Chtitbob

Camouflage polaire????

Vivement de la voir terminée

Du beau taf comme d'hab , vivement de le voir entièrement

Merci à vous tous c'est gentil

Merci pour le compte rendu

J'espère

Tu le fais blanc mat alors???

Merci à vous les coupains La bbbiiizzzzzzzzzzz

Travail de ce matin : j'ai commencé par poncer l'apprêt des amortisseurs et je les ai peint : J'ai ensuite supprimé la patte destinée au tambour sur le fourreau de fourche vu que je n'en aurais plus besoin : Et j'ai ensuite lissé la patte de fixation pour l'étrier et j'ai passé une première couche d'apprêt pour voir si il reste des défauts :

Bien sympa la twing

Bien sympa cette 2.6 ... je trouve juste les jantes un poil petites

Oui bien plus sympa avec ces grilles Et c'est clair qu'elle briiiiillllllllleeeeee

Merci pour l'info, date rajoutée dans le calendrier des meeting et titre modifié pour respecter le format instauré sur le forum

Ouais vivement de le voir fini

Oui un peu Ce soir j'ai récupéré mon fourreau de fourche avec la patte soudée, ça va ils ont géré je trouve, plus qu'à lisser un peu ça et peinture :)

Voila l'explication pour ceux qui n'auraient pas compris . Une fois les ressorts coupés, voici ce que ça donne par rapport à la longueur d'origine ... il faut donc que je réduise la longueur de la tige chromée. Pour cela pas évident de la couper , du coup j'ai penser faire une bague à l'intérieur pour bloquer la remontée de l'amortisseur . voici quelques photos amortisseur démonté : Bague coupée et mise en place : Voici ce que ça donne une fois remonté. Là , l'amortisseur ne remonte plus et il me reste juste la place nécessaire pour pouvoir remettre la coupelle de ressort en place : Voici avec le ressort en place : J'ai ensuite poncé tout ça et je les ai apprêtés : Sinon j'ai reçu mon maitre cylindre , il est bien sympa, la finition est bien, et ça se monte nickel sur le guidon ... je pense que ça devrait le faire :)

ça risque de dépasser un peu mais ça va le faire

Aujourd'hui pas grand chose mais je me suis attaqué aux amortisseurs arrières ... La base : des Paioli à gaz J'avais déjà raccourci les ressorts , dans le but de les rabaisser au maximum. Ceux-ci seront bloqués en position basse. La longueur sur la photo sera donc leur longueur définitive . Du coup, après les avoir entièrement démonté , j'ai regardé comment je pouvais faire pour que les amortisseurs n'aient plus leur débattement maxi et qu'ils ne puissent plus se retrouver en position haute lorsqu'on lève l'arrière de la machine par exemple et j'ai trouvé ;) Amortisseur démonté : Il me suffit de fabriquer une bague que je mettrais à l'intérieur , autour de la tige chromée, et qui servira de butée. Pas facile à éxpliquer comme ça , je vous montrerais tout ça en photo lorsqu'elles seront fabriquées ;) mais j'ai déjà trouvé le tube en alu qui me servira à fabriquer ces butées :

Vivement de la voir finie

Merci pour le compte rendu Pour le projet espagnol, le taf a l'air super propre , mais je ne trouve pas ça très harmonieux... c'est quoi comme base? une corsa?

On s'associe alors

Je pense aussi ça ne m'aurait pas déplu comme job

Merci pour le compte rendu et pour les photos

Bon ce matin j'ai été voir pour faire souder ma patte de fixation pour l'étrier, ils pensent que c'est jouable, et doivent me tenir au courant dès que c'est fait ... ;)

Merci pour l'info, j'ai ajouté la date dans le calendrier des meeting 2013 et j'ai modifié le titre pour qu'il respecte le format instauré sur le forum