phase mais pas de localiser le + et le - des câbles hp, la preuve est faite en direct sur tes photos cas si on suis ton raisonnement les fils rayer des sorties hp des autoradio alpine serais des +, mais malheureusement le fil + des câblage hp chez alpine c'est le plein et non le rayer.

Les autoradio Caliber ont une qualité de restitution inférieur aux marques type pioneer alpine, clarion, ..., mais ils sont tres fiable contrairement aux autoradio premiers prix.

Le signal audio est un signal alternatif donc l'utilisation du mutimetre en mesure de courant donnera pas la polarité du fil de hp, seul solution sortir l'autoradio, mètre un câble du mutimetre sur un des fils des hp ( connecteur de la voiture débranche biensur), puis trouver le fil qui correspond par exemple dans la porte. Pour trouver le fil il faut mètre le mutimetre en mesure d'ohms

Ça ne marchera pas avec une Led la seul solution c'est de prendre un multimètre et de tester les 2 extrémités du fils pour trouver le quel est pour le + ou le - du hp.

Je vois pas ce qu'il y a de comique, l'idée était bonne sauf que les tweets ce montent vers les avants de la porte et les médiums en haut de porte quant ils sont monté sur une porte.

Dommage de pas avoir positionné les hp arrière pour qu'ils soit efficassent

Je vois pas pourquoi ce forum transfome le mot c.o.ncurent aussi, c'est loin d'etre une insulte.

Papy en collère, perso quand je vois sur un meeting spl rupteur je sais qu'on va passer la journée à ce prendre lea tête avec des personnes qui ne respect rien ni personne, alors j'ai de quoi en avoir avec cette pseudo discipline qui m'amène rien et incite juste les personne à faire plus de bruits et de polutions. Je doit te rappeler le manque de respect de tes pseudo betassouçurent qui trouvaient rien de mieux de faites des rupteur sur le site de notation hifi? Alors oui si le spl rupteur disparaît ça serait pas une grosse perte, et bien content de plus avoir ça sur le forum paca.

Le spl pour faire des score ça demande pas mal de connaissace alors que le spl rupteur non, mais en plus de ça ils sont incapable de faire le bazard uniquement lors de leur mesure ce qui est plus que lourd sur les meetings.

Et pourquoi pas faire une discipline plus constructif, incitant les betassouçurent a faire le moins de bruit possible avec le échappement et le moins de pollution possible, la c'est très nettement plus technique que de remplacer un échappement par un tube et d'appuyer comme un beu sur l’accélérateur. A oui ca demanderai au betassouçurent a réfléchir chose que beaucoup sont pas capable de faire dans cette discipline.

Les photos sont la totalité des voitures du meeting, le hall était même pas plein, et 10 a voir en dehors, faut pas s'attendre a 500 voitures en photos. Échec total, par chance j'avais pas fais le déplacement pour le meeting, mais pour le salon du modélisme qui même lui avait perdu en qualité.

Par contre personne ne connais le tarif de l'entrée pour le salon du modélisme en temps que visiteur? Rien n'est indiqué sur aucun site.

C'est quoi qui les empêche de le faire en tant que visiteur avec leur club?

Quelqu'un connait le tarif du salon du modélisme qui a lieu au meme endroit?

Non mes voitures ne sont jamais sorti en apre, par respect pour les visiteurs. C'est une autre mentalité qui c'est perdu au fil des années, et c'est bien dommage, car il est plus intéressent pour les visiteur de voir des projets simple mais peint et présentable que des gros projets en travaux qui seront pour beaucoup d'entre eux jamais fini.

Un sélection a l'entrée c'est bien, c'est une chose que je respect ( il y a 12 ans en arrière une voiture en après ou en mastique ne serais jamais rentré sur un meeting), mais irealisable avec des finales spl et encore moins spl rupteur ( pale image du tuning que de détruire un moteur en le fessant monter en sur régime), car bien que j'ai rien contre le spl, c'est loin d’être des voitures tuning ( c'est pas le but recherché), sans parler des concurrents qui s'inscrivent dans ces disciplines pour faire rentrer des épaves sur les meetings.

Tu pars sur la mauvaise voie, oublis de penser en watts, les watts ne font pas de musique, ce qui est plus important pour les installes demo c'est la sensibilité du hp pour 1w ( meme resultat audio entre un hp de 85 db de pour 1w sur un ampli de 100w qu'un hp de 105db pour 1w avec un ampli de 1w) et surtout sa bande passante.

Pour ce budget tu peux trouver des rockford 1000a1 qui bougeront tes subs ( 1 ampli par sub si c'est des sub en 2 ohms).

C'est quoi ton budget pour commencer?

Meme punition, un ampli capable de tel puissance a moins de 400-500 euros en neuf oublis.