borrowers

Dégouté pour toi, j'espère que ça s'arrangera !

Ben rien du tout tu ponce bien la tôle et tu peux attaquer tes mastics, tu as des photos de tes soudures ? PS : les conseils que je te donnes c'est juste pour pas trop mettre de mastics mais sinon comme tu fais c'est bon aussi !

Merci pour ces photos !

ok vivement que ce soit réparé !

Merci pour les photos !

J'ai pu rentré dedans et c'est vraiment impressionnant avec le volume au minimum tu pleure tes tripes lol

plutot comme ça : tu vois la soudure n'est pas dans l'arrondi mais juste au dessus !

Moi perso j'aurai pas souder dans l'angle de l'extension j'aurai laisser 2-3cm autour et souder bord a bord avec l'aile ! et souder au tig avec planage entre chaque chainette de soudure !

félicitations !

Ben moi ça m'est arrivé que ça touché a cet endroit sur une ancienne voiture c'est pour ça !

C'est pas plutôt ta roue qui c'est enfoncé dans ton passage de roue qui a touché le bord de l'aile et qui a fait craqué ton bas de caisse ? Vérifie ton pneu si il est pas abimé ?

Tu comptes souder avec quoi ?au mig ?

Merci

De rien ! Si ça peut t'aider voila ce que j'ai trouvé : "le mastic debrasel est plus résistant que l'étain , certains ne jure que par l'étain car c'est comme ca que fesaient les anciens disent ils . Le mastic existe depuis très longtemps et il a évolué pour connaitre la forme qu'il a aujourd'hui et ses qualité . L'étain est de moins en moins employé sur les véhicule actuel pour une raison simple !!! il ne tiens pas sur les tôle traité par cataphoraise ou galvanisé , son application nécessite d'enlever cette couche protectrice et par la même de compromettre la duré de la réparation dans le temps en favorisant la rouille. Biensur il existe des apprêt phosphatant, etc.. qui reprotege la tôle mais rien ne vaut le bain d'origine .. moins la réparation est agressive mieux c'est . De plus l'étain est onéreux , peut rapide d'utilisation et si il est mal appliqué la chauffe nécessaire a sa pose peut aggravé la déformation . Enfin , l'étain na pas que des inconvénients je l'utilise et en suis satisfait , mais il faut arrêté de ne juré que par lui !!! Le Debrasel est un Excellent produit , bien moins contraignant et plus facile d'utilisation, il se met ou sur tôle a nu de préférence si soudure ou redressage , ou sur certains apprêt je dit certains a vérifier avant utilisation , il tiens sur les tôles galvanisé pour lequel il est recommandé comme sur l'alu , il est préférable de passé une impression apprêt (antirouille)après les travaux de mastic , biensur après mise a nu de la tôle celle-ci doit être mastiqué et apprêté très rapidement est a l'abri de l'humidité. Je résume il peut remplacé l'étain mais il est mal vu car c'est un mastic , il est plus simple d'utilisation très rigide on peut le tarauder dans certains cas , il est préférable de l'utiliser avant antirouille ; Sur ce derniers point il y a chez les fabricants de peinture toutes sorte d'apprêt ,des produits proche mais qui ont différentes caractéristiques , donc a vérifier sur la fiche technique du produit , c'est normalement écrit sinon appel le distributeur. Il y a des apprêt antirouille avant mastic mais se sont plus souvent des apprêt après mastic ." voila !

J'aimerai bien essayé le drift, c'est un truc qui me botte énormément Fais nous pleins de videos !

le debrasel est comme du mastic alu tu vois ?

ah oui c'est ça on s'était mal compris désolé !

Que va tu faire alors ?

Non l'etain est belle et bien interdit, c'est vrai pourtant ya pas mieux !

De rien

Sympa ta voiture, tu étais devant moi pour le lavage au cap ! bonne continuation

Bon voila pour moi le plus simple et le mieux Tu fais tes caisson en médium Tu tends de la feutrine pour donner les formes Tu résine la feutrine et tu fibre dessus 2 bonnes couches Ensuite ben ponçage, choucroute, ponçage mastic jusqu'à que ce soit bon puis apprêt et peinture ça te donne ça au final Voila si tu veux d'autre conseils dis le nous !

Salut c'est bon j'ai retrouvé le fly voila voila !