shurik-n1

c'est vrai qu'une s14a je trouve ca super grand! Sans aucun sous entendu bien surs!

jamais vu un d16 avancer, meme au 400m d'albi Par contre il y avait un 3sgte qui mettait la fessé a certaines evo^^

ct12??? jamais monté sur 3sgte ce^^ sur les gen 2 que ce soit mr ou celica se sont des ct26, mais sur gen 3 (celica ou mr encore) se sont des ct20b. Qui sont d'ailleurs bien meilleurs que les ct26.

oh le bureau de geek en arriere plan^^ joli le poste, vu le bestio ce qui est sur c'est que tu pourras pas mettre de mano a cet endroit^^

par contre c'est dommage pour la ligne blitz^^ parce que c'est pas un vrai cat back, si tu change la dp un jour il faudra forcement que tu mettes un front pipe

alala ca me rappel des souvenirs Si tu as des question sur ta bestiole n’hésites pas j'en ai eu un pendant a peu pres 1 an. et la j'ai encore un 3sgte gen3^^

moi j'ai plustot hâte de voir h22 / b18

bc racing ca reste du made in taiwan. Mais pour l'utilisation de la pluspart d'entre nous ca reste suffisant. Si tu veux the best mets du ohlins ^^

ya aussi un réglage qui permet de ne pas enclencher le vtec tant que le moteur n'est pas en pleine charge. Enfin pour sur sur k20 apres sur serie B j'en sais rien. Mais ca peu etre pratique

normal le clapet est ouvert au point mort aussi tu as regardé ton niveau d'huile de boite?

vu les km de la voitures, faudrait vraiment avoir mis de l eau a la place de l huile pour avoir un soucis de boite la dessus...

c'est justement quand il s'ouvre que tu perds des watt (mais tu polue moins...) donc le laisser en position fermer serait le mieux

je l'ai pas fait sur la mienne, mais je regarde ca et je te dis. Le top je pense serait de le laisser brancher, et de le boucher. Histoire d’éviter tout voyant moteur

d'ailleurs j'ai vu des feuilles de passage au banc avec et sans ce clapet, et il y a un gain de 3 chevaux^^ donc si il te fait chier vire le! Honnêtement je ne pense pas que ce soit autre chose, pour info sur les corolla ts, les boites ne sont pas les même que sur celica ts premier modèle. Et les boites de corolla n'ont pas de soucis connu. Essaye de virer ce clapet ou de le débrancher, et tiens nous au courant.

la mienne a le double de km et j'ai pas de soucis regarde aussi au niveau du clapet derrière la boite a air (celui qui s'ouvre a froid) c'est peu etre lui qui merde.