bberrout

Salut UT, merci beaucoup de ton aide. Oui sa bouge des deux roues. Je ferai le réglage du roulement comme tu me l'as conseillé. Merci Beaucoup.

J'ai essayé de le régler la géométrie l'autre jour mais je suis pas sûr de mon coup. Peux-tu me conseillé stp? Merci Mache, tu gonfles à combien tes pneus?

UT, est ce qu'un mauvais réglage des roulements peu provoque une usure a normal du pneu?

J'ai qu'un pneu qui présente de l'usure à l'extérieur, je ne pense pas que sa soit du a la pression, et je ne roule pas vite. Je gonfle mes pneus à 2.4 et toi? Ok, je pense à la base que ma géométrie à été mal faite. J'aurai voulu la rabaissé, ke pense passé de 2 à 1 picot. Je savais pas qu'une auto est si sensible lorsqu'on touche au train. Pour l'instant je manque d'argent. Je vais uniquement refaire la géométrie et verra si les pneus s'use encore.... Merci UT pour tout tes conseils

UT, merci beaucoup pour ta réponse. J'ai fait la géométrie précédemment mais mnt j'ai un pneu bouffé de l'extérieur. Oui, j'ai remplacé le pivot de renvoit+bieillete de direction+amortisseur de direction+rotule de suspension+amortisseur La tige de liaison coûte 40€, je vais en acheté une neuve et la remplacé et ensuite faire une géométrie. Après sa j'aurai un train avant totalement neuf (sauf les ressorts....) UT j'ai une autre question STP. Si je change les cales des ressort avec un compresseur hydraulique faut-il refaire un carrossage?

Bonjour à tous, Ma voiture à 200.000km et 20 ans, selon vous est-ce bénéfique de remplacé la tige de liaison? Si oui qu'est ce qui sera amélioré? Pour ceux qui ne savent pas de quoi je parle, cette pièce se trouve en parallele à l'amortisseur de direction. Si je change la tige de liaison faut il refaire une géométrie? Si ma tige de liaison est usé, qu'est ce qu'elle provoque à l'auto? (usures du pneu? direction non précise?) Merci d'avance pour vos réponses.....

Merci beaucoup UT.

MERCI UT pour ce tuto

Ah bon tu es passé à la Semy. Qu'elle marque? Tu es sûr que sur nos vieux moteur il n'y a pas de risque de passé à la semy? Niveau pression d'huile sa donne quoi?

Salut, Pour l'instant je tourne en 15W40 minérale de chez Total sur mon OM602. Ut on m'a dit que tu tourne actuellement en 10W40. As-tu vu des changements depuis? Je ne suis pas très satisfait de la TOTAL car on entend toujours mes poussoirs hydraulique. J'ai acheté de la Mobil multigrade 15W40, quand je ferai la vidange je vous dirai si il y a des changements.

Usures, ou sa?

Salut UT, bonne recherche. Marche as-tu présenté ta turbo au forum? Mache je suppose que ta 201 est beaucoup plus confortable vu qu'elle à la suspension hydraulique? Félicitations encore pour ton new achat et longue vie à ta MB.

[quote="messaoudi"] J'suis pas sûr, il est bourré d'électronique ... Franchement , c'est tellemeent magnifique , moi meme , je posséde un mercedes 190 d , et je veux faire la meme chose: Mercedes 190d , type 201122 / N° du chassis :WDB2011221G009668 / premiére mise la circulation :27 / 01 / 1993. Qu'est ce qu'il faut pour : - la rendre puissante - la partie mécanique :les étapes à suivre - la partie électrique :les étapes à suivre Merci d'avance YOUSSEF [/quote Salut ucher compatriote du Maroc. Lol si tu veux rendre puissante ta 190D tu peux peut-être mettre un TURBO (il faudra voir si c'est légal ou pas). Sinon si tu as l'occasion change ta voiture par une 2.5D ou 2.5D Turbo

Non rien de prévu pour l'instant... Mais je lirai laisse ta belle histoire pendant mes prochaines vac...

Merci je lirai sa dans l'avion à mes prochaines vacances...